คอมแอร์รถยนต์ตัดบ่อยเกิดจากอะไร

วันนี้ผมมีวิธีสังเกตคอมแอร์รถยนต์ของคุณลูกค้าว่าตอนนี้เสียแล้วหรือยัง มีอาการอะไรบ้างที่บ่งบอกว่าคอมแอร์เสีย ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยน หรือรู้ทันก่อนจะโดนอู่ฟัน

1. คอมแอร์รถยนต์ของคุณมีเสียงดัง อาจเกิดจากลูกปืนสึกหรอหรือน้ำมันคอมแอร์ขาด
2. คอมแอร์รถยนต์ไม่ตัด อาจเกิดจากน้ำยาแอร์ขาดหรือเซนเซอร์เทอร์โมมิเตอร์ (ตัววัดอุณหภูมิ) เสีย
3. คอมแอร์รถยนต์ตัดบ่อย อาจเกิดจากรีเลย์เสีย หรือเกิดจากตู้แอร์สกปรกหรือตัน
4. คอมแอร์รถยนต์ไม่หมุนหรือไม่ทำงาน หน้าคลัชคอมแอร์ไม่ทํางาน หรืออาจจะเกิดได้จากหลายสาเหตุ

ลองสังเกตกันดูนะครับว่าคอมแอร์ของคุณนั้นมีอาการเหล่านี้หรือไม่ เพราะอาจจะทำให้แอร์ไม่เย็น หรือเย็นบ้างเป็นบางครั้ง และทำให้อัตรารอบเครื่องยนต์ทำงานหนัก หรือรถกินน้ำมันมากยิ่งขึ้น

��͹˹�ҹ��Ѵ��˹��ἧ�������� �ѹ�����������«���������¹��͹����¹�ѹ价ӷ� ����� ���ҹ�ǡ����ҷ��������� ������ͷ������ �����Ǥ�Ѻ������������� ���ҡ����ѧ�ҡ�Ѻö��Ѻ��ҹ�ҡ�����ҧ���͡��Ѻ �������Ѵ��ʹ������֧�ҷ� ���˵ع�Ҩ��Ҩҡ���ä�Ѻ ��繪�ҧ�͡ ���������ѹʡ�á�ҡ�ʹ仨�������¹������������� ������� ���ͧ�������дѺ����� ��������¤�Ѻ��������ҡ�Թ���͹����Թ����Ѻ �ҡ�÷�����

�ͺ�س��Ѻ

หลังจากเปิดแอร์แล้ว จะมีน้ำไหลออกมาจากท่อน้ำทิ้งใต้ตู้แอร์แล้วหยดลงบน พื้นถนน ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าไม่มีน้ำหยดแสดงว่าท่อน้ำทิ้งอุดตันควรทำความสะอาดทันที ถ้า ปล่อยทิ้งไว้นาน ๆ จะทำให้ตู้แอร์รั่วซึมได้

ส่วนประกอบที่สำคัญของระบบปรับอากาศรถยนต์

1. คอมเพรสเซอร์ ทำหน้าที่ดูดและอัดน้ำยาแอร์ให้มีความดันสูงขึ้นและทำให้น้ำยาแอร์หมุนเวียนในระบบ ติดตั้งอยู่ที่เครื่องยนต์ อาศัยแรงขับจากเครื่องยนต์ ผ่านสายพาน มักเรียกกันว่า คอมแอร์

2. คอนเดนเซอร์ ทำหน้าที่ระบายความร้อนน้ำยาแอร์ที่ออกจาก คอมเพรสเซอร์ โดยอาศัยพัดลมระบายความร้อนหรือลมปะทะขณะรถวิ่ง

3. รีซีฟเวอร์ - ดรายเออร์ ทำหน้าที่ดูดความชื่น กรองสิ่งสกปรกในน้ำยาแอร์และกักเก็บน้ำยาแอร์ให้มีปริมาณเหมาะสมกับการใช้งานในระบบ ติดตั้งระหว่างคอนเดนเซอรืกับตู้แอร์ ที่ด้านบนจะมีตาแมวเพื่อใช้ดูว่าน้ำยาแอร์มีเพียงพอหรือไม่ นอกจากนี้บางรุ่นยังมีสวิตซ์ความดันติดตั้งอยู่ด้วย สวิตช์นี้มีไว้เพื่อป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์เสียหาย ถ้าความดันใ นระบบสูงหรือต่ำเกินไป ชุดคลัตช์แอร์จะตัดการทำงานทันที

4. ตู้แอร์ ติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารบริเวณหลังแผงหน้าปัด มีส่วนประกอบที่สำคัญคือ
4.1. อีวาปอเรเตอร์ ทำหน้าที่เปลี่ยนอากาศร้อนให้อากาศเย็น
4.2. พัดลมตู้แอร์หรือชุดโบลว์เออร์ ทำหน้าที่ดูดอากาศร้อนภายในห้อง โดยสารให้ผ่านอีวาปอเรเตอร์เป็นลมเย็นเป่าออกทางช่องลม
4.3. เอกซ์แพนชันวาล์ว ทำหน้าที่ปรับความดันของน้ำยาแอร์มีคุณสมบัติในการดูด ความร้อนจากอากาศ

5. ชุดทำความร้อน ใช้ความร้อนจากน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์มาอุ่นให้อากาศร้อนขึ้นแล้วเป่าออกมาโดยพัดลม ตามปกติใช้ในขณะอากาศหนาว

สาเหตุที่แอร์รถยนต์ไม่เย็นเกิดจาก

- ฟิวส์และรีเลย์ในวงจรเครื่องปรับอากาศชำรุด และขั้วต่อสายไฟตามจุดต่าง ๆ ต่อไว้ไม่แน่น

- สวิตช์ความดันสูง

เอกซ์แพนชั่นวาล์ว มันจะเป็นตัวควบคุมแรงดันของน้ำยาแอร์โดยสื่อผ่านคอล์ยที่ใช้วัดอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร โดยที่เมื่ออุณหภูมิเย็นได้ระดับที่เราตั้งไว้คอล์ยตัวนี้จะส่งสัญญาณไปที่ เอกซ์แพนชั่นวาล์ว ให้ตัดแรงดันของน้ำยาแอร์ และจะทำงานอีกครั้งเมื่ออุณหภูมิภายในห้องโดยสารสูงขึ้นครับ

เอกเพนชั่นวาล์วมีหน้าที่ฉีดน้ำยาแอร์เข้าสู่แผงคอยเย็น ถ้าเมื่อตัวนี้ตัน น้ำยาแอร์จะถูกฉีดไม่สม่ำเสมอ ทำให้ไม่เย็น

ส่วนไอที่ ตัด ต่อ การทำงานหน่ะ เค้าเรียกว่า เทอโมสทรัท ต่างหาก

มีหน้าที่คือ เมื่อความเย็นได้ที่เราปรับไว้ มันจะตัดการทำงาน

และเมื่อถึงอุนภูมิเพิ่มขึ้นมันก้อจะ ต่อ จนกว่าจะถึงความเย็นระดับนึ่ง แล้วก้อตัด

แอร์ปกติเป็นระบบปิด จริงๆ ก็ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำยาแอร์เพิ่มเลย ขับไปได้ 5 ปี 6ปี หรือนานกว่านั้นโดยไม่ต้องเติมน้ำยาแอร์

ทำยังไงให้แอร์ไม่ตัด

เบรก เกอร์ แอร์ ตัด เกิดจากอะไร

แอร์ไม่เย็นเกิดจากสาเหตุอะไรบ้าง

ทำไมแอร์ไม่เย็นตอนกลางคืน