ม ดหมอดาบล เก หลวงพ อบ ญม ว ดเขาสมอคอน

บรรณาธิการ แถลง

สวัสดีปีใหม่ครับท่านสมาชิกฯ และผู้อ่านทุกท่าน เดือนมกราคม เริ่มต้นปีพุทธศักราชใหม่กับ เรือฟริเกตขีดสมรรถนะสูงล�าใหม่ล่าสุด ้ ึ ี � ื ท่ขนประจาการในกองทัพเรอ นับเป็นสิริมงคล ความภาคภูมิใจ และยังความปลาบปล้มมาสู่กองทัพเรืออย่างหาท่สุดมิได้ โดย ื ี สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร � ื ี ทรงโปรดเกล้าฯ พระราชทานช่อเรือลาน้ว่า “เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดช” อันเป็นพระนามของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ซึ่งประกอบด้วยความหมายของค�าว่า “ภูมิพล” หมายถึง พลังแห่ง แผ่นดิน และค�าว่า “อดุลยเดช” หมายถึง อ�านาจที่ไม่อาจเทียบได้ เดือนมกราคมเป็นห้วงเวลาของวันและกิจกรรมท่สาคัญในรอบปีของกองทัพเรือ คือ “วันสดุดีวีรชนกองทัพเรือ” � ี ่ � ในวันท ๑๗ มกราคม พ.ศ. ๒๕๖๒ “พิธีกระทาสัตย์ปฏิญาณตนต่อธงชัยเฉลิมพล” ในวันกองทัพไทย ี � ่ ี ้ วันท ๑๘ มกราคม พ.ศ. ๒๕๖๒ สาหรับนิตยสารนาวิกศาสตร์ฉบับเดือนมกราคมน นอกเหนือจากมีบทความ ี ี และภาพกิจกรรมท่เก่ยวข้องตามข้างต้นแล้ว ยังมีบทความท่หลากหลายให้ติดตามอย่างเช่นเคยครับ ี ี ส่วนบทความท่มีเน้อหาท่สอดคล้องกับภาพจากปกน้น คือบทความจากผู้บังคับการเรือ ของ ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช ี ี ื ั “เรื่องเล่าจากผู้บังคับการเรือคนแรก” ซึ่ง นาวาเอก สมิทนัท คุณวัฒน์ ได้ถ่ายทอด ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของท่านเอง � ี ในการเข้ารับราชการทหารเรือ เรียบเรียง ความเป็นมา เป็นลาดับท่น่าติดตามด้วยประสบการณ์ตรงและ � ความรู้สึกตลอดระยะเวลาของการเป็นกาลังพลรับเรือจนถึงการนาเรือและนากาลังพลประจาเรือเดินทางเข้ามา � � � � ประจ�าการในราชนาวีไทยได้อย่างสมบูรณ์ นับต้งแต่ฉบับเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๑ เป็นต้นมา กับคอลัมน์ใหม่ “เขตทหารน่าเท่ยว Happy Work Place” นั้น ี ั ี ผมใคร่ขอเชิญชวนท่านผู้อ่านท่ช่นชอบการถ่ายภาพ ได้มีส่วนร่วมในการนาเสนอภาพถ่ายของสถานท่ด้วยบรรยากาศ � ื ี ที่สวยงามเพลินตาเชิงท่องเที่ยว ในพื้นที่หน่วยงานของกองทัพเรือ ที่สามารถให้บุคคลภายนอกเข้าเยี่ยมชม หรือ ู ุ ิ ู พกผ่อนได โดยส่งข้อมลไปยัง [email protected] หรือหากท่านสมาชกฯ และผ้อ่านทกท่านมีข้อเสนอแนะ ้ ั ี ประการใดเก่ยวกับนิตยสารนาวิกศาสตร์ก็สามารถส่งมาตามช่องทางน้ได้ครับ ข้อมูลน้นจะเป็นประโยชน์ใน ั ี ี ิ การพัฒนาเปล่ยนแปลงให้นิตยสารนาวิกศาสตร์ให้มีคุณค่ามากย่ง ๆ ข้นไป สาหรับในปีใหม่ ๒๕๖๒ น นอกเหนือ ึ � ้ ี ี ิ จากส่งใหม่ๆท่ท่านได้เปล่ยนแปลงจากปีเก่าให้ดีข้นแล้ว ผมขออวยพรให้พรประเสริฐท้งมวลท่ท่านได้รับจงสัมฤทธ์ผล ิ ี ี ึ ั ในสิ่งอันพึงปรารถนาทุกประการด้วยเทอญ น.อ. (สมนึก กรอบค�า) บรรณาธิการนิตยสารนาวิกศาสตร์ ��. ���� 31 �.�.indd 1 2/5/2562 BE 11:53 AM

ั ื � “…อุปสรรคเคร่องขัดขวางความสาเร็จและความก้าวหน้าของคนเราน้น อาจแบ่งได้เป็นสองอย่าง ด้วยกัน คือปัญหาต่าง ๆ อย่างหนึ่ง กับความยากล�าบากอย่างหนึ่ง. ปัญหาต่าง ๆ นั้น อาจใช้หลักวิชาและ � � สติปัญญาแก้ไขได้ ส่วนความลาบากจาเป็นต้องอาศัยความอดทนเป็นข้อใหญ่. ผู้มีความรู้และสติปัญญาด ี ั ั ท้งมีความอดทนเข้มแข็ง ย่อมสามารถดาเนินชีวิตและกิจการงานให้ก้าวหน้าไปสู่ความเจริญม่นคงได้ � โดยสวัสดี. ...”

พระราโชวาท

ในพิธีพระราชทานปริญญาบัตรแก่ผู้ส�าเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยราชภัฏ ณ หอประชุมมหาวิทยาลัยเชียงใหม่

วันจันทร์ ที่ ๙ เมษายน ๒๕๕๐ (ภาคบ่าย)

1 �.�. ����������.indd 1 1/29/2562 BE 3:06 PM

สารบัญ

นายกกรรมการราชนาวิกสภา

พลเรือโท บัณฑิตย์ จันทโรจวงศ์ รองนายกกรรมการราชนาวิกสภา พลเรือตรี โสภณ จงเรืองศรี กรรมการราชนาวิกสภา พลเรือตรี ไชยวุฒิ นาวิกาญจนะ พลเรือตรี วิพันธุ์ ชมะโชติ ๑๑ พลเรือตรี วิชัย มนัสศิริวิทยา พลเรือตรี วรพล ทองปรีชา พลเรือตรี เบญญา นาวานุเคราะห์ พลเรือตรี สุทธินันท์ สมานรักษ์ พลเรือตรี กิตติคุณ นาคสุก พลเรือตรี ปนต สุขนิจรัญ พลเรือตรี สมชาติ สะตะ พลเรือตรี สิทธิชัย ต่างใจ พลเรือตรี กำาจร เจริญเกียรติ พลเรือตรี สมเจตน์ คงรอด กรรมการและเลขานุการราชนาวิกสภา นาวาเอก สมนึก กรอบคำา เหรัญญิกราชนาวิกสภา เรือเอก สุพจน์ บัวดิศ ที่ปรึกษาราชนาวิกสภา พลเรือโท สุพจน์ ภู่ระหงษ์ บทความ พลเรือโท กาญจน์ ดีอุบล ื พลเรอโท พงษ์ศักดิ์ิ จุลกาญจน์ ื ี พลเรอตร บัญชา บัวรอด พลเรอตรี อำานวย ทองรอด ื บรรณาธิการ ๑๑ เรื่องเล่าจากผู้บังคับการเรือคนแรก นาวาเอก สมนึก กรอบคำา นาวาเอก สมิทนัท คุณวัฒน์ ผู้ช่วยบรรณาธิการ นาวาเอกหญิง ชไมพร วันเพ็ญ ประจำากองบรรณาธิการ ๓๖ นายเรือโท หลวงสว่างเวหา (สว่าง โกมลวิภาต) นาวาเอก วชิรพร วงศ์นครสว่าง นักบินทหารเรือคนแรกแห่งราชนาวีไทย (ตอนจบ) นาวาเอกหญง สีวิลา พิพัฒนนันท์ บุญพิสิฐ ศรีหงส์ ิ นาวาเอก ถุงเงิน จงรักชอบ นาวาเอก สมริทธ์ งามสวย นาวาเอก ธรรมนูญ วิเศษสิงห์ ๕๑ วันเรือดำาน้ำา ๘๐ ปีของการขึ้นวางประจำาการ นาวาเอก ธาตรี ฟักศรีเมือง เรือดำาน้ำาชุดเรือหลวงมัจฉาณุ นาวาโทหญิง อรพรรณ นาคครุฑ นาวาตรี ชัยวุฒิ อัคพิน นาวาโทหญิง ศรุดา พันธุ์ศรี เรือโท เกื้อกูล หาดแก้ว เรือโท อัศฐวรรศ ปั่นจั่น ๕๗ วิวัฒนาการและการใช้ประโยชน์อากาศยานไร้คนขับ เรือตรีหญิง อภิธันย์ แก่นเสน ของกองทัพสหรัฐอเมริกา เรือตรีหญิง กฤตนัท เบญจฆรณีกุล นาวาเอก วิเศษ นัจจนาวากุล สำานักงานราชนาวิกสภา ถนนอรุณอมรินทร์ แขวงศิริราช เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ ๑๐๗๐๐ โทร. ๐ ๒๔๗๕ ๓๐๗๒ ๐ ๒๔๗๕ ๔๙๙๘ s ส่งข้อมูล/ต้นฉบับได้ที่ [email protected] s อ่านบทความเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ WWW.RTNI.ORG

2-3 ������ �.�.62.indd 2 5/2/62 11:27

คลังความรู้ คู่ราชนาวี

ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำาเดือน มกราคม ๒๕๖๒ คอลัมน์ประจำา ๓๖

๑ บรรณาธิการแถลง ๔ เรื่องเล่าจากปก ๑๐ ภาพในอดีต ๖๖ ข่าวนาวีรอบโลก

๖๙ นานาสาระ ๗๑ A Mixed Bag of English ๗๓ พจนานุกรมศัพท์ชาวเรือ ๗๕ สุขภาพนาวี ๗๕ เกร็ดความรู้ด้านศาสนพิธี ๕๗ ๗๘ เขตทหารน่าเที่ยว Happy Work Place ๗๙ ภาพกิจกรรมกองทัพเรือ ๘๗ ประทีปธรรม ๘๘ การฌาปนกิจสงเคราะห์แห่งราชนาวี

๙๐ มาตราน้ำา เดือนกุมภาพันธ์ ๒๕๖๒ เวลาดวงอาทิตย์ - ดวงจันทร์ ขึ้น - ตก เดือนมกราคม ๒๕๖๒ - กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒

ปกหน้า ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช H.T.M.S. BHUMIBOL ADULYADEJ ปกหลัง ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช H.T.M.S. BHUMIBOL ADULYADEJ ในปกหน้า พระราโชวาท สมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ในปกหลัง เรื่องเล่าชาวเรือ พิมพ์ที่ แอ็คคิวเรทเพรส เจ้าของ ราชนาวิกสภา ผู้โฆษณา นาวาเอก สมนึก กรอบคำา ผู้พิมพ์ สำานักพิมพ์พยัญชนะ

ข้อคิดเห็นในบทความที่นำาลงนิตยสารนาวิกศาสตร์เป็นของผู้เขียน มิใช่ข้อคิดเห็นหรือนโยบายของหน่วยงานใดของรัฐและมิได้ผูกพันต่อทางราชการแต่อย่างใด ได้นำาเสนอไปตามที่ผู้เขียนให้ความคิดเห็นเท่านั้น การกล่าวถึงคำาสั่ง กฎ ระเบียบ เป็นเพียงข่าวสารเบื้องต้น เพื่อประโยชน์แก่การค้นคว้า

2-3 ������ �.�.62.indd 3 5/2/62 11:27

//www.navy.mi.th/index.php/main/detail/content_id/17395 เรื่องเล่าจากปก

กองบรรณาธิการ

ี เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดช (HTMS Bhumibol - ระยะปฏิบัติการ ๔,๐๐๐ ไมล์ทะเลท่ความเร็ว Adulyadej) เป็นเรือฟริเกตสมรรถนะสูงเทียบเท่า เดินทาง ั ึ ช้นเรือพิฆาต แบบเรือพัฒนามาจากเรือพิฆาต - ความทนทะเลได้ถึงสภาวะทะเลระดับ ๖ ข้นไป ั ช้น Gwanggaeto Class Destroyer (KDX-I) - ก�าลังพลประจ�าเรือ ๑๔๑ นาย ของประเทศสาธารณรัฐเกาหลี การออกแบบและ ระบบขับเคลื่อน แบบ Combine Diesel and Gas ิ สร้างเรือใช้มาตรฐานทางทหารของสหรัฐอเมรกา turbine (CODAG) และกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี อีกท้งเป็นแบบ - เคร่องจักรใหญ่ดีเซล MTU รุ่น 16V1163 M94 ั ื � ี ั ั ึ ท่ได้รับการรับรองจากสถาบันจดช้นเรือซ่งเป็น กาลัง ๘,๐๐๐ แรงม้า ื สมาชิกของ IACS (International Association of - เคร่องกังหันก๊าซ General Electric รุ่น Classifications Society) ลักษณะของเรือออกแบบ LM2500 ก�าลัง ๒๙,๐๐๐ แรงม้า โดยใช้ Stealth Technology และลดการแพร่ ยุทโธปกรณ์ คลื่นแม่เหล็กตัวเรือ รวมทั้งลดการแพร่เสียงใต้น�้า ติดต้งระบบอานวยการรบและระบบอาวุธ ระบบ ั � คุณสมบัติทั่วไป ป้องกันตัวเองในระยะประชิด ตามมาตรฐานยุโรป ี - ระวางขับน�้า ๓,๗๐๐ ตัน สหรัฐอเมริกา และกองทัพเรือท่มีใช้งาน สามารถ � ั ้ ้ � - ความยาว ๑๒๔.๑ เมตร (๑๒๒.๕) ปฏิบัติการรบได้ท้ง ๓ มิติ ท้งผิวนา ใต้นา และทางอากาศ ั - ความกว้าง ๑๔.๔ เมตร - ปืนหลัก ๗๖/๖๒ Oto-melera แบบ SR MF(V) - กินน�้าลึก เมตร จ�านวน ๑ แท่น - ความเร็วสูงสุดต่อเนื่อง ๓๐ นอต - ปืนรอง ๓๐ มม. MSI จ�านวน ๒ แท่น - ความเร็วเดินทาง ๑๘ นอต - ปืนกล .๕๐ นิ้ว จ�านวน ๒ แท่น

4 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒

�������������������������.indd 4 2/1/2562 BE 9:30 AM

ค�ำกล่ำว ของ พลเรือเอก ลือชัย รุดดิษฐ์ ผู้บัญชำกำรทหำรเรือ

ในพิธีสดุดีวีรชนกองทัพเรือ ประจ�ำปี ๒๕๖๒ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ ๑๗ มกรำคม ๒๕๖๒ ณ อนุสรณ์เรือหลวงธนบุรี โรงเรียนนำยเรือ

***************

ื ี กองทัพเรือก�ำหนดให้วันท่ ๑๗ มกรำคม ของทุกปี เป็นวันสดุดีวีรชนกองทัพเรือ เพ่อให้ทหำรเรือ ทุกคนได้ร�ำลึกถึงวีรกรรมของบรรพชนทหำรเรือ ที่ท�ำกำรรบอย่ำงเด็ดเดี่ยว และยอมพลีชีพในสมรภูมิรบ ื อย่ำงกล้ำหำญในหลำยเหตุกำรณ์ เพ่อปกป้องเอกรำชและอธิปไตยของชำติให้ม่นคงสืบมำจนทุกวันน ี ้ ั ยุทธนำวีเกำะช้ำง เมื่อวันที่ ๑๗ มกรำคม ๒๔๘๔ นับเป็นกำรรบทำงเรือที่ส�ำคัญยิ่งของประวัติศำสตร์ ั ้ ุ ี ื ้ ั ื ิ ชำตไทย กล่ำวคือ เหตุกำรณ์ครงนัน ก�ำลงฝ่ำยเรำ ประกอบด้วย เรอหลวงธนบร เรอหลวงสงขลำ และเรือหลวงชลบุรี ภำยใต้กำรบังคับบัญชำของนำวำโท หลวงพร้อม วีรพันธุ์ ผู้บังคับกำรเรือหลวงธนบุรี ั ั ื ี ได้เข้ำท�ำกำรต่อตีกองเรือข้ำศึก โดยไม่หวำดหว่น เพ่อสกัดก้นกองเรือของประเทศฝร่งเศสท่มีเรือลำดตระเวน ั � ลำมอตต์ปิเกต์เป็นเรือธง พร้อมเรืออ่น ๆ อีก ๖ ล�ำ ได้ล่วงล้ำเข้ำมำในน่ำนน้ำไทยบริเวณ เกำะช้ำง � ื ั ื จังหวัดตรำด เพ่อโจมตีหัวเมืองชำยทะเลของไทย ท้งท่เป็นฝ่ำยเรำเสียเปรียบด้วยจ�ำนวนเรือและ ี ขนำดระวำงขับน�้ำ แม้ว่ำสำมำรถขับไล่ผู้รุกรำนให้ล่ำถอยไปได้ก็ตำม ฝ่ำยเรำต้องสูญเสียเรือรบทั้ง ๓ ล�ำ พร้อมด้วยชีวิตของก�ำลังพลประจ�ำเรือรวม ๓๖ นำย ี ั ั ี นอกจำกน้บรรพชนทหำรเรือของเรำได้พลีชีพในกำรรบคร้งส�ำคัญอีกหลำยคร้ง อำทิ กำรรบท่ปำกแม่น้ำ � เจ้ำพระยำ เม่อเรือมกุฎรำชกุมำร พร้อมหมู่ปืนท่ป้อมพระจุลจอมเกล้ำ และป้อมผีเส้อสมุทรได้ท�ำกำรยิง ื ี ื ั ั สกัดก้นกำรรุกรำนของเรือรบฝร่งเศส จ�ำนวน ๒ ล�ำ ท�ำให้ก�ำลังพลประจ�ำเรือเสียชีวิตไป ๑๒ นำย ในสงครำม มหำเอเชียบูรพำ กองทัพเรือได้จัดเรือหลวงสมุย พร้อมก�ำลังพล ภำยใต้กำรบังคับบัญชำของ นำวำตร ี ประวิทย์ รัตนอุบล เดินทำงฝ่ำอันตรำย เพื่อล�ำเลียงน�้ำมันเชื้อเพลิงจำกประเทศสิงคโปร์มำยังประเทศไทย หลำยครั้ง จนกระทั่งในวันที่ ๑๗ มีนำคม ๒๔๘๘ ระหว่ำงกำรล�ำเลียงน�้ำมันเที่ยวที่ ๑๘ ฝ่ำยสัมพันธมิตร � โดยเรือด�ำน้ำซีไลออนได้โจมตีและยิงเรือหลวงสมุยด้วยตอร์ปิโดจนจมลงบริเวณนอกชำยฝั่งรัฐตรังกำน ู ท�ำให้มีผู้เสียชีวิต ๓๑ นำย และในสงครำมเดียวกันน้ กองทัพเรือได้สูญเสียก�ำลังพลจ�ำนวน ๗ นำย ี ในกำรต่อสู้ป้องกันกำรโจมตีทำงอำกำศในอีกหลำยพื้นที่ นอกจำกนั้น ในช่วงสงครำมเย็น ระหว่ำงปีพุทธศักรำช ๒๕๑๖ – ๒๕๒๗ ประเทศไทยต้องเผชิญกับ ึ ื ี ภัยคุกคำมจำกลัทธิคอมมิวนิสต์ ท�ำให้เกิดกำรสู้รบข้นในหลำยพ้นท่ และก�ำลังพลของกองทัพเรือได้เข้ำร่วม ในยุทธกำรส�ำคัญหลำยครั้ง ได้แก่ ยุทธกำรสำมชัย จังหวัดเพชรบูรณ์ ยุทธกำรดอยผำจิ จังหวัดเชียงรำย ��������.indd 7 1/31/2562 BE 4:33 PM

ยุทธกำรกรุงชิง จังหวัดนครศรีธรรมรำช ยุทธกำรดอนน้อย จังหวัดหนองคำย ยุทธกำรบ้ำนโขดทรำย และ ยุทธกำรบ้ำนช�ำรำกจังหวัดตรำด ส่งผลให้กองทัพเรือต้องสูญเสียทหำรกล้ำในยุทธกำรดังกล่ำว รวมจ�ำนวน ๓๘ นำย ั ั ั ี ั ปัจจุบนกองทพเรอได้ส่งก�ำลงพลเข้ำร่วมแก้ไขปัญหำควำมไม่สงบในพ้นท่จงหวดชำยแดนภำคใต้ ื ั ื ิ ี โดยก�ำลังพลเหล่ำน้ยอมเสียสละชีวิตของตนเองเพ่อปกป้องชีวิตของประชำชนผู้บริสุทธ์ และน�ำควำมสงบสุข ื ี กลับคืนมำ นอกจำกน้น ยังมีวีรชนผู้กล้ำท่พลีชีพในเหตุกำรณ์อ่น ๆ ท่ไม่ได้กล่ำวถึง นับเป็นวีรกรรม ั ื ี ี ี อันกล้ำหำญ และเป็นเกียรติภูมิของเหล่ำผู้วำยชนม์ ท่ได้ท�ำหน้ำท่ของทหำรเรือไทยอย่ำงสมบูรณ์ครบถ้วน ่ ้ ่ ด้วยจิตวิญญำณที่เป่ยมไปดวยควำมรักชำติอยำงแท้จริง อันเป็นที่กล่ำวขำนยกยอง และได้รับกำรจำรึกไว ้ ี ในประวัติศำสตร์ของกองทัพเรือตลอดไป ี ในโอกำสท่วันสดุดีวีรชนกองทัพเรือเวียนมำบรรจบครบอีกวำระหน่งในวันน้ ผมขอเชิญชวน ี ึ ั ิ ิ ิ ั ท่ำนท้งหลำย ร่วมกันต้งจิตอธิษฐำน ขออัญเชิญอ�ำนำจคุณพระศรีรัตนตรัยและส่งศักด์สิทธ์ท้งหลำยในสำกล ั พระบำรมีแห่งพระสยำมเทวำธิรำช ดวงพระวิญญำณอันศักดิ์สิทธิ์ของพระมหำกษัตรำธิรำชเจ้ำ ผู้ปกป้อง คุ้มครองแผ่นดินไทยทุกพระองค์ และ พลเรือเอก พระเจ้ำบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้ำอำภำกรเกียรติวงศ์ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักด์ ได้โปรดดลบันดำลให้ดวงวิญญำณของวีรชนกองทัพเรือทุกท่ำน ซ่งได้ล่วงลับ ิ ึ ไปแล้ว จงสถิตอยู่ใน สุคติภพชั่วนิรันดร์กำล

��������.indd 8 1/31/2562 BE 4:33 PM

สารอวยพร เนื่องในวันขึ้นปีใหม่ พุทธศักราช ๒๕๖๒ จาก

พลเรือเอก ลือชัย รุดดิษฐ์ ผู้บัญชาการทหารเรือ

******************** เพื่อนข้าราชการ ทหาร ลูกจ้าง และพนักงานราชการกองทัพเรือที่รักทุกนาย ึ ในศุภวาระข้นปีใหม่ พุทธศักราช ๒๕๖๒ ผมขอส่งความสุข ความปรารถนาดีและความห่วงใย มายังข้าราชการ ทหาร ลูกจ้าง และพนักงานราชการของกองทัพเรือทุกคน การปฏิบัติหน้าท่ของกองทัพเรือ นอกเหนือจากภารกิจหลักในการรักษาเอกราชอธิปไตยของชาต ิ ี คุ้มครองผลประโยชน์ของชาติและความมั่นคงทางทะเล รวมถึงการช่วยเหลือประชาชน และการสนับสนุน การพัฒนาประเทศแล้ว เหนือสิ่งอื่นใด คือการพิทักษ์รักษาสถาบันพระมหากษัตริย์อันเป็นที่เคารพเทิดทูนของ

ี � คนไทยทุกคนและจากการดาเนินการในรอบปีท่ผ่านมา ผมได้ประจักษ์ว่าท่านท้งหลาย ได้มุ่งม่น ทุ่มเท เสียสละ ั ั ื ประโยชน์สุขส่วนตน ร่วมมือร่วมใจกันปฏิบัติหน้าท่อย่างเต็มกาลังความสามารถ แม้จะต้องเผชิญกับความเหน่อยยาก ี � � � และอุปสรรคนานัปการ แต่กาลังพลของกองทัพเรือต่างมีความมานะพยายามโดยมิได้ย่อท้อ ทาให้ภารกิจ โดยรวมของกองทัพเรือสาเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี ผมจึงขอแสดงความช่นชมและขอขอบคุณท่านท้งหลาย ื ั � ไว้ ณ โอกาสนี้ ื ี สาหรับปีพุทธศักราช ๒๕๖๒ น้ กองทัพเรือจะยังคงมุ่งม่นปฏิบัติหน้าท่เพ่อประเทศชาติ และประชาชน ั � ี ด้วยความซ่อสัตย์ สุจริต ผมขอเป็นกาลังใจให้เพ่อนทหารทุกนายปฏิบัติหน้าท่ของตนเองอย่างดีท่สุดภายใต้ � ี ื ื ี � � แนวนโยบายท่กาหนด เพราะทุกตาแหน่งหน้าท่ต่างเป็นกาลังอันสาคัญท่จะช่วยกันพัฒนากองทัพเรือ เพ่อให้ � ื ี � ี ี ี ู สามารถรับสถานการณ์ทุกรปแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ อันจะปรากฏเป็นผลงานท่ก่อให้เกิดประโยชน์ ต่อส่วนรวมอย่างแท้จริง ขอให้ท่านท้งหลายร่วมกันเป็นส่วนหน่งในการสร้างความสาเร็จในทุกภารกิจ ั � ึ ท่ได้รับมอบหมาย ขับเคล่อนชีวิตและการทางาน ด้วยความเพียร ความอดทน ซ่อสัตย์ สุจริตและยืนหยัด � ื ี ื ี ี ในการทาหน้าท่ปกป้องเทิดทูนสถาบันพระมหากษัตริย์อันเป็นท่เคารพเทิดทูนของเหล่าทหารเรือ ให้ดารง � � คงอยู่ มั่นคง วัฒนาสถาพรตลอดไป ็ ่ ในโอกาสอันเปนมงคลเนื่องในวันขึ้นปใหม พุทธศักราช ๒๕๖๒ นี้ ผมขออาราธนาคุณพระศรีรัตนตรัยและ ี ิ ส่งศักด์สิทธ์ท้งหลายในสากล ดวงพระวญญาณอันศักดสิทธของสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช พลเรือเอก ิ ิ ิ ั ิ ์ ์ ิ พระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าอาภากรเกียรติวงศ์ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ พระบารมีแห่งองค์สมเด็จ พระเจ้าอยู่หัว ได้โปรดดลบันดาลพระราชทานพร ให้เพ่อนข้าราชการ ทหาร ลูกจ้าง และพนักงานราชการ ื กองทัพเรือที่รักทุกคน พร้อมทั้งครอบครัวประสบแต่ความสุข ความเจริญ มีสุขภาพพลานามัยสมบูรณ์ แข็งแรง มีกาลังกาย กาลังใจ และกาลังสติปัญญาท่เข้มแข็ง เป็นกาลังสาคัญในการปฏิบัติหน้าท่ราชการ เพ่อความม่นคง ั ื ี � � � � ี � ของประเทศชาติและราชนาวีสืบไป พลเรือเอก (ลือชัย รุดดิษฐ์) ผู้บัญชาการทหารเรือ �����������..indd 6 1/31/2562 BE 4:31 PM

สารจาก...นายกกรรมการราชนาวิกสภา

ี ื สวัสดีครับท่านผู้อ่านทุกท่าน ก่อนอ่น ในฐานะท่ผมเป็นตัวแทน � ของคณะกรรมการราชนาวิกสภา ขอกล่าวคาว่า สวัสดีปีใหม่ ต้อนรับ ี ป พ.ศ.๒๕๖๒ และขอส่งความสุขแก่ทุกท่านผ่านนิตยสารนาวิกศาสตร์ ที่อยู่ในมือของทุกท่านในขณะนี้ � ั ิ หากจะกล่าวถึงการดาเนินงานในส่วนของนิตยสารนาวกศาสตร์น้น ี นิตยสารน้อยู่ภายใต้การบริหารงานของราชนาวิกสภา ท่ได้ดาเนินการ ี � ั มาอย่างยาวนาน ต้งแต่ปี พ.ศ.๒๔๕๙ ซ่งในขณะน้นประเทศไทย ึ ั ื อยู่ในยุคท่ต้องเร่งพัฒนาด้านต่างๆ เพ่อให้ทัดเทียมนานาอารยประเทศ ี � โดยเฉพาะกิจการทหารเรือ มีความจาเป็นต้องพัฒนาอย่างเร่งด่วน ั ี ภายหลังจากท่ได้เกิดเหตุการณ์กรณีพิพาท ไทย-ฝร่งเศส ร.ศ.๑๑๒ (พ.ศ.๒๔๓๖) แน่นอนว่า ณ ห้วงเวลานั้น การพฒนากาลงพล ั ั � ิ � ี โดยการพัฒนาองค์ความรู้ย่อมเป็นส่งสาคัญท่สุด และด้วยวิสัยทัศน์อันยาวไกลของบรรพชนทหารเรือ ั ั ี ื ึ ในขณะน้น จึงได้มีการก่อต้งราชนาวิกสภาข้น เพ่อเป็นแหล่งแลกเปล่ยนเรียนรู้ เป็นคลังปัญญาของราชนาวีไทย อาจกล่าวได้ว่า ราชนาวิกสภาคือองค์กรแห่งการจัดการความรู้ หรือ KM (Knowledge Management) แห่งแรกของกองทัพเรือ โดยมีการจัดการความรู้ผ่านการอภิปรายถกแถลงกันในระบบสภาและนาวิกศาสตร์ จวบจนปัจจุบัน คณะกรรมการราชนาวิกสภามีความเห็นตรงกันว่า ควรจะสานต่อปณิธานของบรรพชน ี ี ทหารเรือของเรา ท่ต้องการให้ราชนาวิกสภาและนาวิกศาสตร์เป็นคลังปัญญา หรือแหล่งแลกเปล่ยนเรียนรู้ และเป็นกลไกส�าคัญในการผลักดันให้กองทัพเรือเป็นองค์กรแห่งการเรียนรู้อย่างสมบูรณ์ แต่เนื่องจากในปัจจุบัน สถานการณ์และสภาพแวดล้อมด้านความม่นคงมีการเปล่ยนแปลงอย่างรวดเร็วตลอดเวลา อีกท้งเทคโนโลย ี ั ี ั ื และวิทยาการด้านการป้องกันประเทศมีการพัฒนาอยู่เสมอ นาวิกศาสตร์จึงจาเป็นต้องพัฒนาให้มีเน้อหา � � ิ และรูปแบบท่หลากหลายมากข้น เพ่อตอบสนองสถานการณ์ดังกล่าว ส่งสาคัญ คือ ต้องเป็นแหล่งรวบรวม ึ ื ี ความรู้และวิทยาการที่สามารถน�าไปใช้ประโยชน์ได้จริง รวมทั้งมีความทันสมัย � การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ถือเป็นปัจจัยสาคัญท่สุดของทุกองค์กรตลอดมา คณะกรรมการราชนาวิกสภา ี จึงมีแนวคิดด้านการพัฒนาบุคลากรเป็นอันดับแรก เพ่อให้ทีมงานมีความสามารถพร้อมท่จะทางานในเชิงรุก � ี ื ึ ั ได้มากข้น และจะแสวงหาความร่วมมือจากองค์กร หรือสถาบันต่างๆ ท้งภายในและภายนอกกองทัพเรือ ื ื เพ่อศึกษาวิธีการ หรือเทคนิคใหม่ๆ ในการผลิตนิตยสาร รวมถึงการปรับปรุงนาวิกศาสตร์ให้มีเน้อหา ึ ี ิ และรูปแบบท่หลากหลาย มีความน่าสนใจมากย่งข้น เท่าทันต่อสถานการณ์ สภาวะแวดล้อม และเทคโนโลย ี ที่มีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ในนามของคณะกรรมการราชนาวิกสภา หวังเป็นอย่างย่งว่า ท่านผู้อ่านจะได้รับความพึงพอใจ ิ จากนาวิกศาสตร์ และขอขอบพระคุณล่วงหน้าส�าหรับความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และค�าติชม จากผู้อ่านทุกท่าน ึ ซ่งจะเป็นประโยชน์ต่อคณะกรรมการและกองบรรณาธิการในการปรับปรุงและพัฒนานิตยสารนาวิกศาสตร์ต่อไป พล.ร.ท. จก.ยศ.ทร. นายกกรรมการราชนาวิกสภา �������� ���.indd 1 1/30/2562 BE 7:18 PM

เรือตรีหญิง เบญจรัตน์ ดีกระจ่าง

จอมพลเรือ สมเด็จเจ้าฟ้าบริพัตรสุขุมพันธ์ กรมพระนครสวรรค์วรพินิต

ี ิ ในวันท่ ๑๘ มกราคม พ.ศ. ๒๔๘๗ เป็นวันส้นพระชนม์ของ จอมพลเรือ สมเด็จเจ้าฟ้าบริพัตรสุขุมพันธ์ ี ี กรมพระนครสวรรค์วรพินิต ภาพในอดีตจึงขอนาพระประวัติบางตอนท่เก่ยวข้องกับทหารเรือมาเสนอดังน ้ ี � � ี คือ ในสมัยท่สมเด็จเจ้าฟ้าฯ กรมพระนครสวรรค์วรพินิตทรงดารงตาแหน่งผู้บัญชาการทหารเรือน้น พระองค์ ั � � ได้ทรงนาความเจริญมาสู่กองทัพเรืออย่างมากมาย ท่สาคัญประการหน่งก็คือ การรักษาเกียรติของทหารเรือไทย ี � ึ � � � ั เพราะว่าในสมัยน้นมีชาวต่างประเทศเป็นจานวนมากได้เข้ามารับราชการในกรมทหารเรือในตาแหน่งสาคัญ ๆ เช่น ั � ี เป็นผู้บังคับการเรือและต้นกลเรือ เป็นต้น เพราะในสมัยน้นยังหาคนไทยท่มีความรู้ความชานาญในการเดินเรือ และ ช่างกลไม่ได้ จึงจาเป็นต้องจ้างชาวต่างประเทศมารับราชการเป็นครูแก่คนไทย ชาวต่างประเทศท่มารับราชการส่วนใหญ่ � ี เป็นชาวเดนมาร์ก พระองค์จึงทรงด�าริที่จะระบายชาวต่างประเทศเหล่านี้ให้ค่อย ๆ หมดไป โดยทรงใช้วิธีอันเยือกเย็น ั สุขุม กล่าวคือ พระองค์ทรงให้เสด็จในกรมหลวงชุมพรฯ ซ่งในขณะน้นทรงเป็นรองผู้บัญชาการทหารเรือ เร่งผลิต ึ ื ั ี นายทหารเรือท้งพรรคนาวิน และพรรคกลิน เพ่อท่จะได้เข้าไปแทนท่ชาวต่างประเทศ และพระองค์ได้ทรงกระทา � ี � จนเป็นผลสาเร็จ ปรากฏว่านายทหารเรือชาวต่างประเทศพรรคนาวินคนสุดท้ายท่รับราชการในกรมทหารเรือ คือ ี นายพลเรือตรี เอฟ ทอมเซ็น เจ้ากรมอุทกศาสตร์ และฝ่ายพรรคกลิน คือ นายนาวาเอก ธอร์สเลฟ 10 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 10 ��������� �.�.62.indd 10 1/2/62 10:20

ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช

เรื่องเล่าจากผู้บังคับการเรือคนแรก

นาวาเอก สมิทนัท คุณวัฒน์

ความเป็นมา ิ ั “Join the Navy to see the world” คือประโยค โดยธรรมชำต แต่ต้องมำท�ำงำนอยู่บนเรือในทะเล น้น ี ส�ำคัญท่ท�ำให้ผู้เขียนตัดสินใจสมัครสอบเข้ำเป็นนักเรียน ไม่ใช่เรื่องง่ำยและเป็นปกติเลย มีทั้งควำมเหนื่อยล้ำจำก ่ ี เตรียมทหำร ในส่วนของกองทัพเรือ รุ่นท ๓๔ นอกเหนือ กำรฝึก อันตรำยรอบด้ำนจำกกำรท�ำงำน ควำมรับผิดชอบ ุ ั จำกเครื่องแบบทหำรเรือที่สง่ำงำม ซึ่ง ณ ตอนนั้น อดีต ในเครองมอและอปกรณ์ทใช้งำน และแรงกดดนจำก ื ่ ื ี ่ นักเรียนมัธยมปลำยจำกโรงเรียนบดินทรเดชำ (สิงห์ นักเรียนนำยเรือรุ่นพ ตลอดจนนำยทหำรปกครอง ซ่ง ึ ี ่ ้ ี ี สิงหเสนี) เด็กกรุงเทพฯ คนน ไม่มีควำมรู้อะไรเลยเก่ยวกับ ล้วนแต่ปลูกฝังให้นักเรียนนำยเรือทุกนำยเก่งกล้ำ และ ึ ่ ั ้ ั � ้ ชวิตทหำรเรอ ต่อมำเม่อได้เข้ำโรงเรียนเตรยมทหำร เข้มแขงขนตำมลำดับ ตงแต่ช้นปีท ๑ จนถึง ชนปีท ๕ ื ื ่ ี ี ้ ี ็ ี ั กำรฝึกส่วนใหญ่ยังคงเป็นไปตำมแบบฝึกของทหำรบก สมกับค�ำว่ำ “เหล็กในคน ส�ำคัญกว่ำเหล็กในเรือ” จนกระท่งส�ำเร็จกำรศึกษำจำกโรงเรียนเตรียมทหำร ผ่ำนกำรฝึกภำคทะเลบนเรือฝึกท้งล�ำเก่ำและล�ำใหม่ ั ั ั ึ และข้นเหล่ำเป็นนักเรียนนำยเรือช้นใหม่ รุ่นท ๙๑ ตลอดระยะเวลำ ๕ ปี ี ่ ของโรงเรียนนำยเรือ จึงทรำบว่ำชีวิตมนุษย์ ซ่งเป็นสัตว์บก ึ นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 11

������������� ��.�.�. ��������������.indd 11 2/1/19 10:35 AM

ชีวิตนักเรียนนำยเรือ ท�ำให้ได้มีโอกำสไปฝึกภำคทะเล หนองสำหร่ำย ในอีก ๖ เดือนถัดมำ ต่อมำได้ลงบรรจุใน ี ่ ั ประจ�ำปีบนเรือต่ำง ๆ ต้งแต่ภำคสำธำรณะของนักเรียนใหม่ กองเรือฟริเกตท ๒ และได้เติบโตท�ำงำนอยู่บน ร.ล.นเรศวร ่ ื ั กำรฝึกภำคทะเลในประเทศ และกำรฝึกภำคทะเลในตำงประเทศ และ ร.ล.ตำกสิน ต้งแต่ต�ำแหน่ง นำยทหำรส่อสำร � ี ั ี ่ โดยในช่วงท่ผู้เขียนเป็นนักเรียนนำยเรือช้นปีท ๕ ได้มีโอกำส นำยทหำรปรำบเรือด�ำน้ำ ต้นปืน นำยทหำรกำรอำวุธ ั ฝึกภำคทะเลในประเทศกับ ร.ล.พุทธยอดฟ้ำจุฬำโลก และฝึก เป็นระยะเวลำรวมประมำณ ๗ ปี จำกน้น ได้มีโอกำส ั ื ภำคทะเลในต่ำงประเทศกับ ร.ล.นเรศวร ซ่งท้ง ๒ ล�ำ บงคบบญชำเรอลำแรกในชวต ในตำแหน่งผ้บงคบกำรเรอ ั ึ ั ั � � ั ู ิ ั ื ี ั ในยุคน้น ต้องถือว่ำเป็นเรือใหม่ของกองทัพเรือ มียุทโธปกรณ์ ต.๑๑ กองเรือตรวจอ่ำว ในขณะน้น หลังจำกส�ำเร็จ ั ี ั ท่ทันสมัย ก�ำลังพลท้งนำยทหำรสัญญำบัตรและนำยทหำร กำรศึกษำจำกโรงเรียนพรรคนำวิน ได้กลับไปท�ำงำนบน ึ ั ประทวน ซ่งเป็นก�ำลังพลชุดรับเรือมีควำมรู้ควำมสำมำรถสูง ร.ล.ตำกสิน อีกคร้ง ในต�ำแหน่งนำยทหหำรยุทธกำร จึงเกิดควำมประทับใจ และเป็นแรงบันดำลใจให้อยำกเป็น ผู้เขียนได้มีโอกำสไปศึกษำต่ำงประเทศอีกคร้งในหลักสูตร ั ก�ำลังพลรับเรือสักคร้งในชีวิตรับรำชกำรทหำรเรือ โดยเฉพำะ Surface Warfare Officer, Department Head ั อย่ำงย่งระหว่ำงกำรเดินทำงกลับของหมู่เรือฝึกนักเรียนนำยเรือ and Ship Handling ของกองทพเรอสหรฐ ทำให้ ื ั � ั ิ ในต่ำงประเทศ เป็นกำรท�ำหน้ำที่คุ้มกัน ร.ล.จักรีนฤเบศร ได้รับองค์ควำมรู้ด้ำนยุทธวิธ กำรปฏิบัติกำรของเรือรบ ี ี � ี ่ ็ เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ล�ำใหม่ เดินทำงจำกประเทศสเปน ผวน้ำ หลงส�ำเรจกำรศกษำ ได้เปลยนชวิตกำรทำงำน ึ ิ � ั กลับไปยังประเทศไทย และได้มีโอกำสข้นไปฝึกบนเรือ จำกปฏิบัติงำนบนเรือมำเป็นครูฝึกหลักสูตรผู้บังคับกำรเรือ ึ ิ ่ � เปนระยะเวลำสน ๆ ยงมควำมมงหวงวำสกวนจะมโอกำส และยุทธวิธีเรือผิวน้ำ ในต�ำแหน่งนำยทหำรควบคุมกำรฝึก ้ ี ี ั ุ ่ ็ ั ั ั ่ ได้ไปรับเรือในต่ำงประเทศบ้ำง กองฝึกศูนย์ยุทธกำร กองกำรฝึกกองเรือยุทธกำร ก่อนที่ จะเข้ำรับกำรศึกษำในโรงเรียนเสนำธิกำรทหำรเรือ และ ื กว่าจะได้เป็นก�าลังพลชุดรับเรือ เม่อส�ำเร็จกำรศึกษำได้รับโอกำสไปศึกษำในหลักสูตร ควำมฝันของกำรได้เป็นก�ำลังพลรับเรือในต่ำงประเทศ French Joint War College ของกองทัพฝร่งเศส ั เป็นควำมฝันของก�ำลังพลประจ�ำเรือแทบทุกนำย เพรำะ เป็นกำรเพ่มพูนองค์ควำมรู้ด้ำนยุทธกำรและกำรวำงแผน ิ ื นอกจำกจะได้เดินทำงไปเรียนรู้วิทยำกำรใหม่ ๆ และ ทำงทหำร เม่อกลับมำได้ไปท�ำงำนในส่วนกำรฝึกและ ได้เป็นก�ำลังพลเรือชุดแรกของเรือล�ำใหม่แล้ว ยังได้ม ี ศึกษำอีกครั้ง ในต�ำแหน่งอำจำรย์ กองวิชำเสนำธิกำรกิจ โอกำสไปเปิดหูเปิดตำในต่ำงประเทศด้วย แต่ทว่ำควำมฝัน ฝ่ำยวิชำกำร กรมยุทธศึกษำทหำรเรือ หลังจำกนั้นได้ย้ำย ั กคอควำมฝัน หำกไม่ลงมอทำ ฝึกฝนตนเองให้มควำมร้ ู ไปรบรำชกำรในต�ำแหน่ง หวหน้ำแผนปฏิบติรำชกำร ั ี ื ั ื ็ � ควำมสำมำรถเพียงพอแล้ว ก็คงเป็นไปไม่ได้ และนอกเหนือ กองแผน กรมยุทธกำรทหำรเรือ เป็นระยะเวลำ ๑ ปี ั จำกน้น ยังต้องข้นอยู่กับจังหวะ เวลำและโอกำสด้วย ระหว่ำงน้น ได้เข้ำเรียนในหลักสูตรวิทยำศำสตร์มหำบัณฑิต ั ึ ส�ำหรับตัวผู้เขียนเองภำยหลังจำกจบกำรศึกษำจำก สำขำกำรบริหำรกิจกำรทำงทะเล บัณฑิตวิทยำลัย จุฬำลงกรณ์ ื โรงเรียนนำยเรือแล้ว ได้ไปท�ำงำนเป็นนำยทหำรปกครองท ่ ี มหำวิทยำลัย เพ่อเปิดมุมมองด้ำนองค์ควำมรู้กิจกำรทำงทะเล ี ี ี ็ ี ี ่ ้ กรมนกเรยน โรงเรยนเตรยมทหำร เปนเวลำ ๑ ป ระหวำงนน ระดับนโยบำยให้กว้ำงข้น ก่อนท่จะได้รับกำรพิจำรณำให้เป็น ึ ั ั ได้มีโอกำสไปรับกำรฝึกในหลักสูตร Midshipman Sea ผู้บังคับกำรเรือหลวงมกุฎรำชกุมำร โดยท�ำงำนในต�ำแหน่งน ้ ี Training Deployment 1/98 ของกองทัพเรือสิงคโปร์ ๒ ปี และด้วยเรือที่มีอำยุถึง ๔๒ ปี ในห้วงเวลำนั้น ท�ำให้ ึ ั สร้ำงเสริมประสบกำรณ์ในกำรฝึกเดินเรือ หลังจำกน้น ได้รับประสบกำรณ์มำกมำย ข้อขัดข้องสำมำรถเกิดข้นได้ ได้รับกำรบรรจุลงเรือคร้งแรก เป็นนำยทหำรกำรอำวุธ ตลอดเวลำ ผ่ำนสถำนกำรณ์คับขันมำหลำยครั้ง จึงท�ำให้ ั ร.ล.บำงแก้ว กองเรือทุ่นระเบิด และเป็น ต้นหน ร.ล. ต้องมีแผนหลัก และแผนส�ำรองตลอดเวลำ 12 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 12 2/1/19 10:35 AM

ตลอดระยะเวลำที่รับรำชกำรมำ ๑๘ ปี จนกระทั่ง เมื่อเริ่มต้นเป็นก�าลังพลชุดรับเรือ เป็นผู้บังคับกำรเรือหลวงมกุฎรำชกุมำร ควำมฝันในกำร ปลำยปี พ.ศ.๒๕๕๙ ระหว่ำงกำรรอผลสอบอย่ำง เป็นก�ำลังพลรับเรือก็ยังไม่เป็นจริงสักที เนื่องด้วยเวลำที่ เป็นทำงกำร ผู้เขียนได้ย้ำยไปท�ำงำนเป็น หัวหน้ำกอง ุ ั ั ื กองทัพเรือเปิดกำรสอบเป็นก�ำลังพลรับเรือตรวจกำรณ์ ยทธกำรและข่ำว กองบญชำกำรฐำนทพเรอกรงเทพ ุ ึ ี ไกลฝั่ง ชุด ร.ล.นรำธิวำส หรือ ร.ล.อ่ำงทอง ซึ่งเป็นเรือ ซ่งจะท�ำงำนเก่ยวกับกำรถวำยควำมปลอดภัยและรักษำ ี ยกพลข้นบกอู่ลอย ก็ด ผู้เขียนเป็นต้องก�ำลังเรียนอยู่ใน ควำมปลอดภัยในพื้นที่รับผิดชอบของกองทัพเรือ ในเขต ึ ึ ื หลักสูตรใดหลักสูตรหน่งทุกคร้ง และเม่อกลำงปี พ.ศ.๒๕๕๙ กรุงเทพมหำนครและปริมณฑล ท�ำให้ลืมเร่องกำรรอ ั ื ื โอกำสก็มำถึง เม่อกองทัพเรือเปิดรับสมัครสอบเป็นก�ำลังพล ผลสอบไปชั่วขณะ จนกระทั่งได้รับทรำบข่ำว ด้วยอำจจะ ึ ี ี ประจ�ำเรือฟริเกตสมรรถนะสูง ซ่งกองทัพเรือว่ำจ้ำงบริษัท เป็นควำมโชคด ท่ผู้เขียนมีโอกำสในกำรเตรียมตัว Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering หรือ จึงผ่ำนกำรสอบและได้รับกำรพิจำรณำให้เป็นก�ำลังพล DSME สำธำรณรัฐเกำหลี เป็นผู้สร้ำงเรือ ผู้เขียนไม่ลังเล รับเรือในต�ำแหน่งผู้บังคับกำรเรือ เป็นควำมดีใจและภูมิใจ ท่จะสมัครสอบ แม้ว่ำขณะน้นจะมีช้นยศเป็นนำวำโท เป็น เป็นอย่ำงย่ง ท่สำมำรถท�ำควำมฝันอย่ำงหน่งให้เป็นจริงได้ ั ิ ึ ั ี ี ี ี ี นำยทหำรพรรคนำวิน ก รุ่นเด็กท่สุดท่ได้มีโอกำสสอบ แต่กำรสอบท่ว่ำยำกแล้ว เมื่อทรำบว่ำมีงำนท่ต้องท�ำ ี ื ี ี ึ ในต�ำแหน่งผู้บังคับกำรเรือ ซ่งมีรุ่นพ่ท่เก่งกำจมำร่วม อีกมำกเพ่อให้ก�ำลังพลมีควำมพร้อมในกำรเดินทำงไป ื แข่งขันด้วยหลำยคน กำรสอบประกอบด้วย กำรสอบ รับเรือ น้น ต้องเรียกว่ำยุ่งยำกมำกกว่ำ เน่องด้วย ั ี ี ภำคทฤษฎ กำรสอบภำษำอังกฤษ และกำรสอบสัมภำษณ์ ไม่สำมำรถสืบค้นข้อมูลอ้ำงอิงเก่ยวกับกำรเป็นก�ำลังพล ซ่งควำมยำกไม่ได้อยู่ท่ตัวข้อสอบ แต่อยู่ท่จะท�ำอย่ำงไร รับเรือท่ทันสมัย และครอบคลุมทุกด้ำนได้ กำรปฏิบัติต่ำง ๆ ี ี ี ึ ี จึงจะท�ำคะแนนให้ได้มำกเพียงพอ และแน่นอนกำร จึงเป็นกำรศึกษำแนวทำงท่เคยปฏิบัติมำบ้ำง แต่ก็ไม่ได้ เตรียมตัวเป็นสิ่งที่ขำดไม่ได้ในทุกสนำมแข่งขัน เหมือนกันท้งหมด โดยในส่วนของเรือฟริเกตสมรรถนะสูง ั นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 13 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 13 2/1/19 10:35 AM

่ ี ด้วยวันท ๑ เดือนเมษำยน พ.ศ.๒๕๖๐ ก�ำลังพล รับเรือจ�ำนวน ๑๓๓ นำย จะต้องย้ำยไปสังกัดกองเรือ ื ั ยุทธกำร ดังน้น เพ่อให้กำรด�ำเนินกำรด้ำนธุรกำรต่ำง ๆ ึ ั ิ ก่อนกำรเดนทำงไปรบกำรฝึกอบรม รวมถงกำรเตรยม ี ควำมพร้อมทั้งด้ำนองค์บุคคล องค์วัตถุ และองค์ยุทธวิธี ิ ั (กำรบริหำรจัดกำร) ให้มีควำมพร้อมก่อนเดนทำงไปรบเรือ ุ ็ ้ ั ี ิ ้ ึ ุ ้ ื เปนไปดวยควำมเรยบรอย จงไดขออนมตกองเรอยทธกำร จัดต้งส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกต ข้นกำรบังคับบัญชำ ึ ั กับกองเรือฟริเกตที่ ๑ และได้รับควำมกรุณำจำกคุณครู พลเรือตร เบญญำ บญส่ง ผ้บญชำกำรกองกำรฝึก ั ุ ี ู ื ุ กองเรอยทธกำร (ยศและตำแหน่งในขณะนน) ให้ใช้ � ั ้ ี ั ื ื พ้นท่ช้นล่ำงของอำคำรแผนกส่อสำร กองฝึกศูนย์ยุทธกำร เป็นที่ตั้งส�ำนักงำน ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกตจึงมี ั ั ั ท่ต้งเป็นหลักแหล่งต้งแต่น้นมำ จนกระท่งเดินทำงไปรับเรือ ี ั กำรต้งส�ำนักงำนด�ำเนินไปด้วยควำมเสียสละ ั ื ข้ำวของเคร่องใช้ แรงกำยและมันสมองของก�ำลังพล ั รับเรือ อุปกรณ์ส�ำนักงำนต่ำง ๆ มีท้งเบิกยืมจำกทำง รำชกำร และกำรเสยสละนำของส่วนตวบำงส่วนมำใช้ ั ี � ี ื เพ่อกำรส่วนรวม และเน่องจำกมีพ้นท่ไม่มำกนัก จึงม ี ื ื ี แนวคิดท่จะปรับปรุงให้ห้องต่ำง ๆ สำมำรถใช้เป็น ห้องท�ำงำน ห้องประชุม ห้องเรียน และห้องพักผ่อน ื ไปในตัว โดยต้องสำมำรถส่งคืนพ้นท่ให้เจ้ำของน�ำไป ี ใช้ประโยชน์ต่อไปได้ ภำยหลังเสร็จสิ้นภำรกิจ ล�ำนี้ (ณ ตอนนั้น ยังไม่ได้รับพระรำชทำนชื่อเรือ) ก�ำลังพล ส�านักงานก�าลังพลรับเรือฟริเกต ั นำยทหำรสัญญำบัตรและประทวนตัวจริง จ�ำนวน กำรจัดส่งก�ำลังพลไปฝึกอบรมในต่ำงประเทศ น้น ั ๑๓๓ นำย จะถูกย้ำยมำประจ�ำกองเรือยุทธกำรทั้งหมด มีข้นตอนทำงธุรกำรมำกมำย ในกำรเสนอหนังสือโต้ตอบ ี บนข้อมูลพ้นฐำนในขณะน้น ท่ว่ำเรือพร้อมจะส่งมอบ กลับไปมำจนกระท่งได้รับอนุมัติจำกกองทัพเรือ จึงจะ ื ั ั ในเดือนมิถุนำยน พ.ศ.๒๕๖๑ ซ่งเร็วกว่ำก�ำหนดตำมสัญญำ สำมำรถยืมเงินเบ้ยเล้ยง ขอรับบัตรโดยสำรเคร่องบิน ื ี ี ึ ที่แก้ไขแล้ว คือ เดือนตุลำคม ๒๕๖๑ โดยกระบวนกำร และเดินทำงไปรับกำรฝึกอบรมในต่ำงประเทศได้ ประมำณ ๑ ปี ก่อนเดินทำงไปรับเรือ ก�ำลังพลส่วนต่ำง ๆ รวมถึงกำรขอท�ำหนังสือเดินทำงรำชกำร ตลอดจน จะถูกแยกส่งไปเข้ำรับกำรฝึกอบรมยังบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ กำรขอวีซ่ำ (VISA) ส�ำหรับบำงประเทศที่ต้องเดินทำงไป ี ี ในประเทศต่ำง ๆ เช่น ก�ำลังพลท่เก่ยวข้องกับ ระบบ อยู่นำนกว่ำระยะเวลำที่อนุญำตไว้ ซึ่งบำงครั้งเกิดติดขัด ั อ�ำนวยกำรรบ แบบ SAAB 9LV MK4 จะถูกส่งไปเข้ำรับ ในบำงข้นตอน ท�ำให้เกือบเดินทำงไม่ทันก็ม ปัญหำเหล่ำน ้ ี ี กำรฝึกอบรมที่ประเทศสวีเดน เป็นปัญหำท่พยำยำมป้องกันก็แล้ว ด�ำเนินกำรล่วงหน้ำ ี 14 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 14 2/1/19 10:35 AM

ก็แล้ว ก็ยังมีปัจจัยหลำย ๆ อย่ำง ที่ไม่สำมำรถควบคุมได้ นอกเหนือจำกกำรส่งก�ำลังพลไปรับกำรฝึกอบรมอุปกรณ์ ดังนั้น ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกต จึงตั้งส�ำนักงำน ในต่ำงประเทศแล้ว ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกต ี ิ ี ึ ั ี ่ ั ส่วนแยก (อย่ำงไม่เป็นทำงกำร) ทส�ำนกงำนจัดหำ จงมแนวคดจดกำรฝึกอบรมเตรยมควำมพร้อมภำยใน ยุทโธปกรณ์ทหำรเรือ ประกอบด้วย นำยทหำรสัญญำบัตร ประเทศให้กับก�ำลังพลรับเรือ ภำยหลังกำรฝึกอบรม ๑ นำย นำยทหำรประทวนท�ำหน้ำท่เสมียน ๑ นำย ในต่ำงประเทศเสร็จส้นในห้วงปลำยปี พ.ศ.๒๕๖๐ ี ิ ึ ี ่ ี มีหน้ำท ท�ำให้เอกสำร หลักฐำน ประกอบหนังสือข้นเร่อง เพ่อทบทวนควำมรู้พ้นฐำน ถ่ำยทอดควำมรู้ท่ได้รับจำก ื ื ื ขออนุมัติเป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย รวมท้งติดตำมและ กำรฝึกอบรมในต่ำงประเทศ กำรฝึกปฏิบัติงำนจริง หรือ ั ั ิ ั ั ื เร่งรดกำรเดนทำงของหนงสือดังกล่ำวจนกว่ำจะได้รบ ฝึกกับเคร่องฝึกจ�ำลอง รวมท้งกำรฝึกภำษำอังกฤษ ั อนุมัติ ถือว่ำเป็นเทคนิคที่ใช้ได้ผลดีทีเดียว เพื่อกำรสื่อสำรด้วย กำรจัดก�ำลังพลไปรับกำรฝึกอบรม นั้น เป็นไปตำม � ึ ู ตำแหน่งหน้ำท ซงได้ถกกำหนดตำมลำดบคะแนนสอบ ฝึก ฝึก ฝึก ่ ั � ี � ่ ิ ของก�ำลังพล โดยทำงเรือ หรือ ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับ กำรริเร่มจัดให้มีกำรอบรมเตรียมควำมพร้อม � ิ ้ ี ื ิ ี ิ เรอฟรเกต ไม่ไดมโอกำสร่วมพจำรณำเลย กำรดำเนนกำร ในประเทศน�ำไปสู่ข้อขัดข้องท่เป็นบททดสอบใหม่ คือไม่ม ี ี ี ตรงน ท�ำให้ผู้เขียนมีควำมรู้สึกว่ำบำงกรณีก�ำลังพลท่ม ี งบประมำณในส่วนกำรฝึกอบรมภำยในประเทศรองรับ ้ ควำมรู้และประสบกำรณ์ในอุปกรณ์อย่ำงหน่ง ถูกบรรจ ุ ท�ำให้ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกต จ�ำเป็นต้องขึ้นเรื่อง ึ ึ ให้รับผิดชอบอุปกรณ์อีกอย่ำงหนึ่ง ซึ่งถ้ำมองในแง่ดี คือ ขออนุมัติงบประมำณกำรฝึกดังกล่ำว ซ่งกว่ำจะเข้ำ ท�ำให้มีองค์ควำมรู้ทหลำกหลำย แต่ในอีกมุมหน่งมผลให้ ถูกช่องทำงและกว่ำจะได้ฝึกอบรมกัน เป็นช่วงเดือน ่ ี ึ ี ี ควำมเช่ยวชำญของก�ำลังพลท่สำมำรถปฏิบัติงำนได้เลย มกรำคม พ.ศ.๒๕๖๑ ทั้งนี้ ข้อดีของกำรมีส�ำนักงำนอยู่ ี ี ิ ู้ หรือ ต่อยอดให้มีควำมรเพ่มมำกข้นได้อย่ำงรวดเร็วขำดไป ในพ้นท่ของกองกำรฝึกกองเรือยุทธกำร คือกำรฝึก ึ ื อย่ำงไรก็ตำม เม่อไม่สำมำรถเปล่ยนแปลงแก้ไขสภำวะ อบรมต่ำง ๆ สำมำรถขอรับกำรสนับสนุนใช้สถำนที่และ ื ี แวดล้อมได้ ก็ต้องปรับตัวให้เข้ำกับสภำวะแวดล้อม โดย อุปกรณ์กำรฝึกของกองกำรฝึกกองเรือยุทธกำรได้ รวมถึง นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 15 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 15 2/1/19 10:35 AM

ื กำรขอรับกำรสนับสนุนครูผู้สอนในวิชำพ้นฐำนต่ำง ๆ ด้วย ระยะเวลำท่ก�ำหนด สอดคล้องกับข้อก�ำหนดของ ี ี ึ ซ่งได้รับกำรสนับสนุนเป็นอย่ำงด โดยแนวทำงกำรฝึก คณะกรรมกำรบริหำรโครงกำรจัดหำเรือฟริเกต โดยกำร ั ิ อบรมเร่มต้งแต่ให้ควำมรู้ในภำพกว้ำง ได้แก่ ควำมรู้ จะท�ำคู่มือให้ส�ำเร็จได้น้น มิใช่กำรแปลจำกต�ำรำ แต่เพียง ั ั ี ่ ้ ี ิ ื ื เกยวกบเรอ แล้วแยกไปเรยนวชำพนฐำนในแต่ละสำขำ อย่ำเดียว จ�ำเป็นต้องมีควำมเข้ำใจและเรียบเรียงเนื้อหำ จำกน้น จึงเป็นกำรถ่ำยทอดควำมรู้ท่ได้รับมำจำก ให้สำมำรถน�ำไปใช้เป็นคู่มือในกำรปฏิบัติงำนได้ด้วย ี ั ่ ็ ่ ื ต่ำงประเทศ และสุดท้ำยคือกำรฝึกทีมด้วยเคร่องฝึก ซงผจดทำคมอจำเปนตองมควำมเขำใจอยำงถองแทกอน ้ ี ้ ั ู ้ � ่ ู ่ ่ � ้ ื ึ จ�ำลอง หรือ กำรไปฝึกปฏิบัติบนเรือท่มีอุปกรณ์เหมือน และจำกประสบกำรณ์ในกำรไปรับกำรฝึกอบรมใน ี หรือใกล้เคียงกัน ต่ำงประเทศ ท�ำให้ทรำบว่ำหำกล�ำพังต่ำงคนต่ำงเรียน ภำษำอังกฤษ เป็นยำขมส�ำหรับก�ำลังพลกองทัพเรือ แต่ในห้องเรียนอย่ำงเดียว ไม่มีทำงท่จะเข้ำใจได้เหมือนกัน ี ไม่เว้นแม้แต่ก�ำลังพลรับเรือฟริเกตสมรรถนะสูง โดยเฉพำะ ทุกคน อันเนื่องด้วยขีดควำมสำมำรถด้ำนภำษำ สุดท้ำย นำยทหำรประทวน มีผู้ท่ผ่ำนเกณฑ์กำรสอบภำษำอังกฤษ กเป็นเด็กหลังห้องไม่ได้รับอะไรกลับมำ เสียเวลำและ ี ็ ที่กองทัพเรือก�ำหนดน้อยมำก จึงจ�ำเป็นต้องเสริมควำมรู้ ส้นเปลืองทรัพยำกรของกองทัพเรือไปโดยเปล่ำประโยชน์ ิ ภำษำอังกฤษ โดยมีเป้ำหมำยให้ก�ำลังพลอ่ำนเข้ำใจ ดังนั้น จึงสั่งกำรให้ทุกหลักสูตรที่ไปเรียนในต่ำงประเทศ ื ฟังรู้เร่อง และกล้ำถำม กล้ำตอบ เพรำะทักษะเหล่ำน ี ้ ทุกวันหลังเลิกเรียน ต้องประชุมสรุปบทเรียนในวันน้น ๆ ั จ�ำเป็นต้องใช้เมื่อเดินทำงไปรับกำรฝึกหลักสูตรก�ำลังพล ให้เข้ำใจเท่ำกันทุกคนต้งแต่นำยทหำรไปจนถึงจ่ำคนสุดท้ำย ั ั ่ ี ั ั ี รับเรือก่อนน�ำเรือเดินทำงกลับ แผนกำรฝึกอบรม มีต้งแต่ ทไปด้วยกน และขนำดผู้ท่มควำมสำมำรถภำษำองกฤษ ี ั ี ส่งผู้ท่มีคะแนนไม่ผ่ำนเกณฑ์ไปเรียนภำษำอังกฤษท ี ่ บำงคร้งยังรับข้อมูลมำได้ไม่เหมือนกัน จึงเป็นโอกำสให้ได้ ั ศูนย์ภำษำ กรมยุทธศึกษำทหำรเรือ ต้งแต่ยังไม่ต้ง ซักซ้อมควำมเข้ำใจให้ตรงกัน หรือ น�ำกลับไปถำมคร ู ั � ื ส�ำนักงำน และเมื่อตั้งส�ำนักงำนแล้ว ได้ใช้ประโยชน์จำก ผู้สอนซ้ำในวันรุ่งข้นเพ่อควำมแน่ใจ และด้วยมำตรกำรน ้ ี ึ ห้องฝึกฝนภำษำอังกฤษด้วยตนเองของกองกำรฝึก ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกตจึงมีคู่มืออุปกรณ์ประจ�ำเรือ กองเรือยุทธกำร โดยจัดทีมหมุนเวียนกันไปฝึกฝน จ�ำนวน ๗๕ เล่ม เท่ำกับหลักสูตรท่เดินทำงไปรับกำร ี ่ นอกจำกน้น ยังจัดหลักสูตรภำษำอังกฤษเพ่อกำรส่อสำร อบรมในตำงประเทศ กอนเดนทำงไปรบเรือทสำธำรณรฐ ั ื ี ั ิ ่ ่ ื ั ร่วมกับแผนกวิชำภำษำอังกฤษ โรงเรียนชุมพลทหำรเรือ เกำหลี กรมยุทธศึกษำทหำรเรือ โดยมีครูสอนภำษำอังกฤษ ชำวต่ำงชำติร่วมให้ควำมรู้ด้วย จำกควำมพยำยำมตรงนี้ ปัจจัยสี่ของผู้ใต้บังคับบัญชา ื ี ื แม้ระยะเวลำไม่นำนนัก แต่สำมำรถสร้ำงควำมม่นใจ เร่องเงิน เร่องปำกท้อง เร่องท่อยู่อำศัย ใครคิดว่ำ ั ื ื ให้กับก�ำลังพลในกำรใช้ภำษำอังกฤษในกำรส่อสำรได้ ไม่ส�ำคัญ ก�ำลังพลจ�ำนวน ๑๓๓ นำย ถูกย้ำยมำเป็นประจ�ำ ื ึ มำกข้น โดยเห็นผลอย่ำงชัดเจนเม่อเดินทำงไปรับกำรฝึก กองเรือยุทธกำรเป็นระยะเวลำ ๑ ปี ก่อนเดินทำงตำม ื ที่สำธำรณรัฐเกำหลีแล้ว ข้อมูลเบ้องต้น ก�ำลังพลส่วนใหญ่มำจำกหน่วยเรือ จำกกำรได้ยินได้ฟังผู้บังคับบัญชำ หรือ นำยทหำร เดิมเคยได้รับเงิมเพ่มส�ำหรับผู้ท่ปฏิบัติงำนบนเรือและ ี ิ ื ี ั รุ่นพ เล่ำปัญหำว่ำ เรือหลำยล�ำกลับมำต้งหลำยปีแล้ว ได้รับเบ้ยเล้ยงเม่อออกปฏิบัติรำชกำร รำยได้ส่วนน ี ้ ี ี ่ ึ ยังท�ำคู่มือหรือต�ำรำไม่เสร็จ และก�ำลังพลก็ย้ำยกันไป ย่อมหำยไปพร้อม ๆ กับกำรย้ำยข้นจำกเรือมำประจ�ำหน่วย ่ ึ ตำมวำระหมดแล้ว ซงเป็นปัญหำทสำคญและตวผ้เขยน ข้อเทจจรงมอย่ว่ำกำลงพลนำยทหำรประทวนของเรำ ่ ั ู ู ั ี ิ ็ ี ั ี � � ี ้ ั ี ก็ตระหนัก จึงก�ำหนดให้ก�ำลังพลท่ไปรับควำมรู้มำจำก จ�ำนวนมำก มีชีวิตอยู่ได้ด้วยเงินเหล่ำน น่นหมำยถึง ิ ื ู ั ื ้ � ้ ั ต่ำงประเทศทุกหลักสูตรต้องท�ำคู่มือให้เสร็จภำยใน เงนเดอนเกอบทงหมดถกนำไปใช้ชำระหนทงในระบบ ี � ้ 16 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 16 2/1/19 10:35 AM

ั ี ั และนอกระบบ ปัญหำน้ผู้เขียนรับทรำบต้งแต่เป็น ก�ำลังพลก็สบำยใจ มีก�ำลังใจท�ำงำน ดังน้น จึงเป็นภำรกิจหน่ง ึ ผู้บังคับกำรเรือ ต.๑๑ กำรแก้ปัญหำของผู้บังคับหน่วย ของส�ำนักงำน โดยได้น�ำเรียนผู้บังคับบัญชำถึงเหตุผล ี ขนำดเล็กท�ำได้เพียงประคับประคองช่วยเหลือ สนับสนุน และควำมจ�ำเป็นของกำรมีท่อยู่อำศัยเป็นของตนเอง ได้เท่ำท่มีโอกำส คนภำยนอกหลำยท่ำนอำจคิดว่ำ ก�ำลังพล โดยเฉพำะภำยในระยะเวลำ ๒ – ๓ ปี ต่อจำกนี้ ที่ก�ำลังพล ี รับเรือเหล่ำน ได้มีโอกำสไปรับกำรฝึกในต่ำงประเทศ ทั้ง ๑๓๓ นำย ต้องอยู่ท�ำงำนร่วมกัน หลำยท่ำนอำจเคย ้ ี ี ย่อมมีรำยได้จำกเบี้ยเลี้ยงอยู่แล้ว ข้อมูลเหล่ำนั้นถูกต้อง ได้ยินประโยคท่ว่ำ ท�ำเรือให้เหมือนบ้ำน หรือ อยู่เรือเป็นบ้ำน ั ี ั แต่ไม่ใช่ท้งหมด เพรำะต้องไม่ลืมว่ำก�ำลังพลท่ถูกส่ง น้น จำกประสบกำรณ์ของผู้เขียน พบว่ำมำตรฐำนบ้ำน ั ไปรับกำรฝึกอบรมน้น ต้องมีหน้ำท่สอดคล้องกับอุปกรณ์ ของแต่ละคนไม่เท่ำกัน บ้ำนบำงคนก็สะอำดเรียบร้อย ี นั้น ๆ ด้วย ดังนั้น กำรเดินทำงของแต่ละคนจึงไม่เท่ำกัน บำงคนก็สกปรกรกรุงรัง ดังน้น กำรอยู่เรือเป็นบ้ำน ั ้ ี มำกบ้ำง น้อยบ้ำง ตำมหน้ำที่รับผิดชอบ และยังมีก�ำลัง ในสมัยน อำจไม่ได้ท�ำให้เรือสะอำดเป็นระเบียบเรียบร้อย พลอีกจ�ำนวนหน่งท่ในช่วงแรกของกำรฝึกอบรมอุปกรณ์ อันเน่องด้วยสัมภำระของคนในบ้ำน จึงเป็นอีกเหตุผล ึ ื ี ประจ�ำเรือไม่มีโอกำสได้เดินทำงไปต่ำงประเทศเลย ที่อยำกให้ทุกคนมีที่พักเป็นของตนเอง ซึ่งในควำมเป็นจริง ั ี ี กลุ่มคนเหล่ำน้นได้แก่ เจ้ำหน้ำท่แผนกพลำธิกำรและแพทย์ ในต่ำงประเทศ กองทัพเรือจะสนับสนุนท่พักให้กับ ึ และเจ้ำหน้ำท่ทัศนสัญญำน ซ่งก�ำลังพลรับเรือฟริเกต ก�ำลังพลเรือ จะมีคนอยู่เรือเฉพำะเวรยำมเท่ำนั้น เรือจึง ี ี ่ � ื ่ ี ้ ี สมรรถนะสูงทุกนำยยอมรับในข้อก�ำหนดตรงน เป็นควำม เปรยบเสมอนททำงำนทต้องเป็นระเบยบเรยบร้อย ี ี ี โชคดีของผู้เขียนท่มีผู้ใต้บังคับบัญชำท่ด อย่ำงไรก็ตำม อยู่เสมอ จำกแนวทำงนี้ ได้รับกำรสนับสนุนจำกกองเรือ ี ี ี ่ ี ้ ื ส่งท่สำมำรถช่วยให้ก�ำลังพลเหล่ำนี หรือ แม้แต่ส่วนอ่น ๆ ฟริเกตท ๑ และกองสนับสนุนกองเรือยุทธกำร เป็นอย่ำงด ี ี ิ พอจะมีรำยได้ไปจุนเจือครอบครัวเพิ่มมำกขึ้นนอกเหนือ จนล่ำสุดก่อนเดินทำงไปรับเรือมีก�ำลังพลท่รอเข้ำคิว ี จำกเงินเดือน คือ ในห้วงท่ว่ำงเว้นจำกกำรฝึกอบรม กำรจัดสรรที่พักคงเหลือจ�ำนวน ๕ นำย เท่ำนั้น ี ภำยในประเทศ หรือ เสร็จสิ้นกำรจัดท�ำคู่มือแล้ว หำกมี โอกำสได้ส่งก�ำลังพลบำงส่วนออกไปสมทบปฏิบัติรำชกำร ความแน่นอน คือ ความไม่แน่นอน ี กับเรือต่ำง ๆ ของกองเรือยุทธกำร นอกจำกก�ำลังพล ควำมแน่นอน คือ ควำมไม่แน่นอน จำกเดิมท่ก�ำลังพล ื ี ี จะได้รับเบ้ยเล้ยงแล้ว ยังเป็นกำรท�ำให้ก�ำลังพลต่นตัว จ�ำนวน ๑๓๓ นำย หมำยมั่นปั้นมือว่ำ จะเดินทำงไปรับ ในกำรปฏิบัติงำนทะเลอยู่เสมอ รวมถึงกำรเพ่มพูน กำรฝึกอบรมหลักสูตรก�ำลังพลรับเรือท่สำธำรณรัฐเกำหล ี ิ ี ประสบกำรณ์ในกำรปฏิบัติงำนในเรือ ซ่งเป็นส่งจ�ำเป็น พร้อมกันในห้วงเดือนกุมภำพันธ์ – มีนำคม พ.ศ.๒๕๖๑ ิ ึ ื ส�ำหรับกำรปฏิบัติงำนในอนำคต บนพ้นฐำนของกำรส่งมอบเรือในเดือนมิถุนำยน พ.ศ.๒๕๖๑ ั แม้ว่ำก�ำลังพลส่วนใหญ่จะมำจำกหน่วยเรือ แต่ก็ม ี น้น ปรำกฏว่ำบริษัทยังไม่สำมำรถส่งมอบเรือได้ในเดือน ึ ึ ี ปัญหำส�ำคัญอีกประกำรคือเร่องท่พักอำศัย เพรำะส่วนหน่ง มิถุนำยนแล้ว ภำวะสูญญำกำศเกิดข้นทันทีในส�ำนักงำน ื มีเรือเป็นบ้ำน ไม่เคยมีที่อยู่อำศัยเป็นของตนเองในพื้นที่ ผู้เขียนรับรู้ได้ถึงขวัญและก�ำลังใจของก�ำลังพลประจ�ำเรือ ี ี สัตหีบ ซึ่งเป็นปัญหำเดียวกับก�ำลังพลที่มำจำกหน่วยบก ท่ถดถอยลงไป เงินในอนำคตของก�ำลังพลบำงนำยท่หยิบยืม ื ี และมำจำกพ้นท่อ่น ๆ เช่น กรุงเทพมหำนคร สงขลำ หรือ มำใช้จ่ำยในครอบครัวระหว่ำงท่ไม่มีเงินเพิ่มพิเศษและ ี ื ี ั ี ี พังงำ ก็ไม่มีท่พักอำศัยเช่นกัน ท้งน แม้ว่ำไม่ใช่หน้ำท่ของ เบยเล้ยงก�ำลังจะหมดไป กำรเตรียมกำรเดินทำงทุกอย่ำง ้ ี ้ ี ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกตในกำรจัดหำท่พัก แต่ เป็นไปตำมแผนงำนท่นำยทหำรประจ�ำเรือร่วมประชุม ี ี ้ ั ุ ี ั ผู้เขียนพิจำรณำว่ำท่อยู่อำศัยคือหน่งในปัจจัยส ท่ม ี และกำหนดขน ทงด้ำนธรกำร กำรฝึกอบรม และพสด ุ ่ � ้ ี ี ึ ึ ั ั ึ ั ้ ้ ่ � ้ ควำมจำเปนตอกำลงพล รวมถงครอบครวดวย ถำหลงบำนด ี อุปกรณ์ต่ำง ๆ ทุกอย่ำงเกือบจะพร้อมแล้ว แต่กำรเดินทำง ็ � นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 17 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 17 2/1/19 10:35 AM

ั ยังไม่เกิดขึ้น ค�ำถำมคือ จะเดินทำงแน่นอนเมื่อไหร่ และ แล้ว ตำรำงแผนงำนท้งหมดของส�ำนักงำนก�ำลังพลรับ จะท�ำอะไรต่อไปก่อนเดินทำง เรือฟริเกตถูกปรับแต่ง และขยำยเวลำให้สอดคล้องกับ ื ิ ี ยังไม่มีข้อมูลท่ชัดเจนว่ำก�ำหนดกำรเดินทำงจะเป็น ก�ำหนดกำรท่ยืดออกไป โดยเม่อเสร็จส้นฤดูกำลฝึกท ่ ี ี ื ึ เม่อไหร่ ข้นอยู่กับกำรสร้ำงเรือว่ำจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ ส�ำคัญของกองทัพเรือ ก�ำลังพลทั้งหมดที่ถูกส่งไปสมทบ ึ เมื่อไหร่ ซ่งผู้เขียนติดตำมข้อมูลมำโดยตลอด และในฐำนะ ต่ำง ๆ ทยอยกลับมำที่ตั้งปกติ จึงถึงเวลำกำรฝึกทบทวน � ้ ี ี ั หัวหน้ำหน่วย มิอำจปล่อยให้ขวัญและก�ำลังใจตกต่ำ อีกคร้ง ตำมท่เคยเล่ำไปแล้วว่ำโครงกำรน มิได้เตรียม ั อย่ำงนี้ได้ ซึ่งในจังหวะนี้กำรฝึกที่ส�ำคัญต่ำง ๆ ก�ำลังจะ งบประมำณกำรฝึกภำยในประเทศไว้ และกำรฝึกคร้งแรก เริ่มขึ้น เช่น กำรฝึกกองทัพเรือ และกำรฝึก Cobra Gold ก็ได้ของบประมำณจำกคณะกรรมกำรบริหำรโครงกำร ี ื ี ี และในเม่อสถำนกำรณ์เปล่ยน หนทำงปฏิบัติท่ดีท่สุด คือ จัดหำเรือฟริเกตไปแล้ว กำรจะของบประมำณมำฝึก ปรับเปลี่ยนไปตำมสถำนกำรณ์ พลิกวิกฤต โดยน�ำเรียน ครั้งที่ ๒ จึงเป็นเรื่องที่น่ำจะเป็นไปได้ยำก อย่ำงไรก็ตำม ผู้บังคับบัญชำขอส่งก�ำลังพลไปสมทบปฏิบัติรำชกำร ด้วยควำมโชคดีที่ครั้งนั้น ตั้งแต่เริ่มตั้งส�ำนักงำนก�ำลังพล ในเรือที่ขำดแคลนก�ำลังพลให้มำกที่สุด ทั้งในกำรปฏิบัติ รับเรือฟริเกต ได้ข้นเร่องเสนอกองเรือยุทธกำรขออนุมัติฝึก ึ ื รำชกำรทัพเรือภำคต่ำง ๆ หรือ กำรฝึกส�ำคัญ ๆ ท�ำให้ เตรียมควำมพร้อมของก�ำลังพลรับเรือ โดยถูกบรรจุไว้เป็น ก�ำลังพลไม่มีเวลำว่ำงมำคิดฟุ้งซ่ำนมำกเกินไป ได้รับเบ้ยเล้ยง แผนฝึกส�ำรองของกองเรือยุทธกำร ประจ�ำปีงบประมำณ ี ี ิ ั และเพ่มประสบกำรณ์ในกำรปฏิบัติงำนในทะเล ขณะเดียวกัน ๒๕๖๑ ดังน้น จึงมีงบประมำณในกำรจัดกำรฝึกอีกคร้งได้ ั ี ั ก็วำงแผนท่จะของบประมำณฝึกทบทวนอีกคร้งก่อนเดินทำง โดยกำรฝึกในคร้งน้มีเป้ำหมำยในกำรต่อยอดจำกกำรฝึก ั ี โดยมีเป้ำหมำยคร่ำว ๆ ว่ำ เรือจะถูกส่งมอบได้เร็วที่สุด ครั้งที่ผ่ำนมำ คือเน้นกำรฝึกปฏิบัติ กำรสร้ำงกำรท�ำงำน ตำมสัญญำที่แก้ไข คือ เดือนตุลำคม พ.ศ.๒๕๖๑ ร่วมกันเป็นทีม โดยเฉพำะกำรได้ไปฝึกบน ร.ล.ตำกสิน ี เรือฟริเกตท่ได้รับกำรปรับปรุงให้เป็นเรือฟริเกตสมรรถนะสูง มีแผน ย่อมดีกว่าไม่มีแผน ถึงแม้ว่ำจะไม่ได้มีอุปกรณ์ประจ�ำเรือหรือคุณลักษณะ ี กำรมีแผน ย่อมดีกว่ำไม่มีแผน ถึงแม้ว่ำในทำง เหมือนกับเรือฟริเกตล�ำใหม่จำกสำธำรณรัฐเกำหล แต่ ั ปฏิบัติจะไม่สำมำรถปฏิบัติได้ตำมแผนท้งหมด แต่ก็ยัง ก็ถือว่ำสร้ำงควำมม่นใจและท�ำให้ก�ำลังพลได้เตรียมกำร ั ั ้ ู ุ ์ ่ ี ้ ทำใหเรำทรำบวำขณะนเรำหำงไกลจำกแผนไปมำกเทำไร ลวงหนำ ไมวำจะเปนระบบกำรจดกำรในหองศนยยทธกำร � ้ ่ ่ ่ ็ ่ ่ ้

18 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒

������������� ��.�.�. ��������������.indd 18 2/1/19 10:35 AM

ระบบกำรติดต่อสื่อสำรภำยในต่ำง ๆ ระบบกำรควบคุม เพ่อให้กำรด�ำเนินกำรด้ำนเอกสำรในกำรน�ำของออกจำก ื บังคับบัญชำภำยในเรือ แนวควำมคิดในกำรจัดสถำนีเรือ ตู้เป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย และรวดเร็ว โดยไม่ต้องไปเริ่มจำกศูนย์ที่สำธำรณรัฐเกำหลี และแล้วคณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำงเรือฟริเกต ก่อนออกเดินทางไปเกาหลี

่ ิ ่ ่ ื ิ ิ ได้แจ้งก�ำหนดกำรเดินทำงไปรับกำรฝึกอบรมหลักสูตร เมอต้องเดนทำง สงทขำดไม่ได้คอ อนมตเดนทำง ิ ั ี ื ุ ี ี ึ ่ ก�ำลังพลรับเรือฟริเกตท่แน่นอนมำให้ คือวันท ๒๙ ซ่งสัมพันธ์กับกำรเบิกยืมเงินและกำรออกบัตรโดยสำร เดือนสิงหำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ โดยมีก�ำหนดกำรเดินทำงกลับ กำรท�ำหนังสือเดินทำงรำชกำร และกำรขอวีซ่ำ (VISA) ั ่ ิ ในวนท ๑ เดอนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ สวนก�ำหนดพธ ี ทั้งนี้ แม้ว่ำก�ำหนดกำรฝึกอบรมจะมีระยะเวลำประมำณ ่ ี ื รับมอบเรือยังไม่ยืนยันถือว่ำเป็นข่ำวดีของก�ำลังพล ๓ เดือน และสำธำรณรัฐเกำหลีอนุญำตให้คนไทย รับเรือทุกนำย แววตำแห่งควำมหวังกลับมำอีกคร้ง สำมำรถพ�ำนักในประเทศเกำหลีใต้ในระยะเวลำไม่เกิน ั กำรเตรียมกำรต่ำง ๆ ยังคงท�ำอย่ำงต่อเนื่อง โดยในช่วง ๓ เดือน โดยไม่ต้องมี VISA ก็ตำม แต่เพื่อควำมปลอดภัย สุดท้ำยเป็นกำรจัดเตรียมพัสดุ อุปกรณ์ และ เสบียงแห้ง ลดปัญหำยุ่งยำกที่จะตำมมำ อันเนื่องมำจำกอำจมีควำม ี ั ท่ต้องใช้ท้งท่สำธำรณรัฐเกำหล และกำรเดินทำงกลับ จ�ำเป็นต้องขยำยระยะเวลำกำรอยู่ในเกำหลีใต้ออกไป ี ี บรรจุไปกับตู้คอนเทนเนอร์ขนำด ๒๐ ฟุต จ�ำนวน ๑ ตู้ น้น จึงก�ำหนดให้ก�ำลังพลรับเรือได้รับวีซ่ำทุกนำยก่อน ั จ�ำเป็นต้องวำงแผนปิดตู้และส่งให้สอดคล้องกับกำรเดินทำง ออกเดินทำง ี ื ไปถึงของก�ำลังพลเพ่อไม่ให้ตู้คอนเทนเนอร์ไปค้ำงอยู่ท่ท่ำ จำกปัญหำกำรยืนยันก�ำหนดกำรเดินทำงจำกบริษัท ั หลำยวันอันอำจท�ำให้เกิดค่ำใช้จ่ำยเพ่มเติม ซ่งกำรปฏิบัต ิ DSME ท่กระช้นชิด ไม่แน่นอน แต่กำรเดินทำงจ�ำเป็น ิ ี ึ ื ได้ประสำนกับส�ำนักงำนผู้ช่วยทูตทหำรบกไทย/โซล ต้องมีบัตรโดยสำรเคร่องบิน และตำมหลักเกณฑ์แล้ว โดยตลอด (ทร. ไม่ม ผชท.ทร.ประจ�ำอยู่ท่โซล : บก.) ต้องใช้บริกำรของบริษัทกำรบินไทยก่อน จึงจ�ำเป็นต้อง ี ี

นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 19

������������� ��.�.�. ��������������.indd 19 2/1/19 10:35 AM

ั จองก่อนล่วงหน้ำ แต่ข้อจ�ำกัดของกำรบินไทย คือ ต้องรีบ ใช้ของเก่ำ หรือ ของมือสอง ดังน้น หำกย้ำยเข้ำมำพักอำศัย ้ ื ไปออกบัตรโดยสำรโดยไม่ชักช้ำ ไม่สำมำรถจองไว้ได้นำน ระยะยำว จะซอเฟอร์นิเจอร์และเคร่องใช้ต่ำง ๆ เอง ื ั � ิ ื ิ และกำลังพลจ�ำนวน ๑๓๓ นำย และจ่ำอตรำพลทหำรอีก เม่อย้ำยออก ถ้ำไม่ย้ำยส่งของเหล่ำน้ไปด้วย ก็จะท้ง ี ิ ้ ิ ี ี ั ๘ นำยรวม ๑๔๑ นำย จะเดินทำงไปพร้อมกันได้อย่ำงไร โดยต้องเสยค่ำธรรมเนยมในกำรทงสงของให้รฐ แต่ใน ่ ี ิ ั น่นคือปัญหำส�ำคัญ กำรขนส่งจำกสนำมบินไปยังท่พัก กรณีลูกค้ำชำวต่ำงชำต จะมีอพำร์ทเมนท์อีกลักษณะ ิ ี จะเพ่มควำมยุ่งยำกมำกขึ้น หำกเดินทำงไปหลำยคณะซ่ง ึ รองรับคือ อพำร์ทเมนท์ท่เป็นตึกขนำดใหญ่ มีเฟอร์นิเจอร์ ี ทุกคนมีสัมภำระจ�ำนวนมำก พร้อมที่จะไปอยู่สำธำรณรัฐ และเคร่องใช้ให้ครบ และน่นคือท่พักท่ส�ำนักงำนก�ำลัง ื ี ั เกำหลี ๓ เดือน และพร้อมเดินทำงกลับ มีทั้งเครื่องแบบ พลรับเรือฟริเกตต้องกำร เน่องจำกกำรพักโรงแรม ื ั ชุดปฏิบัติงำน เคร่องแบบในวันพิธีท้งฤดูหนำวและฤดูร้อน ตลอดระยะเวลำ ๓ เดือน ก�ำลังพลประจ�ำเรือจะประสบ ื และของใช้ส่วนตัวอีกจ�ำนวนมำก และปัญหำก็เกิดข้น ปัญหำกับกำรท�ำอำหำรไม่ได้ จึงต้องกำรที่พักที่สำมำรถ ึ � ั กำรบินไทยไม่สำมำรถจัดให้เดินทำงไปในเท่ยวบินเดียวกัน ทำอำหำรได้อย่ำงถกต้องตำมกฎเกณฑ์ของอำคำรน้น ู ี ึ ี ึ ได้ทง ๑๔๑ นำย มีท่น่งเพียงคร่งเดียว ยังขำดอีกคร่ง และก�ำลังพลรับเรือไม่ได้อยู่เป็นระยะเวลำนำน กำรซ้อ ั ้ ั ื ถ้ำไปต่ำงวันกัน สิทธิก�ำลังพลของก�ำลังพลจะเป็นปัจจัย เฟอร์นิเจอร์หรือเครื่องใช้แล้วทิ้งจึงไม่คุ้มค่ำ กำรน�ำกลับ ื ี ี ท่ต้องพิจำรณำ เน่องจำกจ�ำนวนวันท่ได้รับอนุมัติให้เดินทำง สิ่งของที่มีขนำดใหญ่ก็เป็นภำระกับเรือด้วย นอกจำกนั้น เป็นข้อจ�ำกัด และอำจเดินทำงไปไม่ทันวันเร่มกำรฝึกอบรม ยังได้พิจำรณำถึงอำกำศที่หนำวเย็นของฤดูหนำวที่ก�ำลัง ิ วันแรก รวมทั้งควำมยุ่งเรื่องกำรล�ำเลียงขนส่งไปยังที่พัก จะมำถึง ว่ำต้องมีระบบ Heater มีเครื่องนอน ผ้ำห่มให้ ตำมท่กล่ำวมำแล้วด้วย กำรให้กำรบ้ำนนำยทหำรประจ�ำเรือ อย่ำงเพียงพอ และท่ส�ำคัญเพ่อเป็นกำรรักษำสุขภำพกำย ื ี ี จึงเกิดขึ้น ควำนหำสำยกำรบินที่ตอบโจทย์มำกที่สุด คือ และใจ จ�ำเป็นต้องมีสถำนที่ออกก�ำลังกำย หรือ Fitness ิ เดินทำงไปถึงใกล้เคียงกับสำยกำรบนไทย และต้องมีรำคำ ให้ก�ำลังพลได้ใช้งำนอย่ำงทั่วถึง ตลอดจนต้องอยู่ใกล้กับ ี อยู่ในงบประมำณท่กองทัพเรืออนุมัติด้วย เวลำผ่ำนไป ตลำดหรือซูเปอร์มำเก็ตให้ก�ำลังพลได้ซ้อของกินของใช้ ื ื ๒ – ๓ วันมีควำมชัดเจนมำกข้น ส�ำนักงำนก�ำลังพล ได้สะดวก ส่งเหล่ำน คือ เง่อนไขกำรหำท่พักในเมือง ิ ี ้ ึ ี รับเรือฟริเกต ได้ติดต่อสำยกำรบินเกำหลี หรือ Korea Air Okpo และด้วยโอกำสท่ก�ำลังพลรับเรือได้ไปรับกำรฝึก ี ซ่งมีเท่ยวบินใกล้เคียงกับกำรบินไทย มีค่ำใช้จ่ำยไม่เกิน อบรมบำงหลักสูตรท Okpo รวมท้ง ผู้เขียนและคณะ ่ ี ึ ั ี ี ี ั ี ี ุ ิ จำกวงเงินท่ได้รับอนมัต และท่ส�ำคัญมท่น่งเพียงพอ หัวหน้ำแผนกได้มีโอกำสเดินทำงไปร่วมสังเกตกำรณ์ ให้กับก�ำลังพลที่เหลือทั้งหมด กำรทดสอบทดลองเรือในทะเลมำก่อน จึงสำมำรถหำข้อมูล ึ บริษัท DSME มีท่ต้งอยู่ ณ เมือง Okpo เกำะ ไดอยำงทวถงและครบถวน สำมำรถไปตรวจสอบสถำนท ่ ี ้ ี ้ ั ่ ั ่ ั ี Geoje อยู่ทำงตะวันออกเฉียงใต้ของสำธำรณรัฐเกำหล ี ด้วยตนเอง และได้ต้งเป็นคณะกรรมกำรจัดหำท่พัก ื ั ุ ุ ั ู ใกล้กบเมองปซำน สถำนท่ท่องเทยวยอดฮตแห่งหน่ง เพอใหเกดควำมเรยบรอยและบรรลวตถประสงคทตองกำร ื ึ ี ่ ิ ี ้ ่ ี ์ ้ ี ิ ่ ้ ของคนไทย โดยเมือง Okpo มีอุตสำหกรรมขนำดใหญ่ เพียงอุตสำหกรรมเดียว ก็คืออุตสำหกรรมต่อเรือของ การฝึกอบรม ณ อู่บริษัท DSME บริษัท DSME ดังนั้น ธุรกิจอื่น ๆ จึงเกิดขึ้นเพื่อสนับสนุน วันที่ ๒๙ เดือนสิงหำคม พ.ศ.๒๕๖๑ เมื่อก�ำลังพล ี ลูกจ้ำงและลูกค้ำของบริษัท ท่อยู่อำศัยก็เช่นกัน เดินทำงไปถึง กำรเข้ำท่พักเป็นไปตำมแผนท่วำงไว้ กำรฝึก ี ี ั อพำร์ทเมนท์ของท่น่มีท้งในส่วนของคนเกำหลีเองท ่ ี อบรมเร่มต้นข้นในวันถัดไป โดยกรอบกำรฝึกอบรมน้น ี ี ึ ั ิ ิ ี ั ี ั เป็นตึกขนำดเล็กมีห้องเช่ำไม่ก่ห้อง ส่วนใหญ่จะเป็น บรษท DSME จดแบ่งให้มกำรอบรมเป็น ๔ ระยะ ี ี ห้องเปล่ำไม่มีเฟอร์นิเจอร์ เน่องจำกคนเกำหลีไม่นิยม ประกอบด้วยระยะท ๑ เป็นกำรเรียนรู้เก่ยวกับ แนวควำมคิด ่ ื 20 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 20 2/1/19 10:35 AM

ื กำรสร้ำงเรือกำรออกแบบเรือ และวัตถุประสงค์ของกำร Good Cop และ Bad Cop เพ่อให้ก�ำลังพลได้รับ ี ี ่ ี ออกแบบ ระยะท ๒ เป็นกำรเรียนรู้เก่ยวกับอุปกรณ์ ประโยชน์จำกกำรฝึกมำกท่สุด อันจะเป็นประโยชน์ คุณลักษณะและขีดควำมสำมำรถ ระยะที่ ๓ เป็นกำรฝึก ต่อกองทัพเรือต่อไป ในกำรนี้ได้รับกำรสนับสนุนจำก ปฏิบัติกับอุปกรณ์บนเรือท่จอดอยู่ในท่ำ และระยะท ๔ คณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำงเรือเป็นอย่ำงดี กำรฝึก ี ่ ี เป็นกำรฝึกภำคปฏิบัติบนเรือในทะเล กำรด�ำเนินกำรฝึกอบรม อบรมต่ำง ๆ จึงส�ำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ้ ี ี ส่วนใหญ่เป็นไปตำมแผน แต่ก็มีบ้ำงท่มีอุปสรรค ข้อขัดข้อง กำรสร้ำงเรือฟริเกตสมรรถนะสูงล�ำน เป็นไปตำม ื เน่องจำกวัตถุประสงค์ของก�ำลังพลรับเรือ กับ วัตถุประสงค์ มำตรฐำนของกองทัพเรือสหรัฐและกองทัพเรือเกำหลีใต้ ื ื ี ของบริษัทในกำรฝึกอบรม ไม่สอดคล้องกัน ตัวผู้เขียน โดยมเรอต้นแบบคอ KDX-I อย่ำงไรกตำม เนองด้วย ื ่ ็ � รับผิดชอบให้ก�ำลังพลทุกนำยต้องมีควำมรู้และม ี เรือฟริเกตล�ำน้มีระวำงขับน้ำเพียง ๓,๗๐๐ ตัน มีควำมยำว ี ี ประสบกำรณ์ในอุปกรณ์ท่ตนเองรับผิดชอบอย่ำงเพียงพอ ๑๒๔.๑ เมตร และมีควำมกว้ำง ๑๔.๔ เมตร แต่เครื่องมือ ุ ั ี สำมำรถใช้งำนได้อย่ำงมีประสิทธิภำพ โดยต้งเป้ำหมำยแรก และยทโธปกรณ์ต่ำง ๆ อดแน่นเทยบเท่ำเรอพฆำต ื ิ ั คือ กำรเดินเรือได้ด้วยควำมปลอดภัย หรือ Safe to Sail จึงท�ำให้พื้นที่ต่ำง ๆ เป็นห้องอุปกรณ์เสียส่วนใหญ่ พื้นที่ ่ ี ี และเป้ำหมำยล�ำดับท ๒ ถัดมำคือ ควำมพร้อมรบของเรือ พักอำศัยและส่วนพักผ่อนมีพอดีกับจ�ำนวนผู้ท่ปฏิบัติงำน หรือ Ready to Combat กำรประสำนงำนกำรฝึกอบรม บนเรือตำมมำตรฐำนเท่ำน้น ผู้เขียนและก�ำลังพลประจ�ำเรือ ั ึ ได้มอบหมำยให้นำยทหำรยุทธกำร เป็น Point of Contact ได้มีโอกำสข้นเรือ ต้งแต่ช่วงของกำรมำรับกำรฝึกอบรม ั โดยทำงฝ่ำย DSME ได้จัด Training Manager มำดูแล อุปกรณ์ประจ�ำเรือ เช่น ระบบ Degaussing หรือ ั กำรฝึกอบรมของก�ำลังพล ซ่งหลำยคร้งจ�ำเป็นต้องมี กำรร่วมสังเกตกำรณ์กำรทดสอบทดลองเรือในทะเล ท�ำให้ ึ ลูกล่อลูกชนกับเจ้ำหน้ำท DSME แบ่งให้นำยทหำรเป็นท้ง ได้มีโอกำสมำเดินส�ำรวจเรืออยู่บ่อยคร้ง แม้ว่ำก�ำลังพล ี ั ่ ั นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 21 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 21 2/1/19 10:35 AM

ื ่ รับเรือจะไม่ใช่คณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำงเรือฟริเกต ตุลำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ ถูกเล่อนออกไป เป็นวันที ๒๒ ี ิ แต่ด้วยควำมสัมพันธ์ท่ดีต่อกันเป็นอย่ำงย่ง ในฐำนะ เดือนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ จำกกำรแก้ไขสัญญำล่ำสุด ื ผู้ใช้งำนเรือ ได้เสนอแนะกำรปรับปรุงเรือบำงรำยกำร เพ่อท�ำให้เรือมีควำมเรียบร้อยสมบูรณ์ตำมสัญญำ และ ึ ิ ี ซ่งเห็นว่ำจะช่วยเพ่มประสิทธิภำพในกำรปฏิบัติงำน ก�ำหนดกำรเดินทำงกลับในวันท ๑ เดือนธันวำคม ่ ื ให้ดีขึ้น อันเนื่องมำจำกข้อจ�ำกัดของตัวเรือบำงส่วน เช่น พ.ศ ๒๕๖๑ ก็ถูกเล่อนออกไปไม่มีก�ำหนดเช่นกัน ั ั ื ี � กำรขอรับกำรสนบสนุนจัดท�ำแท่นเหยยบยืนภำยใน กำรขยำยระยะเวลำให้กำลงพลรับเรออยู่ต่อ เน่องจำก ื รอบสะพำนเดินเรือ ให้ก�ำลังพลสำมำรถยืนได้สูงขึ้นและ กำรฝึกยังไม่เสร็จส้น น้น ยังไม่ได้มีหนังสือออกไป ั ิ ึ มองเห็นได้ดีข้น หรือ กำรจัดท�ำแท่นเหยียบยืนข้ำงกรำบ เป็นทำงกำร สภำวะมึนกับสถำนกำรณ์เกิดข้นอีกคร้ง ั ึ ็ เพอให้สำมำรถชะโงกออกไปเหนหวเรอและท้ำยเรอได้ เพรำะใขณะน้นเข้ำสู่ห้วงต้นเดือนพฤศจิกำยนแล้ว ั ื ื ั ่ ื เนื่องจำกเรือไม่มีปีกนกสะพำนเดินเรือ เป็นต้น อย่ำงไร ส�ำนักงำนก�ำลังพลรับเรือฟริเกตท�ำสัญญำท่พักอำศัย ี ก็ตำม ใช่ว่ำทุกเรื่องที่เสนอแนะไปจะสำมำรถด�ำเนินกำร ไว้ถึงวันที่ ๓๐ เดือนพฤศจิกำยน พ.ศ. ๒๕๖๑ เท่ำนั้น ี ได้หมด อันมีสำเหตุเน่องมำจำกควำมเป็นมำตรฐำน ถ้ำต้องอยู่ต่อก�ำลังพลจ�ำนวน ๑๔๑ นำย จะอยู่ท่ไหน ื ั ั ่ ื ้ ข้อจ�ำกัดในสัญญำ และระยะเวลำด�ำเนินกำร อย่ำงไร และเบยเลยงจะได้รบอย่ำงไร ในเมอยงไม่ม ี ี ้ ี ึ หนังสืออนุมัติขยำยระยะเวลำซ่งโดยปกติแล้วจะใช้เวลำ อีกครั้งของความแน่นอน คือ ความไม่แน่นอน ด�ำเนินกำรด้ำนเอกสำรไม่ต�่ำกว่ำ ๒ สัปดำห์ สถำนกำรณ์ ั ้ ั ั ควำมแน่นอน คือ ควำมไม่แน่นอนอีกครั้ง ก�ำหนด เช่นนละเอยดอ่อนมำก กำรให้กำลงใจผ้ใต้บงคบบญชำ ู ี � ั ี ื พิธีรับมอบเรือจำกเดิมในห้วงเดือนกันยำยน ถูกเล่อน มีควำมส�ำคัญเป็นอย่ำงย่ง กำรสร้ำงควำมเข้ำใจถึงสถำนกำรณ์ ิ ออกไปไม่มีก�ำหนด และสัญญำส่งมอบเรือในห้วงเดือน และควำมจำเปนมควำมสำคญโดยตวผเขยนมควำมเชอมน ่ ื ่ ั ็ � ั � ี ั ี ี ้ ู 22 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 22 2/1/19 10:35 AM

ี ในผู้บังคับบัญชำ คณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำง ปัจจัยส มีสมำธิฝึกอบรม และเตรียมกำรน�ำเรือกลับ ่ เรือฟริเกต และคณะกรรมกำรบริหำรโครงกำรจัดหำ ได้อย่ำงสบำยใจ ี เรือฟริเกต ท่จะด�ำเนินกำรแก้ปัญหำให้ลุล่วงไปได้ด้วย ควำมเรียบร้อย และค�ำนึงถึงก�ำลังพลจ�ำนวน ๑๔๑ นำย ี ท่ยังไม่ทรำบชะตำชีวิตในอีก ๒ สัปดำห์ข้ำงหน้ำ แต่ ื ี เน่องด้วยควำมไม่แน่นอนต่ำง ๆ กำรช้แจงอะไรไปโดย ไม่มีข้อมูล ข้อเท็จจริง ย่อมสร้ำงควำมตระหนก หรือ ี ั � ควำมผิดหวังซ้ำอีก ถ้ำไม่เป็นไปตำมท่คิดไว้ ดังน้น ู � ี ั ื กำรสร้ำงควำมเข้ำใจของผ้เขยนกบกำลงพลประจำเรอ � ั จึงเป็นไปอย่ำงค่อยเป็นค่อยไป ตำมข้อมูล ข้อเท็จจริงที่ ื ิ ั มีพยำยำมให้เช่อม่นในส่งท่ชัดเจน สร้ำงควำมหวังในส่งท ่ ี ิ ี มีควำมเป็นไปได้ และไม่รับปำกในสิ่งที่ไม่มีข้อมูล ในที่สุดควำมชัดเจนก็มีขึ้น บริษัท DSME จะท�ำพิธี ี ่ ส่งมอบเรือ ในวันท ๑๔ เดือนธันวำคม พ.ศ.๒๕๖๑ และจะ ส่งมอบเรือได้ตำมสัญญำในวันท ๒๒ เดือนธันวำคม ่ ี พ.ศ. ๒๕๖๑ โดยกองทัพเรืออนุมัติให้เดินทำงกลับในวัน ั เดียวกันน้น ซงกำลังพลได้รับกำรขยำยระยะเวลำฝึกอบรม ่ � ึ ั ออกไปจนถึงวันเดินทำงกลับ ท้งน ต้องขอขอบคุณ ี ้ คณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำงเรือฟริเกต ท่ผลักดันให้ ี ี บริษัท DSME ดูแลเร่องท่พักของก�ำลังพลประจ�ำเรือให้ ื ่ ้ ่ ์ ์ ู ี ี ่ ี ่ ้ อยูที่อพำรทเมนทเดิมโดยไมตองยำยไปทใหม ตำมทผเขยน ่ ้ ได้ร้องขอไป ในส่วนของเบี้ยเลี้ยงในห้วงที่ขยำยระยะเวลำ ออกมำกองทัพเรือเป็นผู้ดูแลให้ เป็นอันหมดปัญหำเรื่อง นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 23 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 23 2/1/19 10:35 AM

ื � ก่อนน�าเรือเดินทางกลับมาตุภูมิ และกำรขนเสบียง กำรรับน้ำมันเช้อเพลิง กำรติดต่อ ึ ี ก่อนกำรเดินทำงกลับจะเร่มข้นประมำณ ๑ เดือน เรือลำกจูงและเจ้ำหน้ำท่น�ำร่อง กำรด�ำเนินกำรด้ำนเอกสำร ิ ได้มีกำรประชุมนำยทหำรเพ่อเตรียมจัดท�ำค�ำส่งปฏิบัติกำร ก่อนเรือออก กำรตรวจลงตรำในหนังสือเดินทำงก่อนออก ั ื ซ่งจะมีข้อมูลแผนกำรเดินทำงหลัก แผนเผชิญเหต ุ นอกประเทศ ซึ่งกำรติดต่อสถำนที่รำชกำรของเกำหลีใต้ ึ ึ ี ั ั ี � ั แผนกำรฝึกต่ำง ๆ รวมถงรำยละเอยดของกำลงรบ จ�ำเป็นต้องผ่ำนผู้ท่ได้รับอนุญำตจำกรัฐแล้วเท่ำน้น น่นคือ ื ทำงเรือในเส้นทำงเดินเรือ กำรติดต่อส่อสำรท้งยำมปกต ิ ควำมจ�ำเป็นในกำรจ้ำงบริษัทตัวแทนเรือ หรือ Agency ั ่ ิ ่ ั ิ และกรณีฉุกเฉิน ค�ำส่งและระเบียบต่ำง ๆ ตลอดจน ดำเนินกำร และสงทไม่ได้คำดคดไว้จำกกำรประมำณกำร � ี ข้อมูลเก่ยวกับโรงพยำบำลตำมเมืองท่ำ สถำนท่หรือ ค่ำใช้จ่ำย คือ วันท ๒๒ เดือนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ ี ่ ี ี แหล่งขำยอะไหล่เรือ และอื่น ๆ อีกมำกมำย ที่เป็นข้อมูล วันออกเรือเป็นวันเสำร์ ซ่งวันหยุดรำชกำรจะมีค่ำธรรมเนียม ึ ื ส�ำคัญ ซ่งเม่อจัดท�ำเรียบร้อยมีควำมหนำขนำดเท่ำ เพิ่มจำกค่ำใช้จ่ำยปกติ ด้วย ึ ั ้ แฟ้มตรำช้ำงขนำดใหญ่ เปรียบเสมือนคัมภีร์ไบเบิล โดยมี ทงน ทำงเรอทรำบอย่แล้วว่ำขนตอนด้ำนเอกสำร ื ี ้ ้ ู ั วัตถุประสงค์หลักในกำรจัดท�ำ คือ กำรมีแผนในทุก ๆ กำรติดต่อกับ Agency และกำรซ้อเสบียงต้องใช้เวลำ ื ึ ื ี เร่องท่อำจเกิดเหตุกำรณ์ข้น มีแนวทำงในกำรแก้ปัญหำ จึงได้ติดต่อบริษัทตั้งแต่เนิ่น ๆ ไว้ก่อนแล้ว ตั้งแต่ทรำบ เพ่อให้กำรเดินทำงกลับเป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย และ ก�ำหนดวันเดินทำงกลับคร่ำว ๆ โดยได้วำงแผนย้อนกลับ ื มีวัตถุประสงค์รอง ในบำงหัวข้อเป็นกำรทดสอบแผน เพ่อให้เรือมีควำมพร้อมในกำรเดินทำง ก�ำหนดกำร ื ี ี ี ั ท่เตรียมไว้ โดยหำกสำมำรถใช้ได้ด จะถูกก�ำหนดเป็น ขนของท้งท่น�ำมำกับตู้คอนเทนเนอร์จำกประเทศไทย ึ ระเบียบปฏิบัติประจ�ำของเรือต่อไป ซ่งในกำรเดินทำงกลับ เคร่องมือ อะไหล่ประจ�ำเรือ อะไหล่บนฝั่ง ถูกก�ำหนดข้น ื ึ ื ั ั ี ี ได้มีเหตุกำรณ์ส�ำคัญท่ผู้เขียนได้ใช้ข้อมูลจำกค�ำส่ง พร้อม ๆ กับกำรก�ำหนดพ้นท่รับผิดชอบและกำรจดเก็บ ปฏิบัติกำรนี้ เป็นข้อมูลในกำรตัดสินใจ ของแต่ละแผนกภำยในเรือ รำยกำรต่ำง ๆ คณะกรรมกำร ในส่วนของกำรเตรียมกำรพิธีรับมอบเรือ น้น ก�ำลังพล ตรวจกำรจ้ำงเตรียมไว้ให้แล้ว หน้ำท่ของเรือ คือ กำรตรวจนับ ั ี ั ี ื ประจ�ำเรือเคยซักซ้อมภำยในกันมำแล้วหลำยคร้ง เม่อ และตรวจสอบว่ำใช้งำนได้ท่คลัง คือ First Checking ื ื ี น�ำมำปัดฝุ่นใหม่ปรับเปล่ยนก�ำหนดกำรเล็กน้อย จึงไม่ใช่ และกำรตรวจนบลงคลงบนเรอ หรอ Second Checking ั ั ื ี ี เร่องยำกท่จะท�ำให้เกิดควำมเรียบร้อยและสง่ำงำม แต่ โดยก�ำลังพลประจ�ำเรือใช้เวลำขนล�ำเลียงส่งของท่ได้กล่ำว ิ ั ี ื ปัญหำส�ำคัญกว่ำน้น คือ ก�ำหนดกำรเดินทำงกลับท ่ ี มำแล้ว ต้งแต่เช้ำจนถึงค่ำทุกวันท่เรือจอดอยู่ท่ท่ำ เพ่อ � ี ั ค่อนข้ำงกระชั้นชิด มีเงื่อนไขของเวลำ และ If Clause เร่งขนของข้นเรือให้ทันตำมก�ำหนด ต้งแต่วันท ๑๒ ั ่ ึ ี ื ค่อนข้ำงมำก ทุกฝ่ำยเร่งหำข้อมูลเพ่อท่จะท�ำอย่ำงไร เดือนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ มีหยุดไปบ้ำงเนื่องจำก ี ให้เรือเดินทำงกลับได้ในวันท ๒๒ เดือนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ กำรประกอบพิธีรับมอบเรือและกำรออกเรือไปฝึกในทะเล ่ ี ั ณ วันท่มีควำมชัดเจน คือ วันท ๑๑ เดือนธันวำคม กำรขนของกระท�ำจนกระท่งเช้ำวันท่เรือออกเดินทำงกลับ ่ ี ี ี พ.ศ. ๒๕๖๑ เรือยังไม่อยู่ที่อู่บริษัท DSME ก�ำลังเดินทำง ประเทศไทย กำรด�ำเนินกำรมีอุปสรรคจำกสภำพอำกำศ ิ ี ี ิ กลับมำจำกกำรปรับปรุงเรือ ถ้ำตัดวันประกอบพิธี และ ท่มีฝนอยู่บ้ำง และมีรำยกำรอะไหล่ท่เพ่งส่งมำเพ่มเติม ี ็ � วันท่เรือออกไปในทะเล เหลือเวลำท�ำงำนอีกแค่ ๖ วัน นอกเหนือจำกแผนบ้ำง ทำให้กำรจัดเกบไม่เป็นไปตำม ี ั (วันหยุด ถือ เป็นวันท�ำงำนท้งหมด) ปัจจัยส�ำคัญ คือ ท่วำงแผนไว้บำงส่วน แต่โดยภำพรวมแล้วเป็นไปด้วย กำรฝึกในทะเลท่จะด�ำเนินกำรทันทีหลังพิธีรับมอบเรือ ควำมเรียบร้อย อันเป็นผลมำจำกควำมทุ่มเทของ ี เป็นระยะเวลำ ๓ วัน ต่อเนื่องในทะเล กำรขนเครื่องมือ ก�ำลังพลประจ�ำเรือที่มีเป้ำหมำยเดียวกัน ั ่ ื ่ � ่ กำรขนอะไหลประจำเรอ กำรขนอะไหลบนฝง กำรสงเสบยง ่ ี ั 24 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 24 2/1/19 10:35 AM

ั พิธีรับมอบเรือ น่งอยู่ภำยในประร�ำพิธ จำกประสบกำรณ์กำรซักซ้อม ี ิ ี ่ พิธีรับมอบเรือใน วันศุกร์ท ๑๔ เดือนธันวำคม ของก�ำลังพล ท�ำให้ทรำบว่ำกำรยืนแถวน่ง ๆ นำน ๆ พ.ศ. ๒๕๖๑ จัดขึ้นอย่ำงสมเกียรติและสง่ำงำม ช่วงเช้ำ ในสภำพอำกำศหนำวเย็นมำก เป็นสิ่งที่ทรมำน แต่ต้อง มีพิธีพรำหมณ์ มี พลเรือเอกสมชำย ณ บำงช้ำง ประธำน อดทนและมีกำรเตรียมกำร โดยทุกนำยได้รับอนุญำต คณะกรรมกำรบริหำรโครงกำรจัดหำเรือฟริเกต เป็นประธำน ให้สวมถุงมือสีด�ำกันหนำว และสำมำรถใส่เส้อผ้ำกันหนำว ื ิ ้ ่ ู้ ั ั ้ ี ึ ็ ู ี ่ ั ในพธ ผรวมพธเปนคณะนำยทหำรชนผใหญของกองทพเรือ ด้ำนในของชุดเคร่องแบบได้ ท้งน้ข้นอยู่กับเทคนิคของ ื ิ ี ท่เดินทำงมำจำกประเทศไทยและนำยทหำรสัญญำบัตร แต่ละคน คืนก่อนพิธีจะเห็นก�ำลังพลไปซ้อถุงร้อนขนำดเล็ก ี ื ประจ�ำเรือ ก�ำลังพลที่เกี่ยวข้องต้องรีบเข้ำมำที่เรือตั้งแต่ น�ำมำใส่ในกระเป๋ำเสื้อบ้ำง ในถุงมือ หรือ ในแขนเสื้อบ้ำง ื ื เช้ำมืด เพ่อมำจัดเตรียมอุปกรณ์และเคร่องไหว้ ภำยใต้ เป็นกำรบรรเทำควำมหนำวเย็นได้นอกเหนือจำกกำร สภำพอำกำศที่หนำวเย็น อุณหภูมิ ๑ – ๒ องศำ พิธีเริ่ม ใส่เส้อผ้ำหลำยช้น อย่ำงไรก็ตำมในห้วงพิธีมีแดดออก ื ั ู ิ ุ ิ ็ ิ เวลำประมำณ ๐๗๐๐ และเสร็จส้นเวลำประมำณ ๐๘๓๐ ท้องฟ้ำแจ่มใส แต่มีลมแรง อณภมไม่หนำวเยนจนเกนไป กำรด�ำเนินกำรต่ำง ๆ เป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย ต่อมำ เวลำประมำณ ๑๑๐๙ ประธำนในพิธีกล่ำวรับมอบเรือ ั เป็นพิธีรับมอบเรือ โดยมี พลเรือเอก พูลศักดิ์ อุบลเทพชัย เป็นเวลำดีตำมฤกษ์ยำม หลังจำกน้นเป็นพิธีมอบ ี ประธำนคณะท่ปรึกษำกองทัพเรือ เป็นประธำนในพิธ ี ธงรำชนำวีให้กับ ผู้บัญชำกำรกองเรือยุทธกำร ผู้บัญชำกำร โดยเวลำประมำณ ๑๐๓๐ ประธำนเดินทำงมำถึงบริเวณ กองเรือฟริเกตที่ ๑ และ ผู้บังคับกำรเรือ ตำมล�ำดับ เมื่อ พิธ ก�ำลังพลท้งหมดแถวพร้อมด้ำนหน้ำประร�ำพิธ ผู้ร่วมงำน ผู้เขียนได้รับมอบธงรำชนำวีเรียบร้อยแล้ว กลับหลังหัน ี ี ั

นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 25

������������� ��.�.�. ��������������.indd 25 2/1/19 10:35 AM

ึ ื ั ไปส่งแถวก�ำลังพลเดินข้นเรือ เพ่อไปประกอบพิธีเชิญ ค�ำปรึกษำจำกคณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำงเรือ ่ ี ั ิ ั ้ ่ ึ ่ ่ ี ธงรำชนำวีขึ้นสู่ยอดเสำ เป็นอันเสร็จสิ้นพิธีในวันนี้อย่ำง ตองยอมรบอยำงหนงวำ บรษท DSME มควำมเชยวชำญ � ั ้ เป็นทำงกำร หลังจำกน้น เป็นกำรถ่ำยภำพและกำรเย่ยมชม ชำนำญในกำรสรำงเรือ แต่กำรฝึกกำลังพลเรอรบ นน ยังไม ่ ื ี � ้ ั เรือของนำยทหำรช้นผู้ใหญ่ เสร็จส้นเวลำประมำณ ตอบโจทย์เท่ำท่ควร ผู้เขียนและน้อง ๆ นำยทหำรประจ�ำ ี ิ ั ๑๒๓๐ และในช่วงเย็นเป็นงำนเลี้ยงสังสรรค์ โดยบริษัท เรือ กลำยเป็นกลจักรส�ำคัญในกำรสร้ำงหลักสูตรกำรฝึก DSME เป็นเจ้ำภำพ ภำคปฏิบัติบนเรือในช่วงท้ำย ๆ ของกำรฝึก เนื่องจำกเรำ ต้องกำรมำกกว่ำแค่กำรใช้งำนอุปกรณ์ได้ แต่ต้องกำร ฝึกปฏิบัติงานในทะเล ใช้งำนได้อย่ำงมีประสิทธิภำพและสำมำรถดูแลรักษำ ิ ยังไม่ทันหำยเหนื่อยจำกงำนพิธีรับมอบเรือ วันรุ่งขึ้น ได้ด้วย แรกเร่มเดิมทีทำงบริษัท DSME จัดกำรฝึก ึ วันเสำร์ที่ ๑๕ เดือนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ เวลำ ๐๗๐๐ ในทะเลแบบเช้ำไปเย็นกลับจ�ำนวน ๑๐ วัน ซ่งทำงเรือ ื ั ้ � กำลงพลประจำเรอทงหมดเดนทำงมำถงเรอ เพอเตรยม ได้ท�ำกำรฝึกไปแล้ว ๑ วัน เมื่อเดือนตุลำคม หลังจำกนั้น � ั ื ่ ี ื ิ ึ ออกเรือฝึกในทะเล กำรฝึกใน ๓ วันข้ำงหน้ำนี้ จะเน้นเรื่อง ด้วยควำมจ�ำเป็นของกำรสร้ำงเรือและทดสอบทดลอง กำรใช้งำนอุปกรณ์ต่ำง ๆ บนเรือ เพื่อให้สำมำรถน�ำเรือ เรือในทะเล ท�ำให้ต้องเล่อนก�ำหนดกำรฝึกในทะเลห้วงเดือน ื เดินทำงกลับโดยปลอดภัยได้ ทุกแผนก ทุกภำคส่วนได้ถูก พฤศจิกำยน ออกไปเป็นต้นเดือนธันวำคม และเม่อม ี ื เตรียมกำรไว้รับกำรฝึกเป็นอย่ำงด แผนฝึกถูกก�ำหนด ก�ำหนดกำรเดินทำงกลับในวันท ๒๒ เดือนธันวำคม ี ี ่ โดยกำรประชุมของนำยทหำรประจ�ำเรือ ผ่ำนกำรให้ พ.ศ. ๒๕๖๑ จึงท�ำให้ระยะเวลำกำรฝึกถูกลดลงไป โดยตด ั

26 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒

������������� ��.�.�. ��������������.indd 26 2/1/19 10:35 AM

ี ้ ั ท้งน ผู้อ่ำนอำจจะเข้ำใจว่ำมีเวลำฝึกน้อย แต่ใน ควำมเป็นจริงแล้ว ตลอดระยะเวลำ ๓ เดือน ๒๒ วัน นอกเหนือจำกกำรฝึกอบรมในห้องเรียนตำมตำรำง และ กำรฝึกในทะเล รวมท้งหมด ๔ วัน แล้ว ผู้เขียนได้ใช้ ั ทุกโอกำสที่เรือออกทะเลไปทดสอบทดลองเรือ ขอคณะ กรรมกำรตรวจกำรจ้ำง ส่งท้งนำยทหำรและประทวน ั ท่เก่ยวข้องออกไปกับเรือ โดยมีวัตถุประสงค์เพ่อสังเกตกำรณ์ ี ื ี ปฏิบัติงำน และให้เรียนรู้กำรปฏิบัติแบบว่ำไปท�ำไปกับ ี เจ้ำหน้ำท่บริษัท DSME หรือ เจ้ำหน้ำท่บริษัทผู้ผลิต ี อุปกรณ์บนเรือ โดยเฉพำะพรรคกลิน แผนกช่ำงกล � ั ู ิ ั ึ กำลังพลท้งหมดถกหมุนเวียนกนข้นไปเข้ำยำมเรือเดน ี ประกบเจ้ำหน้ำททกครงทออกเรอ และกำรออกเรอ ื ี ่ ื ั ้ ุ ่ ทดสอบทดลองแต่ละคร้งใช้เวลำ ต้งแต่ ๒ – ๔ วัน ั ั จึงมีระยะเวลำยำวนำนเพียงพอให้ศึกษำหำควำมรู้ โดย กลำงเดือนพฤศจิกำยน ต้นกล ได้รำยงำนควำมพร้อม ื ั และควำมม่นใจของแผนกช่ำงกล ว่ำสำมำรถเดินเคร่อง ื และควบคุมเคร่องจักรให้เดินทำงกลับโดยปลอดภัยได้ ต้งแต่ยังไม่ได้รับกำรฝึกในทะเลอย่ำงเป็นทำงกำร ในส่วน ั กำรฝึกระบบอ�ำนวยกำรรบและโซนำร์ลำกท้ำย จ�ำนวน ของกำรเดนเรอ ในกำรทดสอบทดลองเรอครงหนงซง ้ ั ึ ิ ึ ื ื ่ ่ ๕ วัน ไปฝึกท่ประเทศไทย คงเหลือกำรฝึกในทะเล บริษัท DSME ประสบปัญหำหน่วยที่ต้องมำสนับสนุนไม่ ี ี ท่เกำหลีใต้ ๔ วัน และลดลงอีกเหลือ ๓ วัน เน่องจำกเวลำ สำมำรถให้กำรสนับสนุนได้ จึงมีเวลำว่ำง ๒ วันในทะเล ื กำรล�ำเลียงขนของขึ้นเรือไม่เพียงพอ ซึ่งผู้เขียนยืนยันว่ำ ทำงผูเขียนไดประสำนคณะกรรมกำรตรวจกำรจำง ขอฝก ้ ึ ้ ้ จะต้องเป็นกำรฝึกต่อเน่อง ๓ วัน ๒ คืน ในทะเล ไม่ใช่กำรฝึก ก�ำลังพลในกำรหำวงหัน หำโมเมนตัม และกำรฝึก ื ั ื เช้ำไปเย็นกลับ เพ่อสร้ำงควำมม่นใจในกำรใช้งำนอุปกรณ์ เก็บคนตกน้ำ เม่อได้รับอนุญำต ผู้เขียนได้แจ้งให้ � ื และกำรปฏิบัติงำนเป็นทีมในวงรอบ ๒๔ ชม. ๒ คร้ง ซ่งม ี นำยทหำรพรรคนำวินท้งหมด ก�ำลังพลแผนกเดินเรือ ึ ั ั ี ี สภำพแสงและวิวท่เปล่ยนแปลงไปท้งวัน เพ่อให้เกิด และพนักงำนเรดำร์ทุกนำย ซ่งบำงส่วนอยู่บนเรือด้วยกัน ื ั ึ ั ื ควำมปลอดภยในกำรเดนเรอกลบ ซงไดรบกำรสนบสนน และอีกส่วนเรียนอยู่ในห้องเรียนบนฝั่ง ให้ข้นเรือรับ-ส่ง ั ึ ิ ้ ั ่ ุ ั ึ จำกคณะกรรมกำรตรวจกำรจ้ำงสร้ำงเรือเป็นอย่ำงด ี ในบ่ำยวันน้นอย่ำงเร่งด่วน โดยไม่ต้องเตรียมกำรเร่อง ั ื ื กำรฝึกเน้นเร่องกำรเดินเรือ กำรเรือ กำรสมอ กำรชักหย่อน เส้อผ้ำหรือของใช้ส่วนตัว ซงทกคนสำมำรถปฏบัต ิ ุ ิ ่ ึ ื ี เรือเล็ก กำรประจ�ำสถำนีต่ำง ๆ กำรเปล่ยนโหมด ตำมค�ำส่งได้ทันท จำกกำรมีเป้ำหมำยให้สำมำรถท�ำกำรฝึก ั ี เครื่องจักรใหญ่ กำรปฏิบัติในกรณีฉุกเฉินต่ำง ๆ กำรหำ ได้บ่อยครงมำกท่สด ในทุกครงทมีโอกำส ดังน้น กำลังพล ั ้ � ี ั ่ ้ ั ี ุ วงหัน กำรหำโมเมนตัม และกำรป้องกันควำมเสียหำย จึงต้องพร้อมรับสถำนกำรณ์อยู่เสมออำจถูกส่งให้ออกไป ั โดยนอกเหนือจำกตำรำงกำรฝึก ก�ำลังพลจะถูกจัด กับเรือทันทีหรือมีเวลำเตรียมกำรบ้ำงตำมโอกำส นอกเหนือ ึ ให้เข้ำยำมควำมพร้อมรบ ๒ ซ่งเป็นกำรปฏิบัติงำนปกต ิ จำกทั้ง ๒ แผนกข้ำงต้นแล้ว แผนกยุทธกำรและสื่อสำร ต่อไปในอนำคต แผนกอำวุธและกำรเรือ และแผนกไฟฟ้ำอำวุธและ นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 27 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 27 2/1/19 10:35 AM

อิเล็กทรอนิกส์ ยังได้มีโอกำสไปช่วยกรรมกำรตรวจกำรจ้ำง ท�ำอำหำรด้วย โดยขอท�ำในห้วงเวลำกลำงวัน นอกจำก ั ุ ในกำรทดสอบทดลองอุปกรณ์ท้งในท่ำและในทะเล เป็นกำรฝึกใช้งำนอปกรณ์จริง พร้อมกับตรวจสอบด้วยว่ำ ี อยู่เสมอ ยุทโธปกรณ์บำงอย่ำงท่มำจำกต่ำงประเทศ อุปกรณ์มีข้อขัดข้องหรือไม่แล้ว ยังเป็นกำรแสดงฝีมือ ึ ี เจ้ำหน้ำที่บริษัท DSME ไม่สำมำรถเดินระบบได้ ก�ำลังพล กำรท�ำอำหำรไทยท่ข้นช่อให้เจ้ำหน้ำท่บริษัท DSME ี ื ี ึ ี ื ประจ�ำเรือ ซ่งไปรับกำรฝึกอบรมมำจะถูกตำมตัวไป ชำวเกำหล และเจ้ำหน้ำท่ต่ำงชำติคนอ่น ๆ ได้ล้มรส ิ เดินระบบดังกล่ำว นอกจำกนั้น เนื่องด้วยระบบอ�ำนวย อำหำรไทยด้วย ซึ่งกำรปฏิบัติเป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย กำรรบและระบบส่อสำรแบบรวมกำรของเรือ เป็นแบบ และได้รับค�ำชมจำกเจ้ำหน้ำที่เหล่ำนั้น ื เดียวกับเรือฟริเกตชุด ร.ล.นเรศวร ซึ่งก�ำลังพลได้ท�ำกำร ฝึกหำควำมช�ำนำญบน ร.ล.ตำกสิน ก่อนเดินทำงมำ Sail Away ี ั เข้ำรับกำรฝึกอบรมท่เกำหลีแล้ว ดังน้น จึงมีเวลำเตรียมกำร วันที่ ๒๒ เดือนธันวำคม พ.ศ.๒๕๖๑ เรือเดินทำง ประชุม ก�ำหนดแนวควำมคิดในกำรบริหำรจัดกำรกำรรบ ออกจำกอู่ต่อเรือ DSME เมือง Okpo ในช่วงเช้ำ ี � ภำยในเรือ ทดสอบแนวควำมคิด และสำมำรถก�ำหนด ก่อนเดินทำงออกจำกน่ำนน้ำสำธำรณรัฐเกำหล ได้ท�ำกำรฝึก ี ื ข่ำยกำรส่อสำรภำยใน รวมท้งกำรก�ำหนดหน้ำท่และกำร PASSEX 2019 ร่วมกับเรือรบของกองทัพเรือเกำหลีใต้ ั จัดกำรศูนย์ยุทธกำรได้ตั้งแต่เนิ่น ๆ ก่อนที่จะออกเรือไป KDX III DDG992 ROKN Yulkui เป็นกำรฝึกกำรสื่อสำร ฝึกในทะเล ส�ำหรับแผนกพลำธิกำรและแพทย์ น้น ทำงยุทธวิธ กำรฝึกแปรกระบวน และกำรฝึกน�ำเรือ ี ั ่ ั ตำมปกติแล้ว กำรท�ำอำหำรบนเรือขณะออกทะเลทำง แล่นขนำนตำมขนตอนของกำรรบ-ส่งสงของในทะเล ิ ั ้ ึ บริษัท DSME จะว่ำจ้ำง บริษัท Welliv ส่งแม่ครัวพร้อม ผลกำรฝึกเป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย ซ่งกำรฝึกดังกล่ำว ี ื ้ ี ึ ี ทีมงำนข้นมำท�ำอำหำรเกำหลีให้ทำน แต่ในห้วงกำรฝึก ทำงเรอได้มกำรเตรยมกำรก่อนหน้ำน นอกจำกเป็นกำร ั ี ๓ วัน ผู้เขียนได้ขอให้ก�ำลังพลแผนกพลำธิกำรฝึก สร้ำงควำมสมพันธ์ทดระหว่ำงกนแล้ว ยงเป็นกำร ั ั ี ่ 28 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 28 2/1/19 10:35 AM

ฝึกล�ำเลียง และปฐมพยำบำลผู้ได้รับบำดเจ็บ กำรฝึกสถำนกำรณ์ตรวจพบเรือต้องสงสัย เป็นต้น

คืบก็ทะเล ศอกก็ทะเล ระหว่ำงกำรเดินทำงได้เฝ้ำติดตำม ั สภำพอำกำศท้งข้อมูลจำกกรมอุทกศำสตร์ ทหำรเรือ ข้อมูลจำกอุปกรณ์รับข่ำวอำกำศ บนเรือ และเนื่องจำกเรือมีระบบ SATCOM หรือระบบสื่อสำรผ่ำนดำวเทียม จึงสำมำรถ รับข้อมูลและภำพจำกอินเตอร์เน็ตได้ ในเช้ำ ่ วันท ๒๙ เดือนธันวำคม พ.ศ. ๒๕๖๑ ก่อนออก ี ื ั จำกเมองท่ำฮ่องกง รบทรำบข่ำวกำรก่อตว ั ั ิ ่ ุ ของพำยดเปรสชน 35W บรเวณประเทศ ี ี ฟิลิปปินส์ ก�ำลังเคล่อนตวไปทะเลจนใต้ใน ื ั ๑ – ๒ วันข้ำงหน้ำ และไปรวมตัวกับหย่อม ควำมกดอำกำศต�่ำ 97W บริเวณทะเลจีนใต้ ตอนล่ำง และมแนวโน้มจะเคลื่อนตัวไป ี บริเวณอ่ำวไทยในช่วงเวลำใกล้เคียงกับเรือ เดินทำงกลับอย่ำงไรก็ตำมสภำพคล่นลม ื แสดงศักยภำพของเรือฟริเกตล�ำใหม่ ของกองทัพเรือ บริเวณทะเลจีนใต้ตอนกลำงยังคงได้รับอิทธิพลจำกลม โดยระหว่ำงกำรฝึกได้มีกำรถ่ำยภำพทำงอำกำศด้วย มรสุมก�ำลังแรง ซ่งท�ำให้มีคล่นลมแรงมำตลอดเส้นทำง ื ึ เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือเกำหลีใต้ หลังจำกเสร็จ กำรฝึกบำงอย่ำง ไม่สำมำรถกระท�ำได้ เนองจำกเรอ ื ่ ื ส้นกำรฝึก จึงน�ำเรือออกจำกน่ำนน้ำเกำหล เดินทำง มีอำกำรโคลงมำกกว่ำ ๒๐ องศำ ขณะเปลี่ยนเข็ม เช่น ี � ิ ี ั � ้ ิ ึ ื ลงใต้สภำพคล่นลมเร่มแรงข้น ลมตะวันออกเฉียงเหนือ กำรฝึกสถำนกำรณ์คนตกน้ำ ท้งน รับทรำบจำก นำวำเอก ควำมเร็ว ๓๐ – ๔๐ นอต คลื่นสูง ๓ – ๔ เมตร ยังไม่ สุจริต คล่องอักขระ รองประธำนกรรมกำรตรวจกำรจ้ำง ส่งผลกระทบต่อกำรเดินเรือ กำรเดินทำงจำกท่ำเรือ สร้ำงเรือฟริเกต และนำยช่ำง หรือ Service Engineer อู่ต่อเรือ DSME มำยังท่ำเทียบเรือจุกเสม็ด กำรท่ำเรือ ของบริษัท DSME จ�ำนวน ๒ คน ซึ่งเดินทำงมำกับเรือ สัตหีบ ฐำนทัพเรือสัตหีบ มีแผนกำรเดินทำง ๑๖ วัน เพ่อเป็นท่ปรึกษำกรณีฉุกเฉินเก่ยวกับระบบต่ำง ๆ บนเรือ ี ี ื โดยแวะรับกำรส่งก�ำลังบ�ำรุง ท่เมืองท่ำฮ่องกง เขตปกครอง ในทะเล ว่ำกำรทดสอบทดลองเรือในทะเลท่ผ่ำนมำ ี ี ั ี ื พิเศษสำธำรณรัฐประชำชนจีน และเมืองท่ำดำนัง ถึงแม้ว่ำจะมีคล่นลมแรงบ้ำง แต่มีระยะเวลำเดินทำงท่ส้น ี ั สำธำรณรัฐสังคมนิยมเวียดนำม ระหว่ำงกำรเดินทำง และมีควำมรุนแรงน้อยกว่ำกำรเดินทำงในคร้งน้มำก ั ได้ท�ำกำรฝึกเพ่อให้เรือมีควำมพร้อมรับสถำนกำรณ์ ได้แก่ จึงถือว่ำกำรเดินทำงกลับคร้งน้เป็นกำรทดสอบสมรรถนะ ื ี ั ื ้ กำรฝึกประจ�ำสถำนีรบ กำรฝึกป้องกันควำมเสียหำย กำร ของเรอในสภำพอำกำศเลวรำยในระดบปำนกลำง เพรำะ นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 29 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 29 2/1/19 10:35 AM

ิ ตำมคุณลกษณะของเรือแล้ว ต้องสำมำรถปฏบัติงำน โดยสภำพอำกำศตลอดห้วงกำรจอดรับกำรส่งก�ำลังบ�ำรุง ั ั ได้ถึงสภำวะทะเลระดับ ๘ หรือ Sea State 8 คือ มีลมพัดค่อนข้ำงแรงและมีฝนตกพร�ำ ๆ ตลอดท้งวัน ี ควำมสูงคลื่น ๙ – ๑๔ เมตร ระหว่ำงน้ได้ตรวจสอบสภำพอำกำศทรำบว่ำ หย่อม ั ต้งแต่กำรออกไปกับเรือระหว่ำงกำรทดสอบทดลอง ควำมกดอำกำศต�่ำก�ำลังแรง 97W ที่ทำงเรือติดตำม ได้ เรือในทะเล กำรฝึกในทะเลของก�ำลังพลก่อนออกเดินทำงมำ ทวีก�ำลังฟอร์มตัวเป็นพำยุดีเปรสชั่นลูกใหม่ 36W และมี ็ ู ี ั ้ ี ่ ้ ั ่ ็ ผเขยนสงเกตเหนนวตกรรมใหม พบเหนเจำหนำท DSME แนวโน้มจะทวีก�ำลังขึ้นอีก มีทิศทำงเคลื่อนตัวไปบริเวณ ้ และประจ�ำเรือหลำยนำยติดแผ่นกลมขนำดเล็กคล้ำย อ่ำวไทยในช่วง ๓ – ๔ มกรำคม พ.ศ.๒๕๖๒ และต่อมำ พลำสเตอร์ยำ บริเวณหลังหูทั้ง ๒ ข้ำง สอบถำมทรำบว่ำ พำยุดีเปรสช่นดังกล่ำวได้ทวีก�ำลังเป็นพำยุโซนร้อน “ปำบึก” ั เป็นแผ่นติดป้องกันกำรเมำเรือ แรกเร่มผู้เขยนซ่งไม่ม ี เป็นพำยุโซนร้อนลูกแรกท่เข้ำอ่ำวไทยในปีน มีควำมเร็ว ี ิ ี ี ึ ้ อำกำรเมำเรือ ไม่ค่อยเช่อถือนัก แต่ในห้วงกำรเดินทำง ใกล้จุดศูนย์กลำง ๓๕ – ๔๕ นอต โดยคำดว่ำจะเคลื่อน ื ุ ั ั ั ่ ี ั ขำกลับ แผ่นดังกล่ำวได้ผ่ำนกำรทดสอบแล้ว เพรำะก�ำลัง ตวผ่ำน จงหวดชมพร ในวนท ๔ – ๕ เดือนมกรำคม ึ พลหลำยนำยสำมำรถปฏิบัติงำนในสภำพคลื่นลมรุนแรง พ.ศ. ๒๕๖๒ ซ่งจำกกำรประเมินสถำนกำรณ์ไม่มีผลกระทบ ได้อย่ำงต่อเนื่อง ทั้ง ๆ ที่ปกติเป็นคนเมำเรือมำก กับกำรเดินเรือ โดยเรือจะเดินทำงกลับตำมพำยุไป เม่อเดินทำงมำถึงเมืองท่ำดำนัง สภำพท่ำเรือเทียนซำ ื เป็นอ่ำวขนำดเล็ก เปิดรับลมมรสุมจำกทะเลจีนใต้เต็มท ี ่ วิกฤตที่ไม่คาดคิด ื ด้ำนนอกอ่ำวมีคล่นลมแรงและมีฝนตก ทัศนวิสัย วันท ๓ มกรำคม พ.ศ. ๒๕๖๒ เวลำ ๐๙๐๐ ่ ี ก่อนเข้ำไปจอด ๒ – ๓ ไมล์ เรือน�ำร่องไม่ยอมออกมำส่ง เช้ำวนน้นอำกำศด ไม่มีฝน ลมสงบ ผู้เขียนคิดในใจกับ ั ั ี น�ำร่องข้นเรือ ณ จุดรับน�ำร่อง ต้องน�ำเรือเข้ำไปด้ำนในก่อน ตัวเองว่ำ ขำสุดท้ำยทะเลน่ำจะไม่รุนแรงมำก กำรเดินทำง ึ 30 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 30 2/1/19 10:35 AM

ิ ี � ื � น่ำจะสบำยกว่ำท่ผ่ำนมำ แต่เม่อเรือเร่มออกเดินทำงจำก ไม่ถูกคล่นซัดเข้ำมำซ้ำ และกวำดสำยตำมองว่ำมีคนตกน้ำ ื � ั ั ท่ำเรือเทียนซำ เมืองท่ำดำนง ยงไม่ทนผ่ำนทุ่นกำกับ หรือไม่ ภำพที่เห็น คือ ก�ำลังพลที่ล้มระเนระนำดค่อย ๆ ั ร่องคู่แรกเลย น�ำร่องร้องขอจะลงเรือแล้ว ผมแปลกใจ ลุกขึ้นมำ แต่สังเกตเห็นเจ้ำหน้ำที่ ๑ นำย นอนอยู่และ ี ่ ื ั ื ี ี ึ มำกจึงแจ้งไปว่ำขอให้พ้นทุ่นคู่แรกก่อน และเม่อพ้นทุ่น มเลอดออกทศรษะ จงสงให้ประกำศนำยแพทย์ และ ่ � ก�ำกับร่องคู่แรกแล้ว จึงอนุญำตให้น�ำร่องลงเรือไป เวลำ เจ้ำหน้ำทเปลพยำบำลไปทหวเรอ และสำรวจควำมเสยหำย ั ื ี ่ ี ี ่ ื ๐๙๓๐ เม่อเรือเปล่ยนเข็มไปทำงขวำมุ่งหน้ำออกทะเล ซึ่งเป็นไปโดยอัตโนมัติเช่นเดียวกับกำรฝึกที่ผ่ำนมำ ทั้งนี้ ี ั ื เปิดแล้ว จึงส่งเลิกประจ�ำสถำนีเดินเรือในร่องน้ำ ก�ำลังพล ได้รับรำยงำนเบ้องต้นว่ำ นอกจำกศีรษะแตกแล้ว ยังม ี � ั ี ิ ประจ�ำภำคหัวจัดเก็บส่งของเข้ำท่รวมท้งขออนุญำตล้มเสำ แผลฉีกขำดที่ต้นขำขวำลึกมีเลือดออกจ�ำนวนมำก ผู้ป่วย � ี ู้ ้ หัวเรียบร้อย เรือไม่มีอำกำรโคลงใด ๆ มีละอองน้ำ ไมสำมำรถเดนได้ เจำหน้ำทพยำบำลจึงล�ำเลยงผป่วยไปท ่ ี ่ ิ ่ ี กระเด็นขึ้นมำเล็กน้อย ก�ำลังพลภำคหัวก�ำลังจะเดินกลับ ห้องพยำบำล ขณะนั้นเหตุกำรณ์ที่หัวเรือยังไม่เรียบร้อย เข้ำมำภำยในตัวเรือ ปรำกฎว่ำได้มีคล่นลูกใหญ่ ๒ ลูก สภำพคล่นลมเม่อออกจำกอ่ำวมีควำมรุนแรงพอ ๆ กับ ื ื ื ี � ตำมกันมำติด ๆ โดยลูกแรกเป็นจังหวะท่หัวเรือต่ำลง ขำเข้ำมำ แตกต่ำงจำกบริเวณท่ำเรือรำวฟ้ำกับดิน สิ่งที่คิด ั ี พอด พร้อมกับคล่นยกตัวซัดเข้ำมำท่หัวเรือ ก�ำลังพล และพจำรณำขณะนน คอ จำเป็นต้องหนหลังกลับไปท ี ่ ้ � ี ื ั ื ิ ภำคหัวท้งหมดล้มลงทันทีตำมแรงของน้ำ และน้ำท่วม ดำนังหรือไม่ โดยมีภำรกิจส�ำคัญข้ำงหน้ำคือ พิธีต้อนรับเรือ � � ั ื ี เต็มหัวเรือยังระบำยไม่ทันหมด เน่องจำกเรือล�ำน้ม ี ณ ท่ำเรือจุกเสม็ด กำรท่ำเรือสัตหีบ ฐำนทัพเรือสัตหีบ ี ่ กรำบอ่อน หรือ Bulwark ไม่ได้เป็นรำวลวด คล่นลูกท่สอง โดยมีผู้บัญชำกำรทหำรเรือเป็นประธำน ในวันท ๗ ื ี ท่ตำมมำได้ซัดเข้ำท่หัวเรือซ้ำทันท โดยจังหวะน้น ส่งท่ท�ำ เดือนมกรำคม พ.ศ. ๒๕๖๒ � ี ี ั ิ ี ี คือ ส่งหำงเสอตรงและสังลดควำมเร็ว ประคองให้เรือ ่ ื ั นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 31 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 31 2/1/19 10:35 AM

่ ี ึ ้ ่ ี ู ิ ข้อมลข้อเท็จจริง คือ ส่งทีผู้เขยนต้องกำร เพรำะ กำรแพทย์ ถำมนำยแพทย์ว่ำ อำกำรทเกิดขนจะม ี ู ึ ั ไม่อยำกตดสนใจด้วยอำรมณ์และควำมร้สก ขณะนน อันตรำยถึงชีวิตหรือไม่ และมีควำมจ�ำเป็นอย่ำงย่งยวด ิ ิ ั ้ เดินทำงออกมำจำกดำนังได้ประมำณ ๑ ชม. ระยะห่ำง ท่จะต้องน�ำส่งโรงพยำบำลบนฝั่งอย่ำงเร่งด่วนหรือไม่ ี ประมำณ ๘ ไมล์ ไม่สำมำรถตดต่อผ้ช่วยทตทหำรเรอ ค�ำตอบที่ได้รับ คือ ยังไม่มีอันตรำยถึงชีวิต แต่แผลที่ขำ ิ ู ื ู ไทย/ฮำนอย ได้ด้วยโทรศัพท์ กำรน�ำเรือกลับไปเทียบเอง ต้องเฝ้ำดูอำกำร เลวร้ำยที่สุด คือ เลือดยังไหลอยู่ และ โดยไม่ได้ติดต่อน�ำร่องเป็นไปไม่ได้ ในสภำพคลื่นลมแบบนี้ หำกเลือดไหลไม่หยุด อำจเกิดอำกำรช็อค หมดสติ และ มีควำมเสี่ยงและผิดกฎหมำย นำยแพทย์ประจ�ำเรือ คือ เสียชีวิตต่อไปหำกไม่ได้รับกำรรักษำพยำบำล แต่อำกำร ผู้ท่จะให้ข้อมูลได้ดีท่สุด ในขณะเดียวกันได้ให้ ต้นหน เหล่ำนี้จะยังไม่เกิดขึ้นทันที มีเวลำเพียงพอ ี ี ิ ั และ ต้นกล ช่วยกันวำงแผนเดนทำงกลบเข้ำอ่ำวไทย ให้เร็วท่สุด โดยค�ำนวณจำกควำมเร็วสูงสุดท่เดินทำงได้ การตัดสินใจของผู้บังคับการเรือ ี ี ื ่ ี � ื ต่อเน่องและมีน้ำมันเช้อเพลิงเพียงพอ ไม่ส่งผลกระทบ จุดตัดสินใจท ๑ ของผู้เขียน ผู้เขียนให้เวลำนำยแพทย์ ต่อระบบขับเคลื่อนในระยะยำว และไม่น�ำเรือเข้ำไปใกล้ ท�ำกำรเย็บปิดปำกแผล รักษำพยำบำล และเฝ้ำดูอำกำร จนได้รับผลกระทบจำกพายุโซนร้อนปาบึก เพ่อไม่ให้ ๒ ช่วโมง โดยพิจำรณำว่ำ หำกจะลอยล�ำรอติดต่อ ผู้ช่วยทูต ั ื มีปัญหำอื่น ๆ ตำมมำอีก ข้อมูลจำก ต้นหน และ ต้นกล ทหำรเรือไทย/ฮำนอย หรือ ติดต่อบริษัทเอเจนซี่เพื่อขอ ั ื แจ้งให้ทรำบว่ำ หำกเดินทำงด้วยเคร่องยนต์ดีเซล น�ำร่องและขอเข้ำเทียบ ก็ต้องใช้เวลำเป็นช่วโมง จึงตัดสินใจ ๒ เครื่องปกติ ที่เดินหน้ำ ๘ ควำมเร็ว ๒๐ – ๒๑ นอต เดินทำงต่อไปด้วยควำมเร็วปกต ๑๕ นอต หำกใน ๒ ช่วโมง ั ิ ี จะเดินทำงถึงพ้นท่ทัพเรือภำค ๒ ห่ำงจำกฐำนทัพเรือ อำกำรแย่ลง จะใช้ควำมเร็วสูงสุดเดินทำงกลับมำท่ดำนังได้ ี ื ่ ี สงขลำ ประมำณ ๖๐ ไมล์ ในวันท ๕ เดือนมกรำคม ใน ๑ ช่วโมง ท้งน้ได้รำยงำนศูนย์ปฏิบัติกำรกองทัพเรือแล้ว ั ี ั ู พ.ศ. ๒๕๖๒ เวลำประมำณ ๐๘๐๐ และอย่ในระยะ โดยเรือมีระบบส่อสำรดำวเทียม หรือ SATCOM ท�ำให้ ื ท่สำมำรถขอรับกำรสนับสนุนส่งกลับสำยแพทย์ด้วย สำมำรถโทรศัพท์รำยงำนและให้ข้อมูลกับนำยทหำรเวร ี ื ี เฮลิคอปเตอร์ได้ เม่อเดินลงไปดูอำกำรผู้ป่วยและคุยกับ ศูนย์ปฏิบัติกำรกองทัพเรือได้ทันท ต่อมำเวลำ ๑๑๓๐ ิ นำยแพทย์ทรำบว่ำ แผลท่ศีรษะขนำด ๓ เซนติเมตร นำยแพทย์แจ้งให้ทรำบว่ำเย็บปิดปำกแผลเสร็จส้นแล้ว ี ไม่น่ำเป็นห่วงสำมำรถเย็บปิดแผลได้ แต่แผลฉีกขำดท่ ี ทั้ง ๒ จุด ผู้ป่วยปลอดภัย แต่ต้องเฝ้ำดูอำกำรต่อไปอีก ั ี ต้นขำขวำขนำด ๗ เซนติเมตร มีควำมลึกลงไปถึงช้น ๔ และ ๖ ชม. ท้งน้ยังคงมีควำมต้องกำรส่งกลับไปท ่ ี ั ื กล้ำมเน้อ แต่ไม่ตัดเส้นเลือด หรือ ส่วนส�ำคัญอ่น ๆ โรงพยำบำลในโอกำสแรก ภำยในระยะเวลำ ๗๒ ชั่วโมง ื ื ั มีควำมจ�ำเป็นต้องเย็บปิดแผล ๒ ช้น คือด้ำนในใช้ เพ่อป้องกำรกำรติดเช้อท่แผลบริเวณต้นขำท่มีควำมลึกมำก ื ี ี ี ่ ึ ิ ไหมละลำย และด้ำนนอกเย็บปิดแผลปกต แต่ไม่สำมำรถ ซ่งเป็นจุดตัดสินใจท ๒ ของผู้เขียน ผู้เขียนตัดสินใจ ปฏิบัติได้ เน่องจำกเรือไม่มีไหมละลำยอยู่ในกล่อง ใช้ควำมเร็ว ๒๐ นอต เดินทำงกลับเข้ำอ่ำวไทย แม้ม ี ื � ิ ึ ื เคร่องมือแพทย์ที่เบิกมำจำกกรมแพทย์ทหำรเรือ อัตรำส้นเปลืองเพ่มข้นเป็นเท่ำตัว แต่ปริมำณน้ำมันเช้อเพลิง ื ิ ี ื รับทรำบว่ำเม่อก่อนเคยมีไหมละลำยเป็นอัตรำในกล่อง ยังอยู่ในงบประมำณท่ได้รับอนุมัติและมีเพียงพอ โดย ้ ื ั เคร่องมือแพทย์ แต่ระยะหลังไม่ม เร่องน้ผู้เขียนยัง ปรบแผนใช้เส้นทำงเดนเรอทสนทสด และหำกมอำกำร ี ุ ี ่ ี ั ื ี ี ื ่ ิ ไม่ทรำบว่ำจริงเท็จประกำรใด คงต้องตรวจสอบกันต่อไป แย่ลงหลังจำกน เรือจะเดินทำงถึงเมืองท่ำคำมรำห์น ี ้ ี ั ว่ำจ�ำเป็นและควรมีหรือไม่ ดังนั้น ปัญหำ คือ แพทย์ สำธำรณรฐสัมคมนิยมเวียดนำมในเวลำประมำณเท่ยงคืน ึ ี ้ ี ั จ�ำเป็นต้องเย็บปิดปำกแผลเฉพำะด้ำนนอกและเฝ้ำด ู วันน ซ่งมีข้อมูลโรงพยำบำลจำกค�ำส่งปฏิบัติกำรท่ได้ ึ อำกำร ค�ำถำมส�ำคัญของผู้เขียน ซ่งไม่มีควำมรู้ด้ำน เตรียมกำรไว้แล้ว และมีเวลำประสำนผู้ช่วยทูตทหำรเรือ 32 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 32 2/1/19 10:35 AM

ุ ั ้ ็ ์ ่ ่ � ้ ่ ไทย/ฮำนอย รวมท้งได้ระยะทำงหน้ำในกำรเดินทำงด้วย ควำมจำเปนตองแวะเขำจอดทเมองทำคำมรำหน มงหนำ ้ ี ื เมื่อมีข้อมูลเพียงพอและตัดสินใจได้แล้ว จึงแจ้งแผนกำร เดินทำงต่อเข้ำอ่ำวไทย และน�ำส่งผู้ป่วยในโอกำสแรก ปฏิบัติและขออนุญำตศูนย์ปฏิบัติกำรกองทัพเรือ ปรับแผน วันท ๔ เดือนมกรำคม พ.ศ.๒๕๖๒ ผู้เขียน ่ ี กำรเดินทำงเข้ำพื้นที่อ่ำวไทยเร็วขึ้น ๑ วัน เพื่อน�ำส่งผู้ป่วย ได้รับทรำบข่ำวอย่ำงเป็นทำงกำรจำกผู้บังคับบัญชำว่ำ ี โดยหำกผู้ป่วยอำกำรวิกฤตจะขอเข้ำจอดส่งผู้ป่วยท่เมืองท่ำ สมเด็จพระเจ้ำอยู่หัวมหำวชิรำลงกรณ บดินทรเทพยวรำงกูร ื ั ุ คำมรำห์น แต่หำกอำกำรปลอดภยดีจะขอรับกำรสนับสนน โปรดเกล้ำโปรดกระหม่อมพระรำชทำนช่อเรือฟริเกต ื ี กำรส่งกลับสำยแพทย์ในโอกำสแรกท่เดินทำงเข้ำอ่ำวไทย สมรรถนะสูงล�ำน้ว่ำ เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดช ช่อย่อ ี ี เวลำ ๑๕๐๐ ได้รับรำยงำนว่ำ ผู้ป่วยรู้สึกตัวด อำกำรปลอดภัย ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช (H.T.M.S. BHUMIBOL ADULYADEJ) ื สำมำรถรับประทำนอำหำรได้ ต่อมำเวลำ ๒๐๐๐ ได้รับ น�ำควำมปลำบปล้มใจมำสู่ผู้เขียนและก�ำลังพลประจ�ำเรือ รำยงำนเพิ่มเติมว่ำบำดแผลที่เย็บไว้แห้งดี ไม่มีเลือดไหล ทุกนำย ส่งผลให้ขวัญและก�ำลังใจของก�ำลังพลประจ�ำเรือ ึ ้ ี ออกมำ และหลังจำกได้ไปพูดคุยด้วยตลอดวันน ผู้ป่วย กลับมำเข้มแข็งและฮึกเฮิมข้นอีกคร้งหลังเหตุกำรณ์วิกฤต ั ื ึ ก�ำลังใจดีมำก ผู้เขียนจึงสบำยใจมำกข้น และเป็นจุด เม่อวำนน กองเรือฟริเกตท ๑ กองเรือยุทธกำร หน่วย ้ ี ่ ี ตัดสินใจที่ ๓ รำยงำนศูนย์ปฏิบัติกำรกองทัพเรือว่ำ ไม่มี ต้นสังกัดของ เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดช แจ้งให้ทรำบว่ำ นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 33 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 33 2/1/19 10:35 AM

ื มีควำมจ�ำเป็นต้องเตรียมเรือให้เรียบร้อยก่อนเข้ำเทียบท่ำ แม้ว่ำ ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช จะน�ำเรือบังคล่นลมให้แล้ว ื ึ ในพิธีต้อนรับเรือ ซ่งสอดคล้องกับกำรปรับแผนกำรเดิน ก็ตำม แต่ด้วยคุณลักษณะของเรือ ต.๙๙๔ เองเม่อใช้ ทำงของเรือที่จะเดินทำงเข้ำพื้นที่อ่ำวไทยเร็วขึ้น อย่ำงไร ควำมเร็วต�่ำ หรือ หยุดเครื่อง ในสภำพคลื่นลมแบบนี้จะ ื ิ ิ ึ ก็ตำมเม่อได้รับข้อมูลเพ่มมำกข้น กำรเดนทำงไปส่งผู้ป่วย โคลงมำกจนเห็นท้องเรือสีแดง ประกอบกับเรือ ต.๙๙๔ ่ ื ี ในพ้นท่ทัพเรือภำค ๒ ในเช้ำวันท ๕ เดือนมกรำคม มีปีกนกสะพำนเดินเรือย่นออกมำ เวลำประมำณ ๑๙๓๐ ื ี พ.ศ. ๒๕๖๒ จ�ำเป็นต้องออกนอกเส้นทำงเรือเดิน และต้อง หลังจำกได้พยำยำมเข้ำมำเทียบอยู่หลำยเท่ยว ผู้เขียน ี ปิดระยะเข้ำไปอยู่ในระยะของเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งจะเข้ำไปใน พิจำรณำแล้วว่ำ ไม่มีควำมปลอดภัยต่อเรือและกำร พื้นที่ที่ได้รับอิทธิพลจำกพำยุปำบึก เมื่อเปรียบเทียบกับ ขนย้ำยผู้ป่วย เน่องจำกถ้ำเข้ำมำเทียบ Safety Net ื ื ่ ี กำรเดินทำงข้นเหนือเข้ำพ้นท่ทัพเรือภำคท ๑ ในเย็น บรเวณดำดฟ้ำเฮลิคอปเตอร์ทำยเรือ ร.ล.ภมิพลอดุลยเดช ิ ้ ู ึ ี วันเดียวกันแล้ว ยังอยู่ในระยะเวลำท่ยอมรับได้ของ ซึ่งท�ำจำกวัสดุ GRP หรือ Glass Reinforced Plastic ี นำยแพทย์ รวมท้งผู้เขียนได้พิจำรณำถึงครอบครัวของ จะต้องเสียหำยอย่ำงแน่นอน รวมถึงปีกนกสะพำนเดินเรือ ั ึ ี ี ผู้ป่วยซ่งอยู่ท่สัตหีบ หำกน�ำส่งผู้ป่วยท่สัตหีบได้และ ของ เรือ ต.๙๙๔ ด้วย และอำจท�ำให้ผู้ป่วยที่ไม่สำมำรถ เข้ำรับกำรรักษำในโรงพยำบำลสมเด็จพระนำงเจ้ำสิริกิต ิ ์ เดินเองได้ ได้รับอันตรำยขณะล�ำเลียงลงเรือ จึงตัดสินใจ ผู้ป่วยและครอบครัวจะได้พบกันโดยเร็ว ย่อมมีขวัญและ ยกเลิกภำรกิจ รำยงำนศูนย์ปฏิบัติกำรกองทัพเรือ และ ้ ู้ ้ ก�ำลังใจที่ดีกว่ำ จึงเป็นจุดตัดสินใจที่ ๔ ขออนุญำตศูนย์ แจงแผนกำรน�ำส่งผป่วยในช่วงเชำในสภำพอำกำศท่ดกว่ำน ี ้ ี ี ั ้ ู ี ่ � ่ ่ ี ึ ื ื ่ ้ ื ปฏบตกำรกองทพเรอนำสงผปวยในพนททพเรอภำคท ๑ ซ่งยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้และมีควำมปลอดภัยต่อ ั ิ ิ ั ่ ี ในเย็นวันท ๕ เดือนมกรำคม พ.ศ. ๒๕๖๒ และขอรับ ผู้ป่วยมำกกว่ำ หลังจำกนั้น จึงน�ำเรือเข้ำจอดทอดสมอ กำรสนับสนุนกำรส่งกลับสำยแพทย์ไปยังโรงพยำบำล สมเด็จพระนำงเจ้ำสิริกิติ์ต่อไป Happy but not the end ในวันที่ ๕ เดือนมกรำคม พ.ศ. ๒๕๖๒ เรือเดินทำง วันที่ ๖ เดือนมกรำคม พ.ศ.๒๕๖๑ เวลำประมำณ ผ่ำนอ่ำวไทยตอนล่ำง มีคลื่นลมแรง ได้รับอิทธิพลจำก ๐๘๐๐ เรือตรวจกำรณ์ชำยฝั่ง ต.๒๖๕ มำรับผู้ป่วย พำยุปำบึกเล็กน้อย จนกระท่งเข้ำพ้นท่ทัพเรือภำคท ๑ และน�ำส่งต่อไปยังโรงพยำบำลสิริกิติ์์ ผู้ป่วยถึงมือแพทย์ ื ี ่ ี ั ในช่วงบ่ำย อ่ำวไทยตอนบนมีคลื่นลมเบำลง เวลำ ๑๗๐๐ เรียบร้อยและปลอดภัย และในเวลำประมำณ ๑๐๐๐ กองเรือยุทธกำร ส่งหมู่เรือจ�ำนวน ๓ ล�ำ ประกอบด้วย พลเรือตร ก�ำจร เจริญเกียรต ผู้บัญชำกำรกองเรือฟริเกตท ๑ ่ ี ี ิ ร.ล.นเรศวร ร.ล.ตำกสิน และ ร.ล.รัตนโกสินทร์ ออกมำ และคณะฝ่ำยอ�ำนวยกำร เดินทำงมำกับเรือ ต.๒๖๑ เพื่อมำ ต้อนรับ ร.ล. ภูมิพลอดุลยเดช อย่ำงสง่ำงำม บริเวณ ต้อนรับและให้โอวำท ตลอดจนบ�ำรุงขวัญและให้ก�ำลัง เกำะจวง มีกำรประกอบก�ำลังเดินทำงไปยังต�ำบลท่จอดเรือ ใจก�ำลังพลประจ�ำเรือ ผู้เขียนมีควำมรู้สึกปิติยินด ี ี มีกำรถ่ำยภำพทำงอำกำศของกระบวนเรือ ภำพน่งและ เป็นอย่ำงย่งท่ผู้บังคับบัญชำโดยตรงกรุณำให้เกียรติและ ิ ี ิ วีดีโอดังกล่ำวสร้ำงควำมประทับใจให้กับผู้เขียนเป็น ให้ควำมส�ำคัญกับก�ำลังพลประจ�ำเรือ แม้ต้องฝ่ำคล่น ื ื อย่ำงยิ่ง เพรำะเป็นครั้งแรกที่ได้เห็นภำพเรือล�ำนี้ภำยใต้ ลมแรงจำกฝั่งเพ่อมำพบกับก�ำลังพลประจ�ำเรือในทะเล ิ ื กำรบังคับบัญชำของผู้เขียนขณะอยู่ในทะเล เม่อเสร็จส้น ส�ำหรับภำรกิจต่อไป คือ กำรเตรียมเรือ ซ่งเป็นกำรปฏิบัต ิ ึ ภำรกิจแล้ว ร.ล.ภูมพลอดลยเดช ได้แยกกระบวนออกมำ ท่ไม่เป็นปกติในทะเล ได้รับกำรสนับสนุนจำกกองเรือ ี ิ ุ ี ่ ี เดินทำงไปยังจุดนัดพบกับ เรือตรวจกำรณ์ใกล้ฝั่ง ต.๙๙๔ ฟริเกตท ๑ และเจ้ำหน้ำท่ช่ำงจำกอู่รำชนำวีมหิดลอดุลยเดช ิ ้ ้ ั ึ ู ึ ่ ซงไดรับภำรกจมำรบผป่วย เวลำประมำณ ๑๘๓๐ สภำพ ทีมงำนข้นเรือมำปฏิบัติงำนบนเรือ ภำยใต้กำรก�ำกับดูแล ทะเลคลื่นสูง ๑ – ๒ เมตร เป็นลักษณะคลื่นยำวใต้น�้ำ ของ นำวำเอก กษิฑิต ไกรสมสุข ผู้อ�ำนวยกำรกองช่ำง 34 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ ������������� ��.�.�. ��������������.indd 34 2/1/19 10:35 AM

ี ้ ่ ื ิ ี ิ ่ ั ั กองเรอฟรเกตท ๑ ตงแต่เวลำ ๑๐๐๐ ของวนท ๖ ปฏิบัติรำชกำรต่อไป หลังจำกเสร็จส้นพิธีกำร ก�ำลังพล เดือนมกรำคม พ.ศ. ๒๕๖๒ และเสร็จส้นภำรกิจ ได้มีโอกำสพบปะครอบครัวเป็นคร้งแรกหลังจำกกัน ั ิ เวลำ ๐๓๐๐ ของวันที่ ๗ เดือนมกรำคม พ.ศ. ๒๕๖๒ ไปนำนถึง ๔ เดือน บำงนำยลูกเพ่งคลอดขณะอยู่ใน ิ กำรรับ-ส่งทีมงำนและกำรล�ำเลียงอุปกรณ์ต่ำง ๆ ต่ำงประเทศ ภรรยำน�ำลูกเล็กมำรับพ่อ เป็นภำพประทับใจ ั ด้วยเรือ ต.๒๖๑ และ ต.๒๖๕ ต้งแต่ขำมำจนกระท่ง ของผู้เขียน ควำมรู้สึกดีใจ โล่งใจกับภำรกิจนี้มีเพียงแค่ ั ื ั ึ ส่งกลับ มีอุปสรรคและอันตรำยจำกคล่นลมในทะเล ระดับหน่งเท่ำน้น กำรน�ำเรือเดินทำงกลับมำยังไม่ใช่ ื ต้องปรับเปล่ยนวิธีกำรและแก้ปัญหำเพ่อให้เกิด จุดสิ้นสุด แต่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น ยังมีภำรกิจอีกมำกมำย ี ี ่ ี ควำมปลอดภัยต่อก�ำลังพลและลดควำมเสี่ยงท่จะเกิด ท่ยังรออยู่ ผู้เขียนตระหนักถึงภำระงำนท ร.ล.ภูมิพล ี ควำมเสียหำยต่อเรือให้มำกที่สุด สุดท้ำยแล้วกำรปฏิบัติ อดุลยเดช และก�ำลังพลประจ�ำเรือ ต้องเตรียมพร้อม ิ ก็เป็นไปด้วยควำมเรียบร้อย ก�ำลังพลปลอดภัย เรือปลอดภัย และด�ำเนินกำรอีกมำกมำยในอนำคต และจะไม่มีส่งใด ่ เวลำ ๑๖๕๐ ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช เทียบท่ำ ท ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช และก�ำลังพลประจ�ำเรือ จะท�ำ ี หมำยเลข ๔ ท่ำเรือจุกเสม็ด กำรท่ำเรือสัตหีบ ฐำนทัพเรือ ไม่ได้ ดังข้อควำมภำษำเกำหลีท่ประดับอยู่ในห้องโถง ี ี สัตหีบ ด้วยควำมเรยบร้อยและสง่ำงำม เข้ำร่วมพิธ ี นำยทหำร แปลเป็นภำษำอังกฤษว่ำ “If it cannot ต้อนรับเรืออันทรงเกียรติและรับฟังโอวำทจำก พลเรือเอก be done, make it done !” ื ลือชัย รุดดิษฐ์ ผู้บัญชำกำรทหำรเรือ เพ่อเป็นแนวทำง นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 35 ������������� ��.�.�. ��������������.indd 35 2/1/19 10:35 AM

นายเรือโท หลวงสว่างเวหา (สว่าง โกมลวิภาต)

นักบินทหารเรือคนแรกแห่งราชนาวีไทย (ตอนจบ)

บุญพิสิฐ ศรีหงส์

การปฏิบัติการของกองบินทหารบกหลังการส่ง ทหารอาสาส่วนหนึ่งเดินทางกลับประเทศไทย

่ วันท ๔ - ๖ มีนาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ ทหารอาสา กองบินทหารบกท่ยังไม่ได้รับคาส่งให้เดินทางกลับไป ี � ั ี จากส่วนกองทูตทหารและกองบินทหารบกส่วนใหญ่ ทาการเตรียมตัวเข้ารบหรือฝึกหัดศึกษาวิชาการบิน � ึ รวมกับทหารบกรถยนต์อีกส่วนหน่ง รวมทั้งส้น ๓๔๑ นาย วิชาทหาร ตลอดจนท�าหน้าที่อื่น ๆ เพิ่มเติม ดังต่อไปนี้ ิ � ได้รับคาส่งให้เดินทางไปยังค่ายคาเธลดราล เมืองมาร์เซย์ - ฝึกการใช้อาวุธและกลยุทธของนักบินท่ค่าย ี ั เพ่อเตรียมตัวเดินทางกลับประเทศไทยเป็นชุดแรก การบินลาแป็ร์ธ ื ิ ี ์ ในการน นายพลตร พระยาพิไชยชาญฤทธ (ผาด กองบินทหารบกคัดเลือกนักบินขับไล่ ๘ นาย ี ้ ึ เทพหัสดิน ณ อยุธยา) หัวหน้าทูตทหาร ซ่งเป็น นักบินท้งลูกระเบิดกลางวัน ๒ นาย ผู้ท้งลูกระเบิดกลางวัน ิ ิ ึ ผู้บังคับบัญชาสูงสุดของกองทหารซ่งไปในงาน ๓ นาย ผู้ทิ้งลูกระเบิดกลางคืน ๒ นาย เจ้าหน้าที่อื่น ๆ พระราชสงคราม ในประเทศฝร่งเศสส่งมอบหน้าท่ให้ ๘ นาย รวมท้งส้น ๒๖ นาย ให้ไปฝึกการใช้อาวุธและ ั ี ิ ั ี พันเอก พระยาเฉลิมอากาศ (สุณ สุวรรณประทีป) กลยุทธของนักบินท่ค่ายการบินลาแป็ร์ธ (Camp ี ึ ผู้บังคับกองทหารซ่งไปในงานพระราชสงครามทาหน้าท่แทน d’ Aviation de la Perth) มณฑลโอบ Aube เป็นค่าย � ี ในระหว่างท่ทหารอาสากองบินทหารบกเตรียมตัว สาหรับรวบรวมนักบินและผู้ท้งระเบิดเตรียมจะไป ี ิ � กลับประเทศไทย กองบินทหารบกได้คัดเลือกทหารอาสา สนามรบ นักบินขับไล่เดินทางไปถึงค่ายการบินแห่งน ้ ี 36 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 36 - 50 ������������ �.indd 36 2/5/2562 BE 11:08 AM

ี ่ ิ วันท ๗ มีนาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ พวกท้งลูกระเบิดและ กองบินทหารบกส่งนักบิน ๕ นาย ที่ผ่านการศึกษา ี ื � ่ ี ี ื เจ้าหน้าท่อ่น ๆ เดินทางไปถึงโรงเรียนแห่งน้วันท ๑๘ จากโรงเรียนตรวจการณ์จากเคร่องบิน ตาบล ชาเปล มีนาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ ลาแรนส์ ไปประจากองบินกองทัพน้อยท ๓ � ่ ี � � ึ ั - ประจาหน่วยบินฝร่งเศสซ่งทาการยึดดินแดน ที่เมืองแม็ตส์ (Metz) ต่อมาย้ายหน่วยไปยังเมืองลันเดา เยอรมัน (Landau), เมืองไมนส์ (Mainz), เมืองเมตซ์ (Metz) และ ผู้ช่วยทูตฝ่ายทหารได้ทาการตกลงกับเจ้าหน้าท ่ ี เมืองนอยสตัด (Neustadt) ประเทศเยอรมัน เพื่อฝึกหัด � ฝร่งเศสเพ่อคัดเลือกนักบิน ๒๔ นาย ซ่งผ่านหลักสูตร เพิ่มเติมจากที่เคยศึกษามาก่อนแล้ว ึ ั ื การบินขับไล่ ผ่านหลักสูตรฝึกยิงปืนกลในอากาศหรือ - โรงเรียนการบินทะเล ซัง ราฟาเอล ิ ฝึกบินท้งระเบิดเวลากลางวันหรือเวลากลางคืนแล้ว ื ให้เดินทางไปท่เมืองแนงซ (Nancy) เพ่อเตรียมสารอง ี ี � ี ั ราชการประจ�าหน่วยบินฝร่งเศสท่ทาการยึดดินแดนเยอรมัน � ต้งแต่วันท ๒๘ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๒ เม่อไปถึงแล้วมีการ ่ ี ื ั แบ่งเป็น ๓ หน่วย � ่ ี ี � หน่วยแรกประจากองบินใหญ่ท ๑ ท่ตาบลอาเซโลต์ � ี (Azélot) ต่อมาได้ย้ายหน่วยไปประจาท่เมือง ครอยซ์นากซ์ (Kreuznacch) เขตไรน์ลันด์ (Rheinland) ี ื ประเทศเยอรมัน นักบินหน่วยน้มีโอกาสใช้เคร่องบินสปั๊ด (Spad) เครื่องยนต์อิ๊สปาโนซุยซา ๒๒๐ แรงม้า เดินทาง ู ั เป็นหมู่พร้อมกับนักบินฝร่งเศสเป็นระยะทาง ๓๐๐ ผ้บังคับการโรงเรียนและศิษย์การบินทะเลชาวสยาม จากซ้ายไปขวา นายดาบ ส่วน นวราช (เป็นล่าม ต่อมาเป็น พระพหิธานุกร ราชทูต ่ ี ื ี ั ื กิโลเมตร เน่องจากย้ายท่ต้งหน่วยเม่อวันท ๒๕ พฤษภาคม ประจำาหลายประเทศในยุโรปช่วงสงครามโลกคร้งท่ ๒) นายร้อยโท ี ั พ.ศ. ๒๔๖๒ ประจาการอยู่จนถึงวันท ๗ กรกฎาคม บุญเจียม โกมลมิศร์ (ต่อมาเป็น พลอากาศโท หลวงอธึกเทวเดช � ี ่ พ.ศ. ๒๔๖๒ โดยมนกบนทหารอาสาท่านหนงบนทก ผู้บัญชาการทหารอากาศ ระหว่าง พ.ศ.๒๔๘๔ - ๒๔๘๖) Capitaine ึ ี ึ ั ิ ั ่ ู de Frgate Jean de Laborde ผ้บังคับการโรงเรียนการบินทะเล ไว้ว่าขณะประจ�าการที่เมืองครอยซ์นากซ์ หัวหน้าฝูงบิน (ต่อมาเป็นนายพลเรือเอก) นายร้อยโท ถนอม วาระรังสี (ต่อมาเป็น นายนาวาอากาศโท หลวงประดิษฐเวหาสยาน) ั ้ � � นาบินเข้าลอดระหว่างตอม่อสะพานข้ามแม่นาไรน์ ๒ คร้ง นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต ร.น. (ต่อมาเป็น นายเรือเอก หลวงสว่างเวหา) � ี � ่ ี ่ หน่วยท ๒ ประจากองบินใหญ่ท ๒ ท่ตาบลโฟร์ลัวส์ ี ื (Frolois) ต่อมาเม่อใกล้วันลงนามทาสัญญาสันติภาพ � ี ได้ย้ายหน่วยไปประจาท่เมืองสไปย์แอร์ และย้ายไป � ขัดตาทัพที่เมืองกรีสไฮม์ (Griesheim) ประเทศเยอรมัน � ี ประจาการอยู่จนถึงวันท ๙ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ ่ ี ่ ่ ่ � ี ี หน่วยท ๓ ประจากองบินน้อยท ๓ และท ๔ กองบินใหญ่ที่ ๑๓ ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองนอยสตัด (Neustadt) � มณฑลปาลาตินาท (Palatinat) ประเทศเยอรมัน ประจาการ อยู่จนถึงวันที่ ๙ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ - ผู้ตรวจการณ์จากเคร่องบินประจาหน่วยบิน ื � ฝรั่งเศส ศิษย์การบินทะเลครั้งแรกของไทย: กองประวัติศาสตร์ ยศ.ทร. นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 37 36 - 50 ������������ �.indd 37 2/5/2562 BE 11:08 AM

กองบินทหารบกส่งนักบิน ๓ นาย คือ นายร้อยโท การสอบหลักสูตรการบินทะเล เร่มจากบินสูง ิ ถนอม วาระรังสี เป็นหัวหน้าชุด นายร้อยโท เจียม หรือ ๕๐๐ เมตร แล้วบินตัด ๙๐ องศา บริเวณจุดที่ก�าหนดให้ � ั บุญเจียม โกมลมิศร์ และ นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต ร.น. เป็นระยะไม่เกิน ๑๐๐ เมตร จากน้นจึงทาการบินสูง และล่าม ๑ นาย คือ นายดาบส่วน นวราช รวม ๔ นาย ในระดับ ๑๕๐๐ เมตร ใช้เวลาบิน ๑ ชั่วโมง พร้อมด้วย ้ � ี ไปฝึกหัดศึกษาโรงเรียนการบินทางทะเล ซังต์ ราฟาเอล นาหนักบรรทุก การสอบการบินลักษณะน้จากการ (Centre d’ Aviation Maritime de St. Raphaël) สอบถามสัมภาษณ์นักบินกองทัพเรือในปัจจุบันอธิบายว่า ั ี ไปรายงานตัววันที่ ๓ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๒ เริ่มท�าการ น่เป็นลักษณะการสอบข้นการบินยุทธวิธีท่ใช้ทักษะ ี ฝึกหัดศึกษาวันที่ ๖ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๒ การบินต่อสู้ระหว่างเครื่องบินต่อเครื่องบิน (Dog fight) ั ี ิ � � ่ โรงเรียนการบินทางทะเล ซัง ราฟาเอล ต้งอยู่ชายทะเล ร่วมกับการบินท้งระเบิดท่จะต้องทาการบินให้มีระยะตาสุด ื ระหว่างเมืองนีซ (Nice) กับเมืองตูลอง (Toulon) เพ่อท้งระเบิดแล้วบินไต่ระดับให้สูงท่สุดภายในระยะเวลา ิ ี ่ ี ิ ั ี ั ี ื ื มณฑลแวร์ (Var) ทางทศใต้ของประเทศฝรงเศส ท่ส้นท่สุดเพ่อหนีการต่อต้านอากาศยานท่ภาคพ้นทะเล ื ิ ู ั ื ้ ี ั ิ ั หลักสูตรการศึกษา ได้แก่ การฝึกหัดการบินช้นต้น หรอภาคพนดน การสอบหลักสตรลกษณะนนกบน ้ หลักสูตรการสอบการบิน กับการศึกษาในห้องเรียน จะต้องมีสมรรถภาพร่างกายท่แข็งแรงมากเน่องจาก ื ี ั และการฝึกหัดเป็นผู้ตรวจการณ์ทางทะเล ในสมัยสงครามโลกคร้งท ๑ น้น ยังไม่มีเคร่องแบบ ื ี ่ ั การฝึกหดการบนชนต้น เรมจากการฝึกหดขบ หรือชุดต่อต้านแรงโน้มถ่วงของโลก (G suite) ้ ิ ่ ั ั ั ิ ั ื ื ่ เครองบนทะเล F.B.A. (Franco - British Aviation) และเคร่องบินในสมัยน้นจึงจะต้องออกแบบให้ทนแรงหน ี ิ ั คันบังคับค เคร่องยนต์อ๊สปาโนซุยซา ๑๕ แรงม้า (engine ศูนย์ถ่วงของโลก (แรง G) ได้ด้วยโดยท่เคร่องบินในยุคน้น ี ิ ื ั ู่ ื Hispano - Suiza) เสร็จแล้วฝึกหัดขับเคร่องบินทะเล อยู่ในระยะพัฒนาการของเคร่องบินโครงเหล็กบุผ้าใบ ื ื ั ี ี คันบังคับเด่ยว รวมเวลาบินท้งสองแบบต้องได้ ๑๒ ช่วโมง เม่อสอบผ่านการบินแบบน้แล้วต่อไปจึงจะเป็นการสอบ ั ื ั ั � หลังจากน้นเป็นการฝึกหัดขับเคร่องบินทะเล เด.เด. ข้นสุดท้ายทาการบินทนไม่กาหนดระยะสูงเป็นเวลา ื � ื (D.D. - Donnet Denhaut) คันบังคับคู่ เคร่องยนต์ ๒ ช่วโมงคร่ง ซ่งสันนิษฐานว่าในการบินทนเดินทาง ึ ึ ั ิ ึ ื ี อ๊สปาโนซุยซา ๑๕๐ แรงม้า เคร่องยนต์แรงข้น ทางทะเลจะต้องเป็นการบินโดยใช้แผนท่ประกอบ � เป็น ๑๐ เท่า หัดขับเครื่องคันบังคับคู่เสร็จแล้วจึงฝึกหัด และนักบินจะต้องทาการบินโดยใช้คู่มือ (Manual) ขับเครื่องบินทะเลคันบังคับเดี่ยว เป็นอันเสร็จการฝึกหัด ตลอดเวลา เพราะเป็นช่วงท่ไม่มีระบบการบินอัตโนมัต ิ ี ขับเครื่องบินทะเลขั้นต้น เช่นปัจจุบัน ส่วนการศึกษาในห้องเรียนและการฝึกหัด เป็นผู้ตรวจการณ์ทางทะเลนั้น ได้แก่ การเรียนคุณลักษณะ ื ิ และวิธีการใช้เคร่องยนต์อ๊สปาโนซุยซาโดยย่อ การปรับ ส่วนส�าคัญของเครื่องบิน ๓ ชนิด คือ D.D. - T. - F.B.A. ื ี ให้ปรับเคร่องได้ตามสมควร การเดินทางด้วยแผนท่ทะเล และเข็มทศ กับการท้งลูกระเบิด การยิงปืนกล ิ ิ จากเคร่องบินไปยังท่หมายในทะเล การยิงปืนกล ื ี ื ิ บนพ้นดินไปยังเป้าหมายน่งในทะเล การใช้วิทย ุ โทรเลขและอาณัติสัญญาณ การลาดตระเวนทางทะเล ้ � ื เครื่องบิน F.B.A. เครื่องยนต์ Hispano - Suiza 150 hp การทาลายเรือดานา การทาลายท่หมายบนพ้นนา � � ้ ี � � 38 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 36 - 50 ������������ �.indd 38 2/5/2562 BE 11:08 AM

ี ้ ื ุ � ุ ิ การกลยทธ์ของเครองบนทะเล การเลยงบารงและ สมอเงินประดับช่อชัยพฤกษ์ภายใต้พระมหาพิชัย ่ ใช้นกพิราบส่งข่าว และการวัดก�าลังเร็วของลม มงกุฎ ั ื หลังจากน้นจึงทาการฝึกหัดเคร่องบินรบทาง � ิ ทะเลท่ใช้เคร่องยนต์อ๊สปาโนซุยซา ๒๐๐ แรงม้า ื ี (engine Hispano-Suiza 200 hp) ๓ ชนิด คือ ื ่ ิ เครองบน เด.เด. D.D. (Donnet - Denhaut) เครองบนเต ื ่ ิ ื

1. (Tellier) เคร่องบิน F.B.A. (Franco - British Aviation) ั � นักบินทหารอาสาท้ง ๓ คน ทาการฝึกหัดศึกษา ตามหลักสูตรโรงเรียนการบินทะเลเป็นเวลา ๓ เดือน ส�าเร็จการศึกษาในวันที่ ๖ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ ได้ ั ี ี ่ ั รบประกาศนยบัตรวนท ๙ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ - โรงเรียนการวิทยุโทรเลข แซสซอง กองบินทหารบกส่งนักบิน ๑ นาย ล่าม ๑ นาย ไปฝึกหัดศึกษาการวิทยุโทรเลขสาหรับเคร่องบิน � ื ท่โรงเรียนการวิทยุโทรเลข แซสซอง (Cesson) ต้งอยู่ใกล้ ี ั ฟองเตนโบล์ ตั้งแต่วันที่ ๑๖ พฤษภาคม - ๙ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ - โรงเรียนฝึกหัดดัดตน ออลเดอร์ช็อด ประเทศ อังกฤษ กองบินทหารบกส่งนักบินจานวนหน่งไปรวมกับ � ึ ทหารอาสากองทหารบกรถยนต์ จานวนรวม ๑๐ นาย � ี เดินทางไปศึกษาวิชาดัดตน (ยิมนาสติก) ท่โรงเรียนฝึกหัด ดัดตน ตาบลออลเดอร์ช็อด มณฑลแฮมเชียร์ ประเทศ � อังกฤษ (Aldershot, Hampshire United Kingdom) ตั้งแต่วันที่ ๒ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๒ ร.ท.สว่าง โกมลวิภาต ในเครื่องแบบทหารอาสา : หนังสืออนุสรณ์ ร.อ.หลวงสว่างเวหา - ตรวจสอบการส่งซ้อและแยกส่วนเคร่องบินกลับ ั ื ื ื ประเทศ เคร่องหมายสมอเงินประดบช่อชยพฤกษ์ภายใต้ ั ั ั � ื � นักบินและช่างเคร่องจานวนหนึ่งได้รับคาส่งให้ พระมหาพิชัยมงกุฎปรากฏโดดเด่นตรงหน้าหมวก � ื ื ั ทาการตรวจสอบการส่งซ้อและแยกส่วนเคร่องบิน ทหารเรือในภาพถ่ายทหารอาสากองบินทหารบกระหว่าง ี ี เหลือใช้จากสงครามของประเทศฝร่งเศสขนลงเรือท่เมือง การฝึกหัดศึกษาท่โรงเรียนการบินหลายแห่งในประเทศ ั ั ื � ั ั มาร์เซย์เตรยมนากลบประเทศพร้อมกบกองทหารอาสา ฝร่งเศสเป็นเหตุให้สังเกตพบเร่องราวของทหารเรือไปร่วม ี ี ั ั ่ ที่จะเดินทางกลับเป็นรุ่นที่ ๒ ปฏิบัติราชการสงครามโลกคร้งท ๑ ในประเทศฝร่งเศส ื ดังได้กล่าวแล้วว่าบางภาพมีลายมือเขียนช่อนามสกุล ไว้ด้วย เม่อเสาะหาประวัติสอบทานแล้วพบว่านอกจาก ื ท่านจะเป็นนายทหารเรือสัญญาบัตรเพียงคนเดียว นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 39 36 - 50 ������������ �.indd 39 2/5/2562 BE 11:08 AM

ในกองทหารอาสาแล้ว ท่านยังเป็นทหารเรือท่เป็น ทหารเรือ มีบางครั้งสวมท็อปบู๊ตทรงสูงเหมือนทหารบกนั้น ี ั � นักบินคนแรก โดยเป็นทหารเรือที่ได้เรียนและฝึกหัดบิน อาจเป็นเพราะกระทรวงกลาโหมมีคาส่งให้ทหารอาสา ด้วยเคร่องบินทะเลเป็นคนแรกของราชนาวีไทยอีกด้วย ท่จะไปในงานพระราชสงครามทวีปยุโรปแต่งเคร่องแบบ ื ี ื ี ี ้ ั ี ึ ้ � ี ี ั ่ แต่การท่ท่านต้องแต่งกายแปลกกว่าทหารอาสา สกากแกมเขยว ตามทกาหนดขนใหม่ตงแต่วนท ่ ี ท่านอ่น กล่าวคือสวมเคร่องแบบและสวมหมวกสีกาก ี ๒๕ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ สีของเคร่องแบบ ื ื ื ี แกมเขียว คอเส้อประดับพระมหาพิชัยมงกุฎ คาดเข็มขัด ท่เปล่ยนแปลงใหม่ให้คล้ายคลึงกับเคร่องแบบทหาร ื ื ี ื ี และสายรัดอกหนังสีนาตาลตามแบบทหารกองบิน ชาติสัมพันธมิตรเน่องจากก่อนหน้าน้ทหารบก � ้ ื ี � ทหารบก ติดอินทรธนูกามะหย่ดาแสดงยศทหารบก ประเทศไทยแต่งเคร่องแบบปกติขาวและเคร่องแบบฝึก ื � กับประดับเคร่องหมายปีกนกแสดงเหล่านักบิน ติดสาย สีเทาตามแบบทหารเยอรมัน ทว่าการตัดเคร่องแบบ ื ื � ยงยศไหมสีแดงนักบินขับไล่ แต่กลัดกระดุมเสื้อ ๕ เม็ด สีกากีแกมเขียวในประเทศไทยทาไม่ทันเน่องจากอุบัติเหต ุ ื ด้วยกระดุมตราสมอ ใช้ตราหน้าหมวกและผ้าพันหมวก ตามที่กล่าวมาแล้ว แบบทหารเรือ สวมรองเท้าหนังหุ้มส้นสีดาตามแบบ �

สมุดประวัติ หน้าราชการทัพ สมุดประวัติ หน้ารายการศึกษาพิเศษ

40 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒

36 - 50 ������������ �.indd 40 2/5/2562 BE 11:08 AM

ั ี � อย่างไรก็ด ตามคาส่งกระทรวงทหารเรือให้ท่าน วันที่ ๓๐ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒ (ค.ศ. ๑๙๑๙) รวมเวลา � ไปประจาการในกองทหารอาสาน้นทาให้ท่านยังคง ๑ ปี ๖ เดือนเต็ม (กองทหารอาสารุ่น ๒ เดินทาง � ั สถานะเป็นนายทหารเรือสัญญาบัตร ทาให้ไม่ใช่ กลับมาถึงกรุงเทพฯ แล้ว แต่ยังคงสภาพกองทหารจนถึง � ี ี ทหารอาสาท่เป็น “ทหารเรือกองหนุน” หรือ “พวกท่เคย วันที่ ๓๐ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒) ั เป็นทหารเรอ” ซ่งโดยปกติแล้วพลอาสาท้งหมดท่ไม่ใช่ ี ื ึ ึ � ทหารบกซ่งได้รับการคัดเลือกเข้าประจาการในกอง ั ึ ทหารอาสาจะได้รับการแต่งต้งยศหรือข้นทะเบียน ผ้ไม่เคยเป็นทหารประจาการเป็นทหารบกทงหมด ู ้ ั � ดังน้นการแต่งกายของท่านซ่งบ่งบอกเกียรติประวัติของ ั ึ ่ ี ั ั ทหารเรือในสงครามโลกคร้งท ๑ อย่างเด่นชัดน้น จึงเป็นเช่นที่กล่าวว่าเป็นกรณีเฉพาะตัว ดังน้นจากการสืบเสาะหาประวัติของท่านจึงทาให้ ั � ึ พบภาพถ่ายในเคร่องแบบคล้ายทหารบกคร่งหน่ง ึ ื ึ ึ ทหารเรือคร่งหน่ง ๒ แบบ แบบหน่งน่าจะเป็น ึ � ้ ภาพถ่ายหลังจากได้รับจ่ายเคร่องแบบสีนาตาลธรรมดา ื ในภาพถ่ายน้ท่านใช้อินทรธนูทหารเรอแสดงยศ ื ี ่ ื ่ ี ี ึ นายเรอตรีอกภาพถายหนงเป็นเครองแบบสีกากแกมเขยว ภาพถ่ายเครื่องบิน ที่ตีพิมพ์ในหนังสืออนุสรณ์ของท่าน ื ี ่ สวมหมวกเคร่องหมายทหารเรือ แต่ใช้อินทรธนูทหารบก : หนังสืออนุสรณ์ ร.อ.หลวงสว่างเวหา ื เหล่านักบินแสดงยศนายเรือโท ดังได้เคยอธิบายข้างต้นแล้ว ในส่วนทเป็นรายการการศกษาพเศษ บนทกไว้ว่า ่ ึ ิ ึ ั ี ึ และจากการตรวจหาสมุดประวัติของท่านซ่งเก็บรักษา ท่านสาเร็จการศึกษาเก่ยวกับการบินท่ประเทศฝร่งเศส � ี ั ี อยู่ใน กองประวัติศาสตร์ กรมยุทธศึกษาทหารเรือ ดังนี้ มีข้อความระบุประวัติการรับราชการของท่าน - นักบินโรงเรียนการบินเมืองอิสตร์ ได้รับ ้ ่ ื ในระหว่างสงครามโลกครงท ๑ ทาให้เข้าใจเรองราว ประกาศนียบัตรลงวันที่ ๑๖ ตุลาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ ั � ่ ี ุ ของท่านมากขน กล่าวคอข้อความในสมดประวต ิ - ยิงปืนเมืองปิสการอส ได้รับประกาศนียบัตร ึ ื ้ ั ส่วนประวัติราชการทัพระบุว่า ลงวันที่ ๒๐ มกราคม พ.ศ. ๒๔๖๑ ่ ี � ั - มีคาส่งท ๔๔๙/๒๔๖๐/๑๐๕๒๒ ลงวันท ่ ี - นักบินขับไล่โรงเรียนการบินเมืองโป (ผาดแผลง) ๒๙ มกราคม พ.ศ. ๒๔๖๐ ไปสมทบในกองทัพบก ได้รับประกาศนียบัตรลงวันท ๖ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ ่ ี ่ ื ั ี เพ่อไปสงครามประเทศยุโรป ต้งแต่วันท ๑ กุมภาพันธ์ - นักบินของสโมสรการบิน ได้รับประกาศนียบัตร พ.ศ. ๒๔๖๐ – ๓๐ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒ ลงวันที่ ๖ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ - ไปในงานพระราชสงครามประเทศฝรั่งเศส ตั้งแต่ - การบินทะเล ได้รับประกาศนียบัตรลงวันท ่ ี วันที่ ๑๙ มิถุนายน พ.ศ. ๒๔๖๑ ถึงวันที่ ๒๑ กันยายน ๘ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ พ.ศ. ๒๔๖๒ - นักบินทะเลของประเทศฝร่งเศส ได้รับ ั จากข้อความตามค�าสั่งนี้หมายความว่าท่านสมัครเป็น ประกาศนียบัตร พ.ศ.๒๔๖๒ ุ ั ทหารอาสาขณะอาย ๒๔ ปี เร่มปฏิบัติหน้าท่ต้งแต่ ในส่วนประวัติการเล่อนเงินเดือนกับประวัตการรบยศ ี ิ ิ ื ั วันที่ ๑ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๔๖๐ (ค.ศ. ๑๙๑๘) จนถึง และเลื่อนยศทหารเรือ บันทึกไว้ว่า นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 41 36 - 50 ������������ �.indd 41 2/5/2562 BE 11:08 AM

ี ่ � ั � - ได้รับเงินเดือน อัตรา ร.ท. ช้น ๓ ข. วันท ๑ ในอากาศสาเร็จแล้วได้กลับมาประจาโรงเรียนการบิน ั ึ เมษายน - ๓๐ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒ ขับไล่ เมืองโป อีกคร้งหน่งเพ่อฝึกหัดขับเคร่องบิน ื ื ่ ี - รับสัญญาบัตรนายเรือโท วันท ๑๘ พฤษภาคม ขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพฝรั่งแบบอื่น ๆ ซึ่งใช้จริง พ.ศ. ๒๔๖๒ ในสนามรบ ซึ่งท่านน่าจะประจ�าการอยู่ที่โรงเรียนแห่งนี้ ื ิ ิ สุดท้ายในส่วนประวัติการได้รับเคร่องราชอสรยาภรณ ์ ถึงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ หลังจากนั้นจึงได้รับ บันทึกไว้ว่าท่านได้รับ คาส่งให้ไปศึกษาท่โรงเรียนการบินทะเล ซัง ราฟาแอล ี � ั ั - เหรียญที่ระลึกในการสงคราม วันที่ ๒๑ กันยายน พร้อมกับนายทหารบกอีก ๒ ท่าน ต้งแต่ต้นเดือนเมษายน - พ.ศ. ๒๔๖๒ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ ั ื ี ท้งน้จากการตรวจสอบรายละเอียดในเร่องการ เล่อนยศและเล่อนเงินเดือนของกองทหารอาสาจาก ื ื เอกสารให้หอจดหมายเหตุแห่งชาติประกอบกับข้อมูล ี ในหนังสือท่ระลึกงานพระราชทานเพลิงศพทหารอาสา ี หลายท่าน ได้ข้อมูลว่าท่านเป็นผู้ท่มีความสามารถสอบไล่ ี ี ท่โรงเรียนการบินขับไล่ เมืองโป ท่สอบได้ในวันเดียว สามารถทาคะแนนในการสอบบินผาดแผลงได้คะแนน � ี ่ ั ี ดเยยมจนผ้บงคบบญชาระดบสงของโรงเรยนและ ั ู ี ั ู ั กองบินทหารอาสาพากันมาจับมือแสดงความยินด ี กันมาก ดังนั้นกองทหารอาสาจึงเสนอขออนุมัติเลื่อนยศ � ื ให้เป็นนายเรือโท นับเป็นการเล่อนยศขณะทาราชการ ภาพถ่ายการฝึกบินที่เมืองโป ที่ตีพิมพ์ในหนังสืออนุสรณ์ของท่าน สงครามและเป็นการเลื่อนยศในประเทศฝรั่งเศส : หนังสืออนุสรณ์ ร.อ.หลวงสว่างเวหา - เหรียญสัมพันธมิตร วันท ๗ สิงหาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ ี ่ จากข้อความในสมุดประวัติเหล่าน้เม่อเปรียบเทียบกับ ื ี ลาดับประวัติการฝึกหัดศึกษาของทหารอาสากองบิน � ั ทหารบกในประเทศฝร่งเศสทาให้พบว่า ท่านได้รับ � คัดเลือกเป็น ๑ ใน ๑๐๖ ศิษย์การบินของโรงเรียนการบิน ั ี ิ ช้นต้น ตาบลอิสตร์ ท่มีความโดดเด่นอย่างย่ง เพราะท่าน � เป็นศิษย์การบิน ๑ ใน ๘ นายแรก ท่ผ่านการสอบไล่ ี จากค่ายปาต ได้รับคัดเลือกให้ไปเรียนโรงเรียนการบิน ี ั ขับไล่ เมืองโป ชุดแรกโดยตรงไม่ต้องผ่านการเรียนข้นต้น จากโรงเรียนการบินอาวอร์ด ภาพถ่ายที่ระลึกในการบินไปรษณีย์ที่สนามบินทุ่งพลอยแหวน (เที่ยวไป) : กรมสารบรรณทหารอากาศ ี ี นอกจากน้หลังจากผ่านการสอบท่โรงเรียนการบิน ขับไล่ เมืองโป แล้ว โรงเรียนส่งท่านกับศิษย์การบิน รวม ๑๒ นาย ไปเรียนยิงปืนกลในอากาศท่ปิคาร์รอส ภาพถ่ายเครื่องบินทะเล ที่ตีพิมพ์ในหนังสืออนุสรณ์ของท่าน ี เป็นชุดแรก และเป็นนักบินชุดเดียวท่ฝึกยิงปืนกล : หนังสืออนุสรณ์ ร.อ.หลวงสว่างเวหา ี 42 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 36 - 50 ������������ �.indd 42 2/5/2562 BE 11:08 AM

การอนุมัติเล่อนยศมีผลให้จ่ายเงินเดือนในอัตรา ได้รับอนุญาตให้พักผ่อน ๑๕ วัน แล้วกลับเข้าประจาการ ื � ี ่ ั นายเรือโทต้งแต่วันท ๑ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๒ ตามกรมกองเดิม ต่อมาอีกประมาณ ๕ เดือน ภาพเหตุการณ์ ี สันนิษฐานว่าท่านน่าจะสอบผ่านการบินขับไล่ไม่เกิน ท่ถูกบันทึกไว้ในภาพถ่ายจานวนหลายภาพ � ั ี ึ ปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ เสร็จแล้วได้รับค�าสั่งให้ ซ่งเก่ยวข้องกับการบินขนส่งถุงเมล์ไปรษณีย์คร้งแรก เดินทางไปฝึกหัดศึกษาท่โรงเรียนการบินทะเลเป็นเวลา ของประเทศไทยท่จัดข้นระหว่างวันท ๑๗ - ๒๖ ึ ี ่ ี ี ี ๓ เดือนทันท โรงเรียนการบินขับไล่ เมืองโป จึงออก กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๔๖๒ ท่เมืองจันทบุร ในภาพ ี ี ประกาศนียบัตรให้หลังจากท่านเดินทางไปโรงเรียน จะสังเกตเห็นนายทหารสวมหมวกทหารเรือแต่งกาย ึ การบินทะเลแล้ว ในเคร่องแบบคล้ายทหารบกคร่งหน่งทหารเรือคร่งหน่ง ึ ึ ึ ื และจากล�าดับเหตุการณ์เช่นที่กล่าวนี้ ท่านจึงไม่ใช่ มีท้งแต่งเคร่องแต่งกายท้งแบบสีเข้มแบบสีกากีแกมเขียว ั ื ั � ้ ื � เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกเข้าประจาการฝึกใช้อาวุธและ ทหารบก และแต่งเคร่องแต่งกายแบบสีกากีนาตาล ื ่ � ้ ี ี ยุทธวิธีของนักบินท่ค่ายลาแปร็ธหรือเข้าประจาการ อ่อนแบบทหารเรอแต่ทปลายแขนเสอกลบเป็นเส้นแถบ ื ั ึ ั ื � ี ่ ็ ในหน่วยบินฝร่งเศสซ่งเข้ายึดดินแดนเยอรมันก่อนการทา แตกต่างจากแถบปลายแขนแบบทหารเรอทพบเหน ั ี สัญญาสันติภาพ หากแต่ท่านเป็นนักบินผู้หน่งท่ได้รับ ท่วไป ยืนปะปนอยู่ในหมู่นักบินกรมอากาศยานทหารบก ึ คาส่งให้ฝึกหาประสบการณ์การบินด้วยเคร่องบินขับไล่ อีกครั้งหนึ่ง ื ั � นานาชนิดที่โรงเรียนการบินขับไล่ เมืองโป และโรงเรียน จากต้นฉบับเอกสารกรมสารบรรณทหารอากาศ การบินทะเล ซัง ราฟาแอล ช่วโมงบินของท่านย่อมไม่อาจ บันทึกเร่องการขนส่งถุงเมล์ไปรษณีย์คร้งน้ไว้ว่าเกิดข้น ั ึ ี ื ั กล่าวได้ว่าน้อยและประสบการณ์ทสะสมอยู่ในตัวท่าน โดยพระดาริของจอมพล สมเด็จเจ้าฟ้าจักรพงษ์ภูวนารถ � ี ่ ทาให้ต่อมาท่านโลดแล่นอยู่ในประวตศาสตร์ระยะสร้าง กรมหลวงพิษณุโลกประชานาถ เสนาธิการทหารบก � ั ิ � ั รากฐานการบินของประเทศไทย เพ่อเย่ยมสนามบินจันทบุร นาถุงเมล์ไปรษณีย์ท้งไป ี ื ี ื และกลับ และเพ่อแสดงการบินสาหรับเก็บเงินซ้อเคร่องบิน ื � ื นักบินไปรษณีย์ครั้งแรกของประเทศไทย ให้มากข้นรวดเร็วข้นเพ่อทุ่นเงินของรัฐบาล นอกจากน ้ ี ึ ื ึ ื ิ ั ู ิ ั � ยงต้องการเพ่มพนความชานาญของนกบนช่างเคร่อง และเจ้าหน้าที่ต่าง ๆ อีกด้วย ภาพถ่ายที่ระลึกในการบินไปรษณีย์ที่สนามบินทุ่งพลอยแหวน (เที่ยวไป) : กรมสารบรรณทหารอากาศ กองทหารอาสารุ่น ๒ กลับจากฝร่งเศสมาถึง ั ี ประเทศไทยวันท ๒๑ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒ ผ่านพิธีการ ภาพถ่ายที่ระลึกในการบินไปรษณีย์ที่สนามบินทุ่งพลอยแหวน (เที่ยวไป) ่ ต้อนรับต่าง ๆ แล้ว เฉพาะนายทหารสัญญาบัตรทั้งหมด : กรมสารบรรณทหารอากาศ นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 43 36 - 50 ������������ �.indd 43 2/5/2562 BE 11:08 AM

ุ ิ ี ี ่ การบนขนส่งถงเมล์ไปรษณย์เทยวไปออกจาก ของ จ่านายสิบโท นบินดี เครื่องยนต์ขัดข้องต้องร่อนลง ่ สนามบินดอนเมืองในเช้าวันท ๑๗ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๔๖๒ หางจากสนามบนราว ๒๐ กโลเมตร แตการแสดงการบน ่ ี ิ ่ ิ ิ ใช้เคร่องบินแบบสปัด ๒ เคร่อง กาหนดเวลาบินประมาณ ยงคงบนแสดงต่อไปเป็นเวลา ๓ วน และนาตระเวน ื ั ิ � ั � ื ื � ี ่ ๒ ชั่วโมง ว่าที่นายร้อยเอก ชิต รวดเร็ว กับจ่านายสิบโท ไปแสดงในมณฑลจันบุรีอาเภออ่น ๆ จนถึงวันท ๒๕ ื ็ นบินด นาเคร่องบินไปยังสนามบินเมืองจันทบุร ี กมภาพนธ์ เกบเงนได้ครบ ๙,๒๕๐.๑๙ บาท พอซอ � ั ิ ุ ี ื ้ ื ื ที่ต�าบลทุ่งพลอยแหวน อ�าเภอพลอยแหวน (ปัจจุบันคือ เคร่องบินใหม่ได้ ๑ เคร่อง การแสดงจึงยุติลง รุ่งเช้า ิ ่ ุ ั ี อาเภอท่าใหม่) ต้งอยู่ห่างจากท่ว่าการมณฑลจันทบุร ี วนท ๒๖ กมภาพนธ์ พ.ศ. ๒๔๖๒ นกบนจงนาถงเมล์ ี ั ึ � ุ � ั ั ี ึ ประมาณ ๒๗ กิโลเมตร ที่สนามบินนี้ พันตรี หลวงทยาน ไปรษณีย์เท่ยวกลับเข้ากรุงเทพฯ นักบินท่านหน่ง ี ื ื � พิฆาฏ (ทิพย์ เกตุทัต) นานักบินและช่างเคร่องจานวนหน่ง ท่น�าเคร่องบินและถุงเมล์ไปรษณีย์เท่ยวกลับมีช่อ � ื ี ึ โดยสารเรือเมล์จากกรุงเทพฯ ไปเตรียมการรออยู่ล่วงหน้า นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต ร.น. นักบินไปรษณีย์ ตั้งแต่ ๕ วันก่อนแล้ว คร้งแรกของประเทศไทยทุกท่านจึงล้วนแต่เป็นนักบิน ั เคร่องบินของว่าท นายร้อยเอก ชิต รวดเร็ว ขับไล่เลื่องชื่อในกองบินทหารอาสาสงครามโลกครั้งที่ ๑ ี ่ ื � ไปถึงสนามบินเมืองจันทบุรีตามกาหนด แต่เคร่องบน ิ ื ภาพถ่ายที่ระลึกในการบินไปรษณีย์ที่สนามบินทุ่งนาเชย จันทบุรี (เที่ยวกลับ) : ภาพจากหอจดหมายเหตุ 44 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒

36 - 50 ������������ �.indd 44 2/5/2562 BE 11:08 AM

ั ี จากรูปถ่ายเน่องในการบินไปรษณีย์คร้งแรกท่แสดง จากการสอบย้อนประวัติของท่านจากเร่องราว ื ื ื ื ี เคร่องแต่งกายแบบต่าง ๆ ของทหารกองบินทหารบก การบินไปรษณีย์และเอกสารอ่น ๆ ท่เก่ยวข้อง ี ี � และเฉพาะกรณีของท่านท่มีความโดดเด่นแปลกกว่า แสดงให้เห็นว่า มีคาส่งท ๒๓๖/๒๔๖๒/๐๖๑๓๐ ั ี ่ ื ึ ื คนอ่นจากหน้าหมวกซ่งเป็นตราเคร่องหมายสมอเงิน ลงวันท ๓ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒ ก่อนท่จะท่าน ี ่ ี ั ุ ิ ใต้พระมหาพชยมงกฎประดบช่อชยพฤกษ์บ่งบอก เดินทางกลับถึงประเทศไทยราว ๓ สัปดาห์ ให้ท่านเป็น ั ั ความเป็นทหารเรือของท่าน จึงมีท้งเคร่องแต่งกายสีกาก ี นายทหารนอกกองสังกัดกรมเสนาธิการทหารเรือ ั ื ื แกมเขียวแบบทหารบกแต่งเคร่องยศทหารเรือ ไปรับราชการทางกระทรวงกลาโหม แต่ยังคง ี ื ื ื กับเคร่องแบบท่เคร่องแต่งกายแบบเฉพาะผู้ท่เป็น แต่งเคร่องยศอย่างนายทหารเรือประจาการสืบไป � ี ั ทหารอาสา ซึ่งพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ในระหว่างรับราชการกระทรวงกลาโหม ต้งแต่วันท ี ่ � ้ � � มีพระราชดาริให้เชิดชูความชอบและบารุงนาใจ ๑ ตุลาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ เสนาธิการทหารเรือในขณะนั้น ผู้ไปสงครามและผู้ซ่งถูกอาวุธบาดเจ็บในราชการสงคราม คือ นายพลเรือโท พระเจ้าพ่ยาเธอ กรมหม่นชุมพร ี ึ ื ่ ี � โดยให้กระทรวงกลาโหมมีคาส่งท ๙๓/๑๑๗๙๗ เขตร์อุดมศักดิ์ ั � ั ื ่ ลงวันท ๒๓ สิงหาคม พ.ศ. ๒๔๖๑ ให้ติดแถบเคร่องหมาย นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต ท่านได้รับคาส่ง ี ้ ้ ขนาดกว้าง ๕ มิลลิเมตร ท่ปลายแขนเส้อทุกชนิด กระทรวงกลาโหมใหไปรบราชการกรมอากาศยาน ตงแต่ ื ี ั ั ี � � ใช้แถบสีดามีจานวนแถบตามจานวนปีท่ได้ไปในงาน วันที่ ๑ ตุลาคม พ.ศ. ๒๔๖๒ มีต�าแหน่งเป็นผู้บังคับการ � พระราชสงคราม และใช้แถบสแดงตามจานวนครง กองการศึกษาและผู้บังคับการกองการฝึก โรงเรียน � ั ้ ี ึ ่ ั ิ ท่ต้องอาวุธได้รับบาดเจ็บ คาสั่งกระทรวงกลาโหมน ี ้ การบนท ๑ ดอนเมอง ซงเป็นโรงเรยนการบนขบไล่ ี ่ � ิ ี ื ี ั ี จึงมีผลต้งแต่แรก ๆ ท่กองทหารอาสาเดินทางไปยัง เป็นเวลาราว ๖ ปี ถึงวันที่ ๓๑ สิงหาคม พ.ศ. ๒๔๖๘ � ี ่ ั ประเทศฝรั่งเศสแล้ว จนถึงวันท ๑ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๘ จึงได้รับคาส่ง ให้กลับมาส�ารองราชการกรมเสนาธิการทหารเรือ จนถึง นายเรือเอก หลวงสว่างเวหา ร.น. วันที่ ๙ ธันวาคม พ.ศ. ๒๔๖๘ เมื่อถึงวันที่ ๑๐ ธันวาคม พ.ศ. ๒๔๖๘ ท่านได้รับแต่งต้งให้ดารงตาแหน่ง � � ั นายกราบซ้าย กองเรือกลชั้น ๔ ภาพถ่ายที่ระลึกในการบินไปรษณีย์ที่สนามบินทุ่งพลอยแหวน (เที่ยวไป) : กรมสารบรรณทหารอากาศ สภาอำานวยการราชนาวิกสภา พ.ศ.๒๔๖๔ : กองประวัติศาสตร์ ยศ.ทร. นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 45 36 - 50 ������������ �.indd 45 2/5/2562 BE 11:08 AM

� � ั ี ั ท้งน้หลังจากได้รับคาส่งไปประจากองบินทหารบก หรือจะมาบรรยายในวันอื่น ๆ เป็นจ�านวนกี่ครั้งยังไม่พบ ราว ๑ ปี ๘ เดือน นายนาวาเอก พระแสงสิทธิการ ข้อมูลแน่ชัด แต่เหตุท่กล่าวถึงพระนาม นายพลเรือโท ี ์ ิ ี (แสง นนทสุต) นายกกรรมการราชนาวิกสภา พระเจ้าพ่ยาเธอ กรมหม่นชุมพรเขตรอุดมศักด เสนาธิการ ื ซ่งนายพลเรือโท พระเจ้าพ่ยาเธอ กรมหม่นชุมพร ทหารเรือ หลายครั้งเพื่อให้เป็นข้อสังเกตว่าการบรรยาย ื ึ ี ์ ู � เขตร์อุดมศักด เสนาธการทหารเรอ ทรงเป็นผ้อานวยการ จากประสบการณ์ของ นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต ื ิ ิ ั ั ราชนาวิกสภาขณะน้น นายกกรรมการราชนาวิกสภา น่าจะมีส่วนสัมพันธ์กับข้อเสนอจัดต้ง “กองบินทะเล” มีหนังสือประสานไปยัง นายพันเอก พระยาเฉลิมอากาศ ของทหารเรือข้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. ๒๔๖๔ ึ (สุณ สุวรรณประทีป) เจ้ากรมอากาศยานทหารบก เนื่องจากเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใกล้เคียงกัน ี เม่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. ๒๔๖๔ ขอให้ส่ง นายเรือโท ื สว่าง โกมลวิภาต มาบรรยายความรู้ซึ่งจะเป็นประโยชน์ แก่ทหารเรือในภายหน้าให้แก่คณะนายทหารเรือ ั ฟังเป็นคร้งคราวเท่าท่จะเฉล่ยเวลามาได้และได้รับตอบรับ ี ี ตามความประสงค์ เครื่องบินจันทบุรี

นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต ขณะรับราชการ � ี ทางกรมอากาศยานได้ใช้ชีวิตโลดโผนร่วมทางานเส่ยงตาย เพ่อเผยแพร่และสร้างรากฐานการบินของประเทศ ื ติดต่อกันหลายปี เป็นผู้ร่วมแสดงการสาธิตการบิน ั � ื ี ตามตาบลพ้นท่ต่าง ๆ ท่วประเทศเพ่อประชาสัมพันธ์ ื ี ั การบินเร่ยรายขอเงินบริจาคราษฎรท่วประเทศ ื เพ่อสร้างเคร่องบิน “ไชโย” ให้แก่กรมอากาศยาน ื ึ ี ื จนประสบอุบัติเหตุเคร่องบินตกคร้งหน่งท่สนามบิน ั ี ื ่ ลาดใหญ่ จังหวัดสมุทรสงคราม เม่อวันท ๖ สิงหาคม ื ร.ท.สว่าง โกมลวิภาต ในเครื่องแต่งกายทหารบกแต่งเครื่องยศทหารเรือ พ.ศ. ๒๔๖๕ ขณะท่านนาเคร่องบินข้นจากสนามบิน ึ � : หนังสืออนุสรณ์ ร.อ.หลวงสว่างเวหา ซึ่งเป็นชั่วคราวระหว่างทางเพื่อไปสาธิตการบินที่จังหวัด ึ ื นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต คงจะมาเป็นองค์ปาฐก ประจวบคีรีขันธ์ ในขณะนาเคร่องบินข้นฐานล้อ � ั ั ี ื ิ บรรยายในท่ประชุมราชนาวิกสภาในวันพฤหัสบด ี ของเครองสะดดกบคนนาทาใหเครองบนหวปกพนนกบน ้ ่ ั ุ � ้ ื ื ั ั ิ ่ เป็นวันประชุมฟัง “เล็คเชอร์” (Lectures) ปาฐกถา ได้รับบาดเจ็บ 46 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 36 - 50 ������������ �.indd 46 2/5/2562 BE 11:08 AM

“ราชนาวิกะสภา” มีการเชิญ นายเรือโท หลวงสว่างเวหา (สว่าง โกมลวิภาต) มาเป็นองค์ปาฐกที่ “ราชนาวิกะสภา” ิ ี ี ึ ท่ห้องประชุมเดียวกันกับท่ซ่งกองทหารเรือเร่มต้น ั ื ิ ี ปฏิบัตราชการสงครามโลกคร้งท ๑ เพ่อแสดงความรู้ ่ ี และประสบการณ์ทางการบนต่อท่ประชุมนายทหารเรือ ิ ั หลายคร้ง จนกระท่งต่อมา นายพลเรือเอก พระเจ้าพ่ยาเธอ ี ั ิ ์ ั ื � กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักด ทรงนาเร่องการก่อต้ง เครื่องบินเจ้าผู้ครองนครน่าน กองบินทะเลเข้าสู่การประชุมสภาบัญชาการกระทรวง ่ ต่อมาวันท ๑ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๙ ท่านได้เล่อนยศ ทหารเรือ ี ื ้ ั ้ เป็นนายเรอเอก และไดรับแต่งตงเปนนายธง นายพลเรือเอก ็ ื พระเจ้าพี่ยาเธอ กรมหมื่นสิงหวิกรมเกรียงไกร เสนาบดี ื ั ั ั ี กระทรวงทหารเรอ ในวนเดยวกน ต่อมาท่านได้รบ พระราชทานสัญญาบัตรนายเรือเอก วันที่ ๒๙ เมษายน พ.ศ. ๒๔๖๙ ติดยศนายเรือเอก ๓ ปี จึงได้รับพระราชทาน สัญญาบัตรบรรดาศักดิ์เป็น “หลวงสว่างเวหา” ในวันที่ ๑ เมษายน พ.ศ. ๒๔๗๒ ์ บรรดาศักด “นายเรือเอกหลวงสว่างเวหา” ิ ท่ดูละม้ายบรรดาศักด์ทหารอากาศน้น แท้จริงแล้ว ั ี ิ ิ ั เป็นสัญญาบัตรบรรดาศักด์ทหารเรือซ่งได้รบจาก ึ แหล่งก�าเนิดนายเรือต้นก�าเนิดเดิม � ในปี พ.ศ. ๒๔๗๔ เกิดภาวะเศรษฐกิจตกตา ่ มีการตัดงบประมานหน่วยราชการ ลดฐานะกระทรวง ื ั ทหารเรอรวมเข้ากบกระทรวงกลาโหม เสนาบด ี ั กระทรวงทหารเรือได้รับพระราชทานแต่งต้งเป็นเสนาบด ี ั ้ � ั ั ึ กระทรวงกลาโหม ท่านจงได้รบคาสงแต่งตงเป็นนายธง ่ ื ิ นายพลเรอเอก พระเจ้าพ่ยาเธอ กรมหลวงสงหวกรม ี ิ ั ่ เกรียงไกร เสนาบดีกระทรวงกลาโหม ต้งแต่วันที ๓๐ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๔๗๔ พลเรือโท พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ ทรงฉายกับพระโอรส คราวเสด็จไปซื้อเรือพระร่วง พ.ศ.๒๔๖๓ กองบินทะเล : กองประวัติศาสตร์ ยศ.ทร. ี ั ี ื ื เม่อเปรียบเทียบระยะเวลาท่เก่ยวข้องกับประวัต ิ ดังน้นเม่อสอบทานในทางเอกสารจดหมายเหต ุ � การก่อกาเนิดหรือก่อต้งกองบินทะเลแห่งราชนาวีไทย ทหารเรือจึงพบว่ากองทัพเรือมีแนวคิดท่จะต้ง ั ั ี ื ่ ทนายพลเรือเอก พระเจ้าพยาเธอ กรมหลวงชุมพร “กองบนทะเล” เป็นของตนเองมีปรากฏในรายงาน ่ ิ ี ี ั ่ ์ ิ � � เขตอุดมศักด ขณะดารงตาแหน่งเสนาธิการทหารเรือ การประชุมสภาบัญชาการกระทรวงทหารเรือคร้งท ๓ ึ � และเจ้ากรมยุทธศึกษาทหารเรือ ซ่งทรงอานวยการ เม่อวันท ๒๓ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๔๖๔ จากการเสนอของ ี ื ่ นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 47 36 - 50 ������������ �.indd 47 2/5/2562 BE 11:08 AM

นายพลเรือเอก พระเจ้าพ่ยาเธอ กรมหลวงชุมพร ราว ๕ เดือนหลังจากการประชุมวันน้นพระองค์ ั ี ์ ิ เขตอุดมศักด เสนาธิการทหารเรือและเจ้ากรมยุทธศึกษา สิ้นพระชนม์ไปเสียก่อน ิ ี ั ทหารเรือ เสนอต่อท่ประชุมว่า “สมควรเร่มต้งกองบิน หลังพระองค์ส้นพระชนม์แนวคิดในการจัดต้ง ั ิ ึ ทะเลข้นใน พ.ศ. ๒๔๖๕ โดยใช้สัตหีบเป็นถาน กองบินทะเลของทหารเรือได้รับการสานต่อจาก ิ ื � ั ื และควรเร่มต้งต้นซ้อเคร่องบินทะเลเพียง ๒ ลาก่อน นายพลเรือเอก สมเด็จเจ้าฟ้าอัษฎางค์เดชาวุธ กรมหลวง ึ � กับควรให้นาวาเอก พระประดิยัตินาวายุทธ ซ่งกาลังดูงาน นครราชสีมา ผู้ทรงกากับราชการทหารเรือ ทรงดาริให้ � � อยู่ในยุโรปขณะน้ดูระเบียบการจัดเคร่องบินทะเล ตั้งเป็น “แผนกการบินฝ่ายทหารเรือ” ท�าการคัดเลือก ี ื ี ั ้ ้ ั ่ ื ิ ไวดวย สาหรบนกบนนน ความเลอกนายทหารทเหมาะสม นายทหารเรือ ๒ นาย ไปฝึกหัดวิชาการบินและผู้ตรวจการณ์ ั � ้ ึ ื ไปฝากฝึกหัดบินที่กรมอากาศยานทหารบก” บนอากาศยาน ซ่งเป็นการฝึกหัดเคร่องบินทหารบก เป็นชุดแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. ๒๔๖๗ หลังจากนั้น มีการคัดเลือกนายทหารเรือส่งไปฝึกหัดวิชาการบิน ื ทางทหารบกอีกหลายชุดแต่ยังไม่มีงบประมาณซ้อเคร่องบิน ื ื แบบทหารบกหรือแม้แต่เคร่องบินทะเลเป็นของ ทหารเรือเอง หลังปี พ.ศ. ๒๔๖๙ การจัดส่งนายทหาร ไปฝึกเป็นนักบินจึงยุติไป ่ ั � อย่างไรก็ดีปัญหาซ่งเกิดจากเศรษฐกิจตกตาท่วโลกท ี ่ ึ ึ ึ ทาให้เกิดปัญหาต่องบประมาณแผ่นดินซ่งรุนแรงมากข้น � ั ั ี ่ ในสมยรชกาลท ๗ น่าจะส่งผลให้การส่งนายทหารเรอ ื ไปฝึกวิชาการบินต้องยุติลง โครงการจัดต้ง “กองบิน ั ทะเล” ของทหารเรือต้องยุติไปโดยปริยาย เช่นเดียวกับ ื ช่อของ นายเรือโท สว่าง โกมลวิภาต หรือในช่อ ื นายเรือเอก หลวงสว่างเวหา ไม่ปรากฏในประวัติศาสตร์ นักเรียนนายเรือ หม่อมเจ้า รังษิยากร อาภากร ฉายที่ประเทศอังกฤษ พ.ศ.๒๔๖๒ กาเนิดนักบินทหารเรือหรือนักบินทะเลคนแรกของ � : หนังสืออนุสรณ์ฯ ม.จ.รังษิยากร อาภากร ราชนาวีไทย รวมท้งไม่มีช่อปรากฏเก่ยวข้องกับการก่อต้ง ื ั ี ั ี ข้อเสนอของนายพลเรือเอก พระเจ้าพ่ยาเธอ กองบินทะเลของทหารเรือไทย กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักด ได้รับพิจารณาในการ แต่ด้วยเร่องราวท่ต่อเน่องเช่อมต่อกันมาตามลาดับ ์ ิ ื � ื ี ื ้ ั ื ประชมสภาบญชาการกระทรวงทหารเรอครงท ๔ จึงท�าใหเห็นสายสัมพันธระหวางศิษยกับครูโรงเรียนนายเรือ ั ุ ี ่ ์ ์ ่ ้ ึ ซ่งมีจอมพลเรือ สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ เจ้าฟ้า ทอาจจะมีส่วนทาให้นายทหารเรอช้นผู้ใหญ่ ตลอดจน ี � ื ั ่ กรมพระยาภาณุพันธุวงษวรเดช จเรทหารท่วไป นายพลเรือเอก สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงชุมพร ั ผู้ทรงกากับราชการกระทรวงทหารเรือเป็นประธาน เขตอุดมศักด ทรงเห็นประโยชน์และมองเห็นความสาคัญ � ิ ์ � ี ี ี ุ ิ ่ ่ ในทประชม ทประชมมมตให้นายพลเรอเอก ตลอดจนทรงม่นพระทัยและมองเห็นผลสาเร็จท่จะมีข้น ุ ื � ึ ี ั ุ พระเจ้าพยาเธอ กรมหลวงชมพรเขตอดมศักด ์ ิ จากการต้งกองบินทะเลของทหารเรือโดยใช้วิธีการ ่ ุ ี ั น�าไปจัดท�าโครงการ (Scheme) การตั้งกองบินทะเลขึ้น ส่งนายทหารเรือไปฝึกหัดกับกรมอากาศยาน ื และประสานกับทหารบกเพ่อขออนุญาตส่งนายทหาร ในประเทศไทยเอง เพราะกล่าวโดยท่วไปแล้วศิษย์การบิน ั ไปฝึกหัดท่ดอนเมืองก่อนท่เคร่องบินจะเข้ามาแต่ทว่า ของทหารเรอทส่งไปฝึกหดศกษาตงแต่ชดแรก ๆ ี ี ื ่ ั ื ี ึ ุ ั ้ 48 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 36 - 50 ������������ �.indd 48 2/5/2562 BE 11:08 AM

ใน พ.ศ. ๒๔๖๗ – ๒๔๖๘ ก็ล้วนจะต้องผ่านการฝึกจาก ู ิ ื ิ ึ ่ นายเรอโท สว่าง โกมลวภาต ผ้ซงเคยผ่านการบน ั เคร่องบินขับไล่นานาชนิดแม้กระท่งเคร่องบินขับไล่ ื ื � ี ในทะเลมาก่อนเพราะท่านมตาแหน่งเป็นผ้บงคบ ั ู ั กองการฝึก โรงเรียนการบินที่ ๑ ดอนเมือง นั่นเอง ร.ท. ม.จ.รังษิยากร อาภากร (นั่งกลางภาพ) และทหารเรือหมวดบินทะเล ต.จุกเสม็ด สัตหีบ : กองประวัติศาสตร์ ยศ.ทร. ทหารเรือและชายฝั่งนั้นยังเป็นหน้าท่ของทหารอากาศ ี ื � ื ต่อมามีมติให้กองทัพเรือจัดซ้อเคร่องบินทะเลได้จานวน ๓ – ๖ เครื่อง จากนั้นกองทัพเรือจึงจัดตั้งเป็น “หมวดบินทะเล” สังกัดกองเรือรบข้นในวันท ๑ มิถุนายน พ.ศ. ๒๔๘๑ ี ึ ่ แล้วต่อมายกฐานะเป็น “กองบินทะเล” ข้นในปี พ.ศ. ๒๔๘๕ ึ ในการตั้งหมวดบินทะเลขึ้นครั้งแรก กองทัพเรือได้ขอตัว เรือโท หม่อมเจ้า รังษิยากร อาภากร พระโอรส พลเรือเอก สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักด ์ ิ ซงไดรบทนการศกษาส่วนกองทพเรอไปศกษาวชาทหารเรอ ่ ึ ึ ึ ั ้ ื ิ ั ุ ื � เครื่องบินทะเลประจำาเรือ เรือหลวงท่าจีน และเรือหลวงแม่กลอง และต่อมาสาเร็จวิชาการบินทหารเรือประเทศอังกฤษ ื � : กองประวัติศาสตร์ ยศ.ทร. เม่อสาเร็จการศึกษาแล้วกลับมารับราชการสังกัด ื ี จนกระท่งกองทัพเรือได้รับงบประมาณตาม กองทัพอากาศ เน่องจากยังเป็นขณะท่กองทัพเรือยังไม่ม ี ั � พระราชบัญญัติบารุงกาลังทางเรือ พ.ศ.๒๔๗๘ เครื่องบินประจ�าการ � � � ั มีการส่งสร้างเรือรบใหม่ ๆ หลายลา มีเรือสลุป ๒ ลา เรือโท หม่อมเจ้า รังษิยากร อาภากร ได้รับการแต่งต้ง ั ั คือ เรือหลวงท่าจีน และเรือหลวงแม่กลอง ส่งต่อจาก เป็นเป็นผู้บังคับหมวดบินทะเลเป็นพระองค์แรก ื ี อู่อูงารา ประเทศญ่ปุ่น ท่ออกแบบให้มีเคร่องบินประจาเรือ หมวดบินทะเลของทหารเรือมีฐานบินอยู่ใกล้ก้นอ่าว � ี � ึ ื ื ๑ ลา ขนลงได้ในทะเลหรอจากพนนา นบเป็นการท ี ่ สัตหีบด้านใต้ บริเวณตาบลจุกเสม็ด พระปณิธานของ � ้ ้ � ้ ั กองทัพเรือมีเคร่องบินทะเลในขณะท่ยังไม่มีกองบิน นายพลเรือเอก สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวง ี ื ิ ั ั ทะเลของกองทัพเรือเองเป็นคร้งแรกในปี พ.ศ. ๒๔๗๙ ชุมพรเขตอุดมศักด ในการก่อต้งกองบินทะเลจึงบรรล ุ ์ ั เป็นโอกาสให้มีการเสนอกระทรวงกลาโหมต้งคณะกรรมการ เป็นจริงสมดังพระปณิธาน โดยมีพระโอรสของพระองค์ พิจารณาอนุมัติให้กองทัพเรือใช้งบประมาณของตนเอง เป็นผู้น�าหน่วยคนแรก และพระโอรสของพระองค์ท่านนี้ จัดหาเคร่องบินและอะไหล่สาหรับติดประจาไปกับเรือ เป็นนักบินผู้มีประวัติการรบโดดเด่นจนได้รับเหรียญกล้าหาญ ื � � ส่วนเคร่องบินท่จะใช้ประจาฐานทัพเรือเพ่อป้องกันสถาน ี ในกรณีพิพาทอินโดจีนฝรั่งเศสอีกด้วย ื ื � ี นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๑ ประจำ�เดือน มกร�คม ๒๕๖๒ 49 36 - 50 ������������ �.indd 49 2/5/2562 BE 11:08 AM

หลวงพ่อบุญมีมรณะปีไหน

หลวงปู่บุญมี ปริปุณโณ พักจำวัดรักษาธาตุขันธ์ อยู่ที่ วัดป่าศิลาพร ตำบลหนองเป็ด อำเภอเมืองยโสธร จังหวัดยโสธร จนถึงมรณภาพเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 เวลา 00.45 น. สิริอายุได้ 91 ปี 222 วัน พรรษา 71 มีพิธีพระราชทานเพลิงศพเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 ณ วัดป่าศิลาพร ตำบลหนองเป็ด อำเภอเมืองยโสธร จังหวัดยโสธร