เผยแพร่: 23 ม.ค. 2560 13:51 ปรับปรุง: 23 ม.ค. 2560 17:30 โดย: MGR Onlineภาพจากกล้องติดหน้ารถ พบรถมินิบัสสีส้ม เลี้ยวขวาด้วยความเร็ว ชนรถเก๋งที่อยู่ตรงหน้าอย่าจัง ชาวเน็ตชี้ฝ่าไฟแดง ผิดทั้งรถเมล์ ผิดทั้งคนถ่ายคลิป บางคนตาดีมอเตอร์ไซค์กลับรถตัดหน้าก่อน รถเมล์เลยเสียหลัก Show
ผุ้ใช้เฟซบุ๊กนามว่า Anutsara Hiranwatthanakasem โพสต์วิดีโอคลิปเหตุการณ์วันที่ 22 ม.ค. เวลา 20.20 น. เมื่อรถประจำทางคันสีส้ม หมายเลขทะเบียน 14-7810 กรุงเทพมหานคร ได้ขับชนรถเก๋งโตโยต้า บริเวณแยกนวมินทร์-แฮปปี้แลนด์ แขวงคลองจั่น เขตบางกะปิ กทม. ระหว่างที่รถเลี้ยวขวามุ่งหน้าเข้าถนนแฮปปี้แลนด์ แต่เมื่อคลิปนี้ได้เผยแพร่ออกไป ก็มีผู้เข้ามาชมและแสดงความคิดเห็นจำนวนมาก โดยผู้ที่แสดงความคิดเห็นส่วนใหญ่มองว่า รถทั้งสามคันผิดเหมือนกัน คือ ฝ่าไฟแดง และ รถเมล์ก็ขับมาด้วยความเร็ว จึงทำให้เกิดการชน แต่ก็มีผู้ที่เข้ามาชมตาดี โดยก่อนเกิดเหตุจะเห็นได้ว่ามีรถจักรยานยนต์กลับรถในที่ห้ามกลับรถ จึงอาจเป็นเหตุให้รถเมล์คันดังกล่าวต้องหักหลบจนทำให้ชนเข้ากับรถเก๋งโตโยต้าอย่างจัง จากการสืบค้นของผู้สื่อข่าว MGR Online พบว่า รถมินิบัสสีส้มทะเบียนดังกล่าว เป็นรถประจำทางร่วมบริการสาย 27 วิ่งระหว่างมีนบุรี ถึงแฮปปี้แลนด์ รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ สายสาทร–ราชพฤกษ์ หรือสายช่องนนทรี–ราชพฤกษ์ (ในสัมปทานใช้เลขสาย 402) เป็นระบบรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ หรือบีอาร์ที (BRT) สายนำร่องของกรุงเทพมหานคร และเป็นสายแรกของประเทศไทย เดินรถบนถนนนราธิวาสราชนครินทร์, ถนนพระรามที่ 3, สะพานพระราม 3 และถนนรัชดาภิเษก–ท่าพระ ระยะทาง 15.9 กิโลเมตร มีจุดจอดรับส่งผู้โดยสาร 12 สถานี โดยจัดช่องทางการเดินรถแยกจากช่องทางปกติบนพื้นถนนเดิมในทิศทางเดียวกัน ยกเว้นบนสะพานข้ามทางแยกและสะพานพระราม 3 ที่เดินรถในช่องเดินรถมวลชน (high-occupancy vehicle/HOV lane) ร่วมกับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารตั้งแต่ 3 คนขึ้นไป และบริเวณทางแยกบางจุดที่ใช้ช่องทางร่วมกับรถทั่วไป โครงการนี้เริ่มขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2548 ในสมัยของอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ด้วยงบประมาณ 1,400 ล้านบาท หลังจากได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2550 เริ่มก่อสร้างจริงเมื่อปี พ.ศ. 2550 และมีกำหนดเปิดให้บริการในช่วงปี พ.ศ. 2551–2552 แต่ได้เกิดความล่าช้ามาอย่างต่อเนื่อง แม้การก่อสร้างสถานีเสร็จสมบูรณ์ไปก่อนหน้านั้นแล้ว เนื่องจากการจัดหาตัวรถโดยสารหยุดชะงักไปถึง 9 เดือนภายใต้กระบวนการตรวจสอบความโปร่งใสของกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) รวมไปถึงความล่าช้าในกระบวนการจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งอัจฉริยะ, การก่อสร้างทางเดินเชื่อมระหว่างสถานีสาทรกับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส ช่องนนทรีที่แยกสาทร–นราธิวาส และการก่อสร้างช่องทางเดินรถเฉพาะสำหรับบีอาร์ที โดยสามารถเปิดให้บริการได้เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2553 พื้นที่ให้บริการ[แก้]ตำบล/แขวง อำเภอ/เขต จังหวัด ทุ่งมหาเมฆ / ทุ่งวัดดอน สาทร กรุงเทพมหานคร ช่องนนทรี / บางโพงพาง ยานนาวา บางโคล่ / บางคอแหลม บางคอแหลม บุคคโล ธนบุรี เส้นทางที่ให้บริการ[แก้]เริ่มต้นจาก ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ ที่แยกสาทร–นราธิวาสด้านทิศใต้ ผ่านแยกจันทน์–นราธิวาส แยกรัชดา–นราธิวาส เลี้ยวขวาที่แยกพระรามที่ 3–นราธิวาส เข้าสู่ถนนพระรามที่ 3 ขึ้นสะพานข้ามแยกพระรามที่ 3–วงแหวนอุตสาหกรรม, แยกสาธุประดิษฐ์, แยกพระรามที่ 3–รัชดา (ใต้สะพานพระราม 9) และแยกเจริญราษฎร์ ก่อนขึ้นสะพานพระราม 3 ข้ามแยกถนนตก แม่น้ำเจ้าพระยา ข้ามแยกบุคคโลและแยกมไหสวรรย์เข้าสู่ถนนรัชดาภิเษก–ท่าพระ แล้วเลี้ยวขวาไปสิ้นสุดที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณใต้สะพานข้ามแยกรัชดา–ตลาดพลู ฝั่งห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ ท่าพระ รายชื่อสถานี[แก้]ระยะทางจากจุดเริ่มต้น (กิโลเมตร) ชื่อสถานี หมายเหตุ จุดเปลี่ยนเส้นทาง0 สาทร บริเวณแยกสาทร-นราธิวาส หน้าตึกเอ็มไพร์ทาวเวอร์ และบางกอกซิตี้ทาวเวอร์สายสีลม สถานีช่องนนทรี 0.59 อาคารสงเคราะห์ บริเวณปากซอยนราธิวาสราชนครินทร์ 15 1.38 เทคนิคกรุงเทพ หน้ามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ 2.17 ถนนจันทน์ บริเวณแยกถนนจันทน์เก่า 3.66 นราราม 3 หน้าโรงเบียร์เยอรมันตะวันแดง และทางเข้าสำนักงานเขตยานนาวา 6.35 วัดด่าน หน้าธนาคารกรุงศรีอยุธยา สำนักงานใหญ่ ใกล้วัดด่าน 7.34 วัดปริวาส หน้าวัดปริวาส 8.83 วัดดอกไม้ หน้าวัดดอกไม้ 10.62 สะพานพระราม 9 บริเวณซอยวาโก้ ใกล้สวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา ใต้สะพานพระราม 9 11.41 เจริญราษฎร์ หน้าศูนย์การค้าทรี ออน ทรี (ศูนย์การค้าฟิวเจอร์มาร์ท พระราม 3 เดิม) และศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 พระราม 3 12.40 สะพานพระราม 3 บริเวณทางขึ้นสะพานพระราม 3 ฝั่งกรุงเทพฯ ใกล้สำนักงานเขตบางคอแหลม 15.69 ราชพฤกษ์ ใต้สะพานข้ามแยกรัชดา-ตลาดพลู สามารถต่อรถโดยสารประจำทางสาย 15 และ 68 ได้ภายในสถานีสายสีลม สถานีตลาดพลู รายละเอียดปลีกย่อยของระบบ[แก้]
การให้บริการ[แก้]
รูปแบบช่องทางเดินรถ[แก้]
การจัดการจราจรในเส้นทาง[แก้]
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น[แก้]
แผนที่แสดงการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น[แก้]การบริหารงาน[แก้]งานโยธาทางกรุงเทพมหานครเป็นผู้ลงทุนทั้งหมด และให้ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ดำเนินการหาเอกชนขึ้นมาบริหารจัดการ จัดซื้อรถ และจัดหาพนักงานมาปฏิบัติการ แต่ไม่มีส่วนเข้ามาลงทุน และไม่มีส่วนในการแบ่งผลกำไร จึงไม่ขัดต่อพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 (พ.ร.บ.ร่วมทุน) ซึ่งกรุงเทพธนาคมใช้วิธีการว่าจ้าง บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี เป็นผู้ดำเนินการติดตั้งระบบการเดินรถ และจัดหาพนักงานปฏิบัติการ โดยจ่ายในส่วนของค่าจ้างดำเนินการเป็นรายปี ในขณะที่ค่าโดยสารก็ส่งเข้ากรุงเทพมหานครทั้งหมด รายละเอียดของโครงการ[แก้]
อ้างอิง[แก้]
รถเมล์สาย 510 ขึ้นตรงไหนอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (เกาะพหลโยธิน) ซอยพหลโยธิน 1 ซอยลือชา โรงพยาบาลพญาไท2 BTS สนามเป้า(ทางออก1) BTS สนามเป้า(ทางออก3) ซอยพหลโยธิน 5 ซอยราชครู BTS อารีย์(ทางออก3) กองบัญชาการตชด. ซอยพหลโยธิน 11 ซอยเสนาร่วม BTS สะพานควาย(ทางออก1) วัดไผ่ตัน สวนจตุจักร ตรงข้าม สนญ.ธ.ทหารไทยสวนจตุจักร(ฝั่งวิภาวดี) สำนักงานใหญ่ปตท. สมบัติ ... วิธีดูว่ารถเมล์ถึงไหนแล้วสิ้นสุดการรอคอย เช็คตำแหน่งรถเมล์ได้ที่ Traffy Transit == https://transit.traffy.in.th/ (ดูบนมือถือได้) ทีม Traffy ของ Nectec Nstda พัฒนาขึ้น สำหรับให้ผู้โดยสารติดตามตำแหน่งรถประจำทาง 6 สาย 73ก 156 178 191 36ก และสาย 8. เส้นทางรถเมล์สาย 133 ผ่านที่ไหนบ้างเคหะบางพลี - ม.หัวเฉียว - บางโฉลง - แยกกิ่งแก้ว - เมกาบางนา - ร.ร.ราชวินิตบางแก้ว - เนชั่น - แยกวัดศรีเอี่ยม - แยกศรีอุดม - พาราไดซ์ - ซีคอน - ตลาดเอี่ยมสมบัติ - แยกพัฒนาการ - ถ.พัฒนาการ - โลตัส พัฒนาการ - เส้นทาง รถเมล์ สาย 16 ผ่าน ที่ไหน บ้างอู่หมอชิต 2 ตรงข้ามนิคมรถไฟ กม.11 ตรงข้ามปั้มบางจาก กำแพงเพชร 2 หมู่บ้านปูนซีเมนต์ แยกประชานุกูล(ซอยรัชดาภิเษก 35) ซอยรัชดาภิเษก 39 กรมยุทธบริการทหาร แยกวงศ์สว่าง ซอยกรุงเทพ-นนทบุรี 48 ซอยกรุงเทพ-นนทบุรี 44 โรงเรียนอนุบาลพิริยะโยธิน MRT บางซ่อน (ทางออก1) ซอยกรุงเทพ-นนทบุรี 34 ตรงข้ามวัดเชิงหวาย ตรงข้ามสถานีตำรวจนครบาล ... |